虞明星
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摘要：随着城市发展速度的日益提升，我国市政道路工程的规模也在不断扩大，在推动城市进步的同时，路面问裂缝问题也日益凸显，很大程度上影响了市政施工的整体质量。在这种背景下，本文对市政施工中路面裂缝的控制方法进行了分析，希望可以为相关人员提供一定的帮助，从而进一步推动我国市政工程发展进程。
关键词：市政施工；路面裂缝；控制方法
在我国的城市化建设日显突出的情况下，城市的道路工程建设也越来越多。但对于现阶段的城市道路工程来讲，施工单位为使工程能够如期完成，基本上都会将工程的进度放在第一位，而对工程的施工质量确并不十分重视，加之材料的因素，使路面的可使用时间严重变短，导致路面产生了大小不一的裂缝。而在路面出现了裂缝时，道路的通行安全就会失去保障，这样不但会使施工单位的经济利益下降，同时还会阻碍我国社会经济的前进步伐。因此，为使路面的施工质量有所保障，延长道路的可使用时间，在路面的施工过程中，就一定要加强对施工质量的控制工作，防止路面产生裂缝。
1现阶段市政施工中路面裂缝出现的原因分析
1.1市政施工荷载因素分析
市政施工路面施工裂缝问题的出现，最主要的原因就是严重超载，而随着超载车辆累积次数的不断提升，会使得设计弯沉值不断减小，并且，由于超载会使实际抗拉强度远远超过沥青路面预先设定的抗拉强度，久而久之，就会使得市政沥青路面出现裂缝，不仅影响了市政施工的质量，还不利于市政施工工作的有序进行和开展。同时，一般情况下，由于沥青混凝土自身具备一定的热胀冷缩性质，其在施工开始阶段并不会出现一定的变换，但是随着施工的开展和进行，其会受到外界因素的干扰和制约，最终导致设计施工方案无法与施工状况不相符的情况。并且，由于水泥在搅拌期间会释放大量的热量，再加上混凝土自身又具备较好的导热性质，所以会使得混凝土内部温度不断升高，最终影响了混凝土内部温度，破坏了混凝土结构的稳定性，从而出现市政路面裂缝问题，不利于市政工程的未来发展。
1.2市政施工材料因素分析
现阶段，在我国市政施工过程中，其应用的材料大多是半刚性材料，而刚性材料具有较强的结构收缩等特点，因此，如果施工原材料存在一定的质量问题，那么其就会出现收缩裂缝的情况，不仅影响了施工施工质量的提升，还制约了市政工程的未来进步。并且，沥青材料的质量直接关系到工程的整体质量，而判断沥青的重要因素可以分为两种，分别是：延展性以及劲度。其中，延展性可以影响沥青的综合质量，但是延展性可以影响沥青承受荷载的能力。所以，如果沥青材料出现问题，那么就会出现路面裂缝情况。
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1.3市政施工设计因素分析
对于市政工程而言，施工设计阶段是工程顺利开展的关键因素，对施工质量以及效果有着非常重要的意义和作用。因此，为了可以有效避免路面裂缝问题出现，提升施工效果，一定要保证设计方案的合理性。但是，在具体的市政施工设计期间，一些设计人员并没有对车流量等因素进行仔细的考虑以及分析，致使市政路面施工强度不高，无法承受较大的荷载，进而导致市政路面出现裂缝的情况，影响了市政工程施工水平的提高。
2裂缝的防治技术措施
2.1有效控制材料
降低水泥稳定碎石基层产生裂缝的概率，关键因素是控制材料的配制，因为这些材料胀缩程度严重影响到水泥稳定碎石基层的裂缝形成。所以，要尽量选择胀缩程度比较小的材料进行水泥的配置，由此来提高水泥的抗裂行。
2.2合理控制水泥剂量
水泥稳定层是否具有良好的抗压性以及刚性，主要是由其内部的摩阻力与水泥的胶结作用来决定的。而通常情况下，如果材料的配置是一样的，那么其基层的强度会随着水泥剂量的增加而不断增强；同时，其裂缝出现的概率也会随着稳定碎石基层出现收缩的增加而出现增加。所以，为了保障水泥碎石稳定基层的强度，一定要对水泥的剂量进行科学的控制，不能过多也不能过少，要依据实际情况来进行确定。
