摘要：自改革开放以来，我国对于公路工程建设的要求日益严格。这其中，公路工程施工中质量试验检测发挥了重要作用，并随着交通工程发展形成了一定规模。试验检测技术是公路桥梁施工中最有效的质量控制方法，在整个施工过程中占有举足轻重的地位。对公路桥梁进行试验检验，有助于提高道路桥梁的质量监管水平，并且随着相关技术经验越来越成熟，对公路桥梁进行有效的试验检测，有利于控制路桥工程质量，而且质量检验技术经验的累积，有助于实现路桥工程良性发展，同时能进一步满足国民经济发展对道路桥梁基础设施的建设要求。
关键词：公路桥梁；试验检测；措施
引言
目前，随着我国经济的快速发展带动了交通行业的进步，大量新建公路桥梁工程，对质量要求也越来越高。通过对公路桥梁工程进行试验检测，可以明确其中存在的缺陷与不足，以及是否达到了有关的标准及设计要求。由于试验检测技术种类较多，在进行使用的时候需要根据工程的实际情况，从而最大程度上保证公路桥梁工程的建设质量。
1 提高公路桥梁试验检测水平的必要性
公路桥梁试验检测是控制公路桥梁质量的重要手段方法，是公路桥梁的质量保障。在具体的公路桥梁试验检测工作中，需要严格按照国家的相关标准执行工作，这样才能得到最为科学合理的结果，根据国家对公路桥梁工程的相关质量标准，对公路桥梁的质量进行分析，这样能更为精确地进行公路桥梁试验检测。通过对公路桥梁的试验检测，能更好地确定公路桥梁的质量，保证结果的客观公正，是公路桥梁各个施工环节有利的保障，能有效地提高工作效率，降低施工成本，进一步地促进公路桥梁施工的发展，这也正是公路桥梁试验检测工作的必要性所在。
2 路桥工程试验检测技术存在的缺陷
现阶段，我国的很多混凝土施工质量都没有达标，这主要是由于我国相关部门对于桥梁的测试技术并没有达到我们所要求的测试标准，这对检测信息的准确性造成了极大的干扰，这些不合理的检测工作完全不符合建筑工程的实际工程。不仅如此，在对路桥的施工过程中，由于路桥的检测工作没有做好，直接影响了路桥的整体质量，对于这些种种问题的出现，首先必须做好检测工作，并把检测误差尽可能减小到最小，在确定目标时，为了提高检测数据的正确性，工作人员必须严格检测，根据实际情况，这样才能使测试适用于实际施工当中，紧接着采用相关的测试设备然后找出最准确的测试方法。现阶段我国对于这方面的检测设备和检测方法还不够完善，所以对于路桥工程的检测结果和实际检测会出现一些误差，同时，在检测设备工作中，会出现检测设备中的不匹配等问题，这都是由于在检测中的静态和动态的实验结果有很大的差异，最终会导致路桥工程出现一系列的质量问题，使测试的结果出现很大的偏差。总结以上问题，我们可以得出结论：工程的检测是保障工程质量最主要的一个因素，而且检测设备的不齐全或者检测的结果和实际结果不一样都会对路桥的质量造成严重的不良后果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3 道路工程试验检测技术及应用
3.1 击实试验检测技术
击实试验检测技术是公路施工中经常使用的一种技术，通过使用该技术能够提升填土密实度、大大降低透水性。在实际工程中，主要分为两种试验方法，即轻型击实以及重型击实，这两种方法存在的最大不同就是所使用的粒径。一般情况下，轻型击实需要小于5mm的土，而重型击实则是在20mm土的范围之内。在对击实试验检测技术进行使用的时候，通常研究对象就是较湿的土，对其进行碾压或是夯实，如果发生了反弹情况，就会增加土的密实度；如果在较干的土进行碾压或是夯实的时候，就需要对含水率进行全面考虑，只有当土达到最佳含水率，才可以保证土达到最大干密度，最佳含水量时碾压保证土的压实度。通常而言，在进行击实试验检测的时候需要使用标准的击实仪器，但是如果条件较为特殊，则可以使用特殊的试验检验方式对其土质进行检测，之后取样进行击实，从而通过击实数据将击实曲线绘制出来。求出填料的最大干密度及最佳含水量，用于指导施工现场的压实度测定。
3.2 路桥表面的无损坏检测技术
