摘要:经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。在进行公路建设的时候,需保障沥青路面的渗水性,让路面的施工质量得到保证。如果不能保障渗水性,则会在使用过程中因为渗水性差导致路面受损以及影响道路通行,降低公路运输的可靠性。为此,在进行沥青路面建设的时候,就需要思考怎样精准检测其渗水性,制定科学的防治措施,提升道路施工的质量。本文就沥青路面渗水试验检测分析与防治措施展开探讨。
关键词:沥青路面;渗水试验检测;防治措施
引言
一般评价沥青路面施工状况质量与后期养护技术水平的主要指标为渗水性、车辙深度和路面平整度等。因此,快速、准确检测并评价沥青路面各项性能指标,对评判路面施工质量工作而言尤为关键。但是,在现场施工试验检测过程中,检测结果一般会受沥青路面空隙率、路面压实度、混合料离析度、动水压导致的细料流失几大试验检测影响因素影响,由此会降低试验检测结果精度。对此,本文结合工程项目实际情况,重点就沥青路面渗水试验检测影响相关影响因素进行分析,找出目前案例沥青路面渗水试验检测尚存问题,据此提出有效的问题防治与处理对策。
1沥青路面的渗水原因
沥青路面渗水的主要原因表现为:一是当水侵入混合料中,使沥青的粘附性慢慢变得减弱,从而导致混合料的强度和劲度上的减少。二是受水的影响,水进入沥青薄膜和集料之间,是阻断沥青和集料间的相互粘结,这是由于集料表面上的沥青产生的较强的吸附力,是导致沥青与表面上集料接触层的减少,直至剥落,则出现的结果是使沥青路面的出现龟裂、坑洞等现象,如果这时遇到水分,沥青会在水力的不断冲刷下,形成对沥青路面的早期破坏引起的水损坏。
2对沥青路面渗水试验检的用法
2.1正确读取试验检测参数
通过现场试验发现,有些参数变化较大,但与现场路面实际渗水情况截然不同;有些区域试验检测读数较大,但现场水流只是渗入底座后滞留于路面表层,而并非真正下渗到沥青路面内部。这种试验检测结果在粗糙沥青路面试验中较为常见,说明沥青路面路段尚未真正形成上、下层之间相互贯通的深大裂缝。所以,个别监测结果并不能够真正表明该区域沥青路面渗水能力强。针对这一现象,在对沥青路面进行检测试验时,要慎读读数,以防被试验“假象”干扰而致使试验结论与现场实际情况不符。
2.2合理选择监测点
对同段落选取的检测断面里,混合料的拌合、摊铺及碾压的施工过程不可能达到完全一致的条件,同时加上运营期阶段,各行车道所承受的荷载大小、作用时间长短的不同,各车道受损情况也不同。针对以上情况的发生,在现场检测渗水试验时,要合理选择检测点位置。结合多年现场检测经验可知,在同一沥青混凝土路面中进行检测时,要根据其位置的不同、渗水系数和最终试验检测结果的差异,对其检测试验的目的、合理把控检测路面点,减少试验存在的误差和结果的影响。
3影响沥青路面渗水试验检测精准性的因素
3.1路面出现的空隙率
通过对相关学术资料进行研究,结合某省沥青路面的实际情况,发现影响沥青路面渗水性的因素比较多,需对该现象进行分析。首先,影响试验数据精准性的因素之一是路面出现的空隙率。沥青路面体现的空隙率影响最终检测数值的精准性,也影响整体路面施工的质量。一般,沥青路面体现的渗水性与混合料呈现的空隙率有着直接影响,如果空隙率越来越大,则能增大其渗水性;如果空隙率越来越小,则减少其渗水性。如果沥青路面的空隙率不变,由于空隙率分成开口以及闭口这两种情况,前者会引发路面渗水的问题,而后者则不会,所以会出现不同的渗水系数。
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3.2沥青细料流失
沥青路面长期在车轮反复碾压、揉搓作用下,会产生空隙水动水压力,由此加速了石料与沥青之间的剥离脱节过程。久而久之,就会使沥青路面中的细料随着车轮碾压及雨水冲洗而遭流失,随之也会使沥青路面产生空洞等质量缺陷。若在渗水试验检测时,将监测点设于此类部位,则必然会导致渗水系数增大。
3.3沥青路面压实度与混合料离析度
如生产施工过程中,沥青混合料由于级配不稳定或者原材料变异性较大,就会造成混合料搅拌不均匀,造成集料离析的现象;二在混合料运输途中,温度的变化,会造成混合料的离析;三在进行混合料摊铺过程中,混合料受螺旋布料器两侧摊铺作用,并造成离析,四是在碾压过程中,受不同区域性温度的及碾压速度,也会造成略微的差异性,从而改变沥青路面压实度不均匀。
4沥青路面渗水试验检测点的改善和措施表现
通过上文的研究能看出,所实施的渗水检测工作存在一些不足,如监测点的选择不够科学,不能科学读取试验结果,导致沥青路面的渗水性存在很大差异,影响公路质量检测的精准度。为了改变这种状况存在,我们要对相应的问题,采取相关措施去改善;(1)在沥青混凝土路面施工结束后进行现场渗水系数检测时,要合理科学的选择检测点位置,以进行获取正确的读数;(2)根据路面施工阶段的实际情况,进行分析路面的空隙及特性,详细检测混合料中产生的开口和闭口空隙;(3)在施工时,采用红外线温度探测器,对混合料的运输、摊铺、碾压等鉴定温度的变化,提前确定混合料由于温度离析或者骨料集中导致的离析的部位进行确定;(4)施工过程中对沥青混合料的摊铺宽度、厚度、两台摊铺机搭接处进行重点关注、重点控制,及时处理;(5)保证路面排水、降水功能的通畅,使路表积水能及时顺利的通过排水设施排走,减少水在路表的停滞;(6)对于排水不畅的路段,要及时对存积的路表水进行排水处理,疏通排水设施,同时做好整条线路的调查及时跟踪排水设施欠缺的地段,有计划的进行疏排工作;(7)保证沥青混凝土面层压实度;为了更好的减少路面渗水,压实度控制是关键中的关键,通过多年现场检测经验及相关规范要求,对现场压实度及现场空隙率指标进行了规律性的总结,当沥青路面的上面层压实密度不小于98%,现场空隙率不大于6%;中面层、下面层压实密度不小于97%,现场空隙率不大于7%时,现场检测的渗水系数将满足规范及施工图纸要求;(8)施工过程中促使提高沥青混凝土的拌合均匀性,要做到这两点,在沥青混凝土面层的施工前,要对各道施工工序进行严格的把关,以有效减少混合料的离析,确保沥青面层摊铺时的均匀性;二是要符合规范规定的拌和温度,才能让其充分均匀搅拌,在搅拌中,不应为追求产量,而缩短时间。
结语
试验研究结果表明,沥青路面空隙率、路面压实度、混合料离析度、动水压导致的细料流失几大因素会对沥青路面渗水试验过程、结果产生干扰。对此,在试验检测过程中,要合理选择路面试验检测点,准确读取试验参数,针对沥青路面尚存病害及质量缺陷,采取有效措施消除不良影响,增强沥青路面抗渗能力,以延长公路寿命。
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论文作者:郭金玲
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/14
标签:沥青路面论文; 路面论文; 沥青论文; 空隙论文; 现场论文; 压实论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第21期论文;