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摘要：场道工程建筑在所有的建筑施工中属于一项较为复杂并且相对系统的工程，并涉及较多的现场作业与很多工种的交叉作业，其中混凝土上的施工在场道施工中的质量会直接影响整个工程的上缴。因此，在进行施工的过程中一定要将混凝土施工的步骤给掌握好，确保质量，文章中主要对场道工程中的混凝土施工进行了简要的分析与讨论，进行专业人士的参考。
关键词：场道工程建设；混凝土；施工技术
在我国航空运输的行业得到快速发展的时代背景下，场道施工工程也在一定的程度上的得到发展，并且数量上也在呈现上升的趋势，这样的趋势也致使在施工的质量上提出了更高的要求，为了做好场道施工上的技术管理，需要从工程上的实际特点出发，采取相应的控制措施来对施工上的特点进行确定，尽量做好道面上的质量控制。争取将场道上的施工技术进行不断的提升。
1.场道施工技术要点分析
在进行工程施工前，需要确定一个良好的施工组织设计方案，针对各施工要点进行管理并争取提高工程施工质。对于施工技术的选择与管理，应以满足工程建设要求为基础，选取其中代表性的场道位置进行施工试验，总结控制各项参数数据，调整施工方案与管理际准、提高整个施土过程各细节的管理效果。第一，土方施工技术。以场道土方工程施工特点为基础，做好分层厚度的控制，同时在保证土层含水量合理的情况下分层进行施工，同时还要根据施工现场地的实际情况来选择施工技术，做好碾压处理。以免出现沉降问题，第二，石土灰与灰碎石施工技术。选择用集中拌制的方式对石灰土进行处理，先后在来挖位置设置第二个场地，对土料、石灰进行处理，即预湿土料后，进行石灰的铺填，利用推土机犁松，用灰士拌合机进行拌合处理，消除搅拌不彻底等问题。第三，道面施上技术。现在很多路面都是选择用混凝土结构，做好模板后再进行施工，避免其对工程施工质量造成影响。
2.混凝土拌合与运输质量控制
混凝土拌合站应使用强制式电子计量混凝土集中搅拌站，采用全自动电脑控制，计量装置应经过检定合格方可使用。其最大优点是性能稳定、计量精度高，拌合均匀，故障率低，安装便捷。搅拌站应按照每日审核后的混凝土配合比通知单来配料，不得随意加减用水。施工单位工地试验室应根据天气变化情况及时测定砂石含水量变化情况，及时调整用水量和砂数量。搅拌机投料顺序为：砂、水泥、碎石，进料后，边搅边加水，每天首盘开拌时每立方米混凝土增加10一15kg水泥，并增加适量水和砂，适当延长搅拌时间（正常搅拌时间为每盘60一90s）。混合料应搅拌均匀，外观颜色一致，卸料高度不得超过1.5m。用水量应严格控制。混凝土运输采用8t自卸汽车运输，运输车辆车厢要保持干、湿润。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆运输道路要坚实平坦，以便减少车辆剧烈颠簸导致混合料离析；汽车运料从搅拌站到铺筑现场卸料的时间不得超过半个小时，运输车辆驶入摊铺现场卸料时，要服从指挥，按秩序顺缓慢进出，不得碰撞损坏模板、摊铺设备和传力杆支架。
3.场道工程建设中混凝土的施工方法
3.1场道工程建设混凝土的基础施工
场道工程建设的基础施工，主要是指场道施工以及的地基基础开挖中的顺序应该按照从浅到深开始进行施工，第一个步骤是浅基上的基础施工。浅基完成后就可以进行深基上的作业了，在作业的过程中首先要做到的是施工的人员要将自身的安全给维护好，其次是场道施工中作业上的安全。进行施工的过程中，要对基础基坑的排水工序进行特别的注意，因为如果排水没有做到位就会直接影响其他工程步骤的开启。混凝土在施工的过程中应用的地方有很多，不仅地基中会应用，其他的施工步骤也离不开混凝土的参与，所以混凝土质量上的把控一定要做好，以免对施工质量产生影响。
3.2施工步骤中的振捣、夯拖与做面
在进行场道的施工的过程中，会涉及到地基压实的施工，针对于这个步骤施工，需要特别注意的主要有两点，一是在地基铺设的过程中石子与砂石上的顺序要进行精准的掌握，顺序一定不能颠倒。其次就是振捣过程，混凝土道面施工时混合料中含有7%至15%的空隙与气泡，这些物质的出现会直接影响混合料上的结实程度，并且也会影响混凝土上的强度与抗渗性，为了对混合料上的结实程度达到场面施工上的要求，所以必须要对混凝土进行振捣的步骤。
振捣的过程完成以后就要进行夯拖的步骤了，在对施工的场道完成平板振捣以后就会发现场面上的平整程度已经基本符合施工上的需求，但是从整体上来看还是会发现路面上的存在的凹凸不平的细节，所以在这个过程中还要进行长条夯来对场面进行振平。这个步骤完成后可能表面上看地基上的平整度已经重新上了一个台阶，但是此时的平整是不稳定的或者可以说是不够结实的所以应该用滚筒再进行以此压实的处理，提高道面的泛浆的均匀性，将道面上的露出的砂石进行压平的处理，为下一步的施工做好准备。最后一个步骤就是做面了，做面的处理针对的依然是场道道面上的平整度，进行最后的平整与密实处理。对道面能够拥有一个美观的外观做最后的准备，这个环节上的施工进行完毕后呈现出来的场道道面只要不会出现露石露砂或是蜂窝的现象就算是完成的比较好。
3.3养护与切缝
在对场道地基上的压实处理步骤进行完成后一定要立刻将土工布将施工好的道面进行覆盖的处理，这样做的目的的是对场道面进行保湿与养护，防止水分蒸发的速度过于快，进行水分养护的时间最短不能短于7个小时，并且养护的过程中一定要避免车辆与行人的践踏，防止混凝土在风干的过程中出现平整遭到破坏的情况出现。碾压施工的步骤完成后进行切缝的处理，切缝的方式应该由施工环节中的道面的上的昼夜温差决定，因为温度上的变化会对场道面上的养护产生很大的影响。如果是在温度比较高度天气下进行的施工，那么切缝就应以混凝土的强度增长强度情况来进行确定，如果是在常温的环境下进行施工的话，就应该将切缝的步骤进行提前，原因是切缝晚了的话会出现道面断板的问题。
4．结束语
场道工程上的施工，需要结合工程上实际体现出来情况来进行处理，从多个方面进行考虑与分析，将施工上的要点进行确定，并选择合适的技术以及施工上的工艺进行施工，将外界因素可能会对工程的建设造成的影响降到最小，并将施工上的工程质量争取进行不断的提升，为将来场道上的施工技术革新做充足的准备。
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论文作者:胡继元
论文发表刊物:《北方建筑》2016年11月第33期
论文发表时间:2017/1/10
标签：混凝土论文; 施工技术论文; 步骤论文; 工程论文; 过程中论文; 卸料论文; 作业论文; 《北方建筑》2016年11月第33期论文;