无损坏检测技术被广泛应用于单件工程结构的检测，它拥有检测结果直观、检测速度快、同时可以显示道路工程内部状况等优点。另外，它还弥补了传统检测方法的诸多不足，对于建立科学的检测体系、提高路桥表面质量都有重要的意义。下面是两种常见的路桥表面无损坏检测技术；第一种是图像检测技术，这种技术运用的是激光全息图像技术和红外成像技术。前者主要运用的是摄像然后检测和分析得到的摄像图并利用图像进行力学分析。后者运用的是不同材料导热性不同的特点，加上精度很高的传感器可以观察到路桥内部的传热规律和温度变化情况，从而很好地实现对路桥表面的分析和检测。第二种是频谱分析检测技术，这种检测技术主要利用路桥表面波的频率来实现检测，使用力锤对路桥表面实施垂直冲击，从而得到一种叫做瑞雷面波的波，通过分析瑞雷面波的频率来实现对路桥表面的检测。这种检测技术的优点是可以对不同材料、不同介质的路桥进行分析，并得到准确的检测结果，从而确保路桥工程的质量。
3.3 射线检测技术
射线检测技术在公路桥梁试验检测过程中较为先进，技术水平较高。在公路桥梁工程中，一旦其出现裂缝或是损伤等，该技术可以一种不一样的红外线，从而将公路桥梁中存在的裂缝及损伤表现出来。射线检测技术的原理就是通过利用物体的材料的特性、红外线辐射以及表面温度，把红外线辐射转变为图像。与此同时，射线检测技术能够全面检测公路桥梁内部的钢筋状况，如果钢筋存在质量问题，使用该技术就可以及时检测出来。另外，因为公路桥梁工程中的每个部位的受力情况各不相同，而且受到的损伤程度也不相同，一旦检测人员发现有不同寻常的损伤出现，需要进行全面、深入的分析，并评估出损伤程度，进而全面恢复各个部位的承载能力。尽管射线检测技术具备较高的技术水平，操作较为简便，但是同样存在着一定的弊端，尤其是辐射问题。由于射线具备较强的辐射作用，对于人们的身体健康有着极大的伤害，所以，在对射线检测技术进行使用的时候，必须要采取有关预防辐射的措施，防止施工人员的生命健康受到威胁。
3.4 探地雷达检测技术
探地雷达是利用电磁波的回声进行公路结构检测的一种方法。现阶段这种检测技术的使用范围比较广，应用频率也越来越高。首先，需要通过一个发射器，按照指定的速度将能量释放出去，这些释放的能量必须穿透公路桥面，再将能量传回，使得设备接收器可以从结构的表面收集到反射的信号。不同的信号代表不同的介电常数，在能量脉冲传播过程中，由于受到公路结构、形状、材料等多种不同因素的影响，信号会发生相应的改变。检测设备对这些反射回来的信号进行分析。分析反射回来的信号时一定要结合具体的情况，因为探地雷达检测技术自身还存在一定缺陷，目前还不能穿过公路内部的金属材质，如果是金属材质内部引发的故障，则探地雷达检测技术无法检测出来探地雷达检测技术有其自身的优势，需要恰当地使用该检测技术，及时发现公路中存在的问题，同时也要清楚该技术的局限，确保检测工作的正常开展。
结束语
总而言之，随着我国公路桥梁工程建设力度的不断加大，合理使用公路试验检测技术具有较强的现实意义，不但可以保证工程建设质量，大大延长使用寿命，而且还能够为人们的日常出行提供便利。对此，在今后的发展过程中，相关工作人员需要加大对试验检测技术的研究力度，不断创新，为我国交通行业的进一步发展提供技术力量。
参考文献：
[1]徐春风. 浅析公路工程试验检测技术及其应用[J]. 科技创新与应用，2016（15）：240.
[2]李潇龙. 公路试验检测技术及其应用实践[J]. 甘肃科技纵横，2016，07：67－68+99．
[3]公路路基路面现场测试规程 JTG E60-2008
[4]公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011
论文作者:吴兴琼
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第18期
论文发表时间:2017/11/29
标签：公路论文; 检测技术论文; 桥梁论文; 质量论文; 工程论文; 射线论文; 技术论文; 《建筑学研究前沿》2017年第18期论文;