摘要：在当前都市圈建立发展、大数据等新兴技术手段渗透、交通社会问题错综复杂等新的时代背景下，交通工程学科正不断主动或者被动地渗入新的内容，交通工程研究在快速更新、持续发展的时代契机下也面临着新的任务和新的挑战。
关键词：新时代；道路交通工程；研究面临；新任务新挑战
1导言
交通运输是兴国利器、利国基石、强国先导。无论从回顾历史或者展望未来的角度看，我国交通发展之路无鉴可借。新时代下，我国交通工程研究必须结合中国特色，要有新作为，走出一条自主的交通工程发展之路；要有新贡献，实现由交通大国向交通强国的转变。
2规划设计阶段分析
设计城市道路的首要阶段是对城市交通进行规划设计，这是非常关键的阶段。故而应将节能环保理念渗透到规划设计阶段，以便引导后期城市交通工程建设时，施工单位能够严格执行“预防为主，防治结合”的基本原则。规划初期，设计者应充分考虑环境保护的功能，并将道路工程综合起来，思考如何实现两者的完美融合。规划城市道路交通路线时，要全程贯穿环保理念，挑选影响低的方案路线，全面提高造价合理性，防止植被被破坏。若出台的路线规划方案无法满足要点，则应先选择有利于最大限度防止环境被破坏的方案，再评估交通路线经济型。如果路线规划方案无法规避环境破坏，则应针对环境破坏节点及其破坏程度制定可行性保护措施，减少环境破坏带来负面影响。如缩短道路长度，降低车流密度等来规避生物种群、生物链破坏，同时也为道路交通的生态环保提供较充足的预留空间。除此之外，规划城市道路交通路线与施工路线时，要注重调查城市居民的审美需求，尽量多引入较高观赏性的绿化景观保护城市生态，防止工程周边动物与植物的生活习性被破坏，从而推动城市道路建设与城市生态系统保持和谐统一。
3施工阶段设计分析
建设城市道路交通工程时，要高度重视按照国家法规合理处理地基，包括填土方、开挖道路地基等。否则，道路工程及其周边的生态环境会严重受害，尤其是弃渣场、斜坡等废物置放地，一旦出现大雨或暴雨，就会带动松动的水土漂流，以至于生态水土急剧流失。故而，设计施工方案时，设计者应先勘察工程项目地，确定与周边生态环境保持协调的挖填方案，进而在缩小运输距离之上制定水土流失预防措施，有力地规避工程建设引发水土流失。同时，施工时，大型施工机械设备都会发出较大的噪音。这些噪音，不仅会干扰居民的生活学习和工作，还会破坏城市应有的安静。所以为加强绿色施工，城市设计道路交通的施工方案时，设计者要尽量选择低噪音施工设备，或引进消音装置，并定期管理施工机械设备，从而降低道路工程建设给居民带来的噪音污染。此外要注重保护好城市的路面环境和水体环境。道路施工难免会产生扬尘与一些脏水，若不谨慎处理，必然会对居民身心健康造成负面影响，于此，设计者在设计道路工程施工方案时，要综合考虑以上因素，定期给施工现场容易出现扬尘的区域洒水，防止灰尘在风的吹拂下进入居民生活区。在废水方面，要严谨直接排放。适当引入废除处理装置和二次回收装置，提高废水循环利用率，减少废水对城市水体的破坏。
4信息化和大数据发展背景下的交通工程
近年来，传统交通行业在信息化和大数据浪潮中迎来了新的发展契机。全国每天使用道路交通设施、参与交通活动的人数数量非常之多，其产生的交通信息更是以兆记。同时，以智能网联为代表的道路基础设施信息化进程也不断加快。新时代下，交通工程研究面临着前所未有的新机遇和新挑战。一是交通数据多元化和海量化成为精细化交通管理研究的基石。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在传统的交通感知网络中，道路交通运行数据往往单一地来自于以线圈、卡口等为代表的“断面式集计”数据，设备集中布设于干线道路出入口、立交间或重要路段。当前，以滴滴、百度等第三方应用平台为代表的海量“浮动非集计”数据有效弥补了传统的感知系统对交通运行状态描述和研判支持的不足。同时，基于集计数据的二维流密速静态模型也必将被多维的交通状态描述模型所取代。随着未来高精度定位技术、图像技术、红外和雷达远程感知技术等进一步发展，“实时获取道路上每一车辆精确运动状态和轨迹”必将在不远的将来实现，通过研究多源、多维度海量数据的融合技术和精准的预测研判技术，交通管理必将向进一步精细化的方向迈进。二是机器学习和人工智能技术发展的背景下交通控制理论正在发生改变。近年来，机器学习和人工智能技术的迅猛发展，以阿里巴巴公司为代表的“城市大脑”在我国部分城市的交通控制领域已取得了一定的成效。传统的交通控制方法是以交通波、排队论等为理论基础，从机理解析角度解释从而解决交通问题。随着加强学习、非监督式学习技术的飞速突破，从现象识别、机器认知和数据角度直接、更好地解决交通问题已成为了可能。三是亟需开展智能网联汽车成为主流交通工具背景下的交通工程理论探索。近年来，智能网联汽车技术和产业在我国得到了飞速发展。工信部于2017年12月14日颁布了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020）》，其中明确了智能网联汽车的发展方向。作为交通工具主体，智能网联汽车必将对交通工程的发展产生深远的影响。由此交通工程中的排队论、车流波动论和跟车理论中的模型和参数都将产生根本性的改变。近期，智能汽车和人工驾驶汽车的混合运行环境下的交通流理论和相关风险控制应该成为研究重点。
5带有社会问题思维的交通工程
虽然，新时代下测绘技术、信息技术、工业制造技术等飞速发展对交通运输科技的发展带来了深远的影响，但同时也带来了非技术领域的社会问题。一是新的交通工具不断应运而生，社会公众在享受便捷的同时，诸多社会问题随之出现。以共享单车近年来在我国的快速发展为例，在金融资本推动作用下，交通工具无序无度的发展，交通管理陷入极其被动的地步。主要表现为：一是现有道路设施容量尤其是停车设施容量无法满足共享单车的通行和停放，引起人行道空间资源进一步紧张等问题，甚至带来安全隐患。二是共享单车井喷式的发展速度，城市居民出行方式骤变，使道路交通规划、设施设计与建设的技术理论和手段措手不及。三是企业“重前期投放轻后续管理”致使违法停车移位、车辆转运、坏车回收、环境修复等管理成本不得不由政府部门或社会公众被动买单。四是共享单车资本断链风险长期存在，企业亏损、押金挤兑的发生会严重影响社会稳定。五是共享单车的换乘需求很大，政府是否应该集中投入停车设施以鼓励停车换乘？新时代下，诸如共享单车、共享电动车、老人代步车等“倒逼”式的交通发展需求会成为常态，交通工程本身已不是纯粹的技术问题。还有，运营车营运模式的不断创新带来新的社会问题。网约车改变了出租车被客户选择的运营模式，改变为选择客户，产生了高峰时间、短途、老年人打不到车等社会现象，一些道德问题也随之产生。
6结语
设计城市的道路交通工程时，设计者应综合考虑工程施工带来的生态破坏，明确哪些施工环节是会对城市生态造成严重破坏的，再由此结合环保理念，针对性采取措施保护生态环境，使工程在保证合理造价的基础上能够达成环保目标。
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论文作者:刘良泽
论文发表刊物:《基层建设》2018年第14期
论文发表时间:2018/7/9
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