2.3碾压含水量不可以超标
公路路面的光滑程度并不代表公路质量的好坏，所以路面越光滑并不是越好，主要是因为路面越光滑其摩擦力就会越小，会使得路面的粘结力下降。而在公路施工中，尤其是在夏季施工时，施工单位会在路面上进行洒水，这样会在压路机碾压地面时使水泥浆上升到地表，加上夏季的温度过高，水分蒸发比较大，因此非常容易出现路面裂缝。所以，为了对其进行有效的控制，在施工时必须要对碾压的含水量进行严格的控制。
2.4确保路面空隙率，设置相应的过渡层
2.4.1采用密实型沥青混凝土来确保路面基层的空隙率，空隙率对面层的抗压寿命有很大作用，严密坚实的沥青混合料可以增强路面的强度，沥青硬化缓慢，同时也可以延缓裂缝的扩展。通常，沥青混合料在选择材料时一般都会选择表面比较粗糙、质地坚硬以及耐磨性性和粘附性比较高的材料。
2.4.2基层和路面之间也应该设有压力过渡带，这样可以减缓路面产生一定的压力传送到基层，减少裂缝的发生，所以在水泥稳定碎石基层面和沥青地面间设置相应的过滤层能够有效地缓解基层的裂缝产生。通常情况下，施工队伍大多使用碎石层和沥青碎石的保护层来作为公路的过渡层，而过渡层的设置能够在很大程度上吸收混凝土内部产生的应力，由此来降低其内部的收缩应力，减少水泥稳定层裂缝发射到公路的表面。
2.5控制温度的措施
首先，在对混凝土进行浇筑时一定要对其浇筑的厚度进行科学的控制，为了有效对混凝土内部的温度进行有效的控制要尽可能的降低浇筑的厚度，而且在浇筑完成以后还需要使用遮阳板来对其进行遮挡。因为混凝土的温度应力在很大程度上也会受到其尺寸大小的影响，而尺寸越大，其内部应力就会越大，所以对于大体积的混凝土浇筑时，为了控制混凝土内外的温度，可以使用水的循环作用来进行；其次，在对混凝土进行搅拌时，可以使用水冷碎石对混合料出机的温度进行有效降低。在施工完成以后，要采用合适的方法来对其进行养护，比如使用被水浸湿的草料来进行覆盖，或者通过定期洒水的方式来做降温处理。如果在冬季施工，也要依据施工条件来进行保温处理，由此来避免混凝土裂缝的出现。
2.6完善施工过程控制
在公路工程施工中，为了确保公路工程施工质量满足施工的要求，避免施工裂缝的出现，施工人员必须要严格按照相关规范和流程进行施工。首先，施工技术人员的专业技术水平直接影响工程施工的质量，所以施工单位必须要对施工人员进行定期的技术培训，不断的提高其专业技术水平和能力，由此来降低裂缝出现的概率；其次，为了对施工人员进行有效的督促和管理，施工单位还要建立完善的考核制度，因为技术人员的专业技能和操作能力直接影响着施工的质量，所以通过考核制度对其行为进行约束管理，从而更好的避免裂缝的出现。不仅提高了公路工程施工的效率，还提高了施工的质量。
3结语
在我国社会经济高速发展的形势下，对道路施工提出了更高的要求。道路的施工质量对道路的可使用时间产生着直接影响。因此，为避免因路面发生裂缝而影响到道路的质量，在施工当中，就一定要及时采取相关的控制措施，以此推动我国市政道路建设事业的发展步伐。
参考文献：
[1]郑祖光.公路施工中裂缝的防治技术措施探讨[J].广西建筑技术，2016，30（3）：128-129.
[2]王梅.试论述道路桥梁施工中裂缝成因及预防措施[J].建筑知识，2017，37（4）：83.
论文作者:虞明星
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第17期
论文发表时间:2019/3/18
标签：裂缝论文; 路面论文; 市政论文; 沥青论文; 混凝土论文; 水泥论文; 材料论文; 《建筑细部》2018年第17期论文;