摘要：铁路站房10/0.4KV变电所是站房建设必不可少的关键组成部分，也是其他专业调试运行的前提要素。现场受工期、铁路营业线施工“天窗”等因素影响，快速、高效完成SCADA（远动）调试显得尤为重要。为了总结一套较为成熟的站房变电所电力远动调试方法和技术，本文进行了一定的探讨研究。
关键词：铁路站房；10/0.4KV变电所；SCADA(远动）调试
某站为中型铁路客运车站，站房首层西侧设置10/0.4KV综合变电所，变电所内10KV环网柜、变压器、低压开关柜、RTU柜布置在同一房间。本工程电力远动系统为10KV侧各高压开关、低压配电系统与行车相关的信息机房、信息屏，通过设在0.4KV开关柜室的RTU柜纳入电力SCADA(远动)系统进行监测。RTU屏设双电压切换装置，从两台变压器低压侧分别接引一路220V电源，经双电源切换后给UPS电源装置供电。
一、设备概况
1、本站房变电所涉及10KV高压柜6面，变压器2座，低压开关柜15面，RTU柜1柜，由于消防应急要求，采用双电源供电，涉及柜子多，上电力远动控制的点位多，电力远动调试质量直接影响站房正式运营安全。
2、本工程所含设备均包含若干厂家，调试过程需要各专业厂家、铁路局相关运营站段及业务处室配合，协调量大，配合接口易出现问题。
3、高铁站房综合变电所及远动所是必不可少的，而且其远动调试存在很多不确定的因素，是否完成远动调试也是站房开通运营的必备条件之一，所以远动调试的效率显得尤为重要。
二、现状调查与分析
1、在对电力远动调试相关规范和类似工程进行详细调查，对电力远动调试中常出现的问题进行了详细分析，共调查远动位点1000个，有325个位点在调试过程中出现了问题，问题故障率为（1-325/1000）*100%=67.5%，具体见调查表：
由排列图分析得出：“柜间二次接线错误”、“远动点表错误”及“RTU程序故障”，是影响电力远动调试的主要症结所在，三个因素不合格频率之和达到93.9%。因此我们将这三个因素作为重点控制因素。
三、控制目标及分析
1、根据不合格统计表和排列图分析得出，只要将：“柜间二次接线错误”、“远动点表错误”及“RTU程序故障”三个质量问题控制在受控范围内，电力远动调试合格率能达到:（1000-325+305）/1000*100%=98%，因此，以电力远动调试一次合格率达98%为标准，作为控制目标。
2、目标可行性分析
根据以上可行性分析，我们相信通过精心组织施工，消除质量隐患，实现即定目标是完全有可能的。
3、原因分析
针对从排列图中得出的主要问题，从人、机、料、法、环等五个方面进行了深入的分析、细致的讨论，对难点、故障原因、施工控制进行了初步分析，分析产生质量问题的原因。
四、要因分析及避免
1、由关联图我们共找到10个末端因素，并制定了要因确认计划表，对其进行了逐项调查及论证分析。
2、经分析确认，影响变电所电力远动调试质量的要因共有3 个，控制措施：
措施一：接线掉落
1、针对接线掉落问题，项目部召集各设备厂家及现场安装作业人员进行质量专题培训，通过列举典型案例让各设备厂家及现场安装作业人员都能认识到接线质量的重要性，提高作业人员的整体质量意识。
2、本着“谁施工、谁负责”的原则，开展所有作业人员间的施工质量竞赛评比活动，对于各厂家及安装人员施工质量好的给予一定的奖励，对于施工质量不达标的予以一定经济处罚，此活动使厂家及作业人员间形成了良好的竞争环境，并带动了所有人员的施工生产积极性，也无形中使工人的工作态度和质量意识有了很大提升。
3、在专业工程师的督导下，每天作业完成后，各厂家现场负责人对照自己的设备实体和二次图纸，和现场接线人员共同对当天完成的接线进行检查，由于是当天完成的，所有人都轻车熟路，能够高效的完成检查，通过全面检查，将个别虚接或者不小心碰掉的接头及时整改处理。避免事后调试时，再紧张盲目的查找。
措施二：接线点位错误
1、每一个柜子上有很多的接线柱，并且每个接线柱上有更多的接线点，各个接线点的与柜子内部连接的信号源不同，而且每个接线点都很小很密集，在室内光线又不是太明亮的情况下，很容易出现接线点错位的情况。为此优化接线方法，同时在RTU柜及控制电缆的另一端分别安排接线人员，并且接线过程中由各设备厂家在旁协助指导，从上往下统一接线，避免跳接出现错位，每个接线及点位同时由接线人员及厂家共同确认，这将大大的降低了错位的可能性，同时由于厂家专业技术人员的指导，大大减少了接线人员对图纸记忆的工作量，无需在图纸和实体间反复的查对，提高了作业效率。
2、开始接线前，由厂家专业技术人员及接线人员对照二次原理图对每个柜子的接线柱进行专项验收，防止接线柱内部连接错位。
措施三：二次接线图错误
1、组织原设计单位设计专册、各厂家二次图纸的设计人员讲述各自设计原理和思想，对照原设计远动需求表，逐个需求进行分析，图上推衍，最终确定各厂家二次图纸的正确合理。
2、作业前，厂家及接线人员按已确定好的二次图纸对现场柜子内部进行复核，确保能够和二次图纸吻合。
五、效果检查
1、调试实施后的效果检查阶段，我们检查了电力远动调试质量控制，含遥信、遥控、遥测共检查383点，得出活动前后对比柱状图如下：
根据以上分析得出：合格率达到98.7%，实现了活动目标。
2、社会效益：
此次活动，一方面，为车站早日投入使用提供了保障；另一方面，该工程得到了业主、设计、监理单位的一致好评，体现出了先进技术管理水平，提高了施工企业的市场竞争力。
3、经济效益：
本活动既提高了施工质量控制，节约了施工的成本，节约6个天窗点，每个天窗点费用按10000计算，节约成本如下60000元。
参考文献：
[1]张元祥.剖析110kV铁路牵引变电所施工和调试的技术与质量控制[J].甘肃科技,2018,34(11):80-82.
[2]颜旭东.浅谈变电所综自系统调试阶段的质量控制[J].机电信息,2012(33):147-148.
论文作者:周宏欣
论文发表刊物:《中国电业》2019年第10期
论文发表时间:2019/9/11
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