摘要：本文基于对燃气轮机燃烧室喷嘴研究，对于一定流量的旋流式喷嘴来说，喷嘴各部分的结构与尺寸都会对其出口速度产生或大或小的影响，本文主要对GE公司DLN燃烧室的旋流式喷嘴做了详细分析。在该种喷嘴模型的情形下，对其不同燃烧模式的切换做了详细描述。
关键词：DLN；燃烧系统；燃料喷嘴；燃烧模式
我国一次能源结构中，化石能源占据主导地位，燃气轮机作为化学能转换为动能的高效动为设备，在我国国防和经济建设中起到重要作用。燃气轮机燃烧室是燃气轮机的核心部件之一，燃烧室在工作中要有较好的燃烧稳定性、易于维护、污染物排放低、使用寿命长等优点。喷嘴作为燃烧室的重要组成部件，在诸多种类的喷嘴中，旋流式喷嘴几何尺寸相对较小，内部形状复杂，使用中可望获得尽量大的雾化角、尽量小的雾化粒径和尽量均匀的雾化度。以前对各类喷嘴的研究，从更为直观的角度获取喷嘴特性参数。
一、燃烧室喷嘴DLN2.0+和DLN2.6+的对比
DLN 2.6 + 燃烧室采用了5 +1布局，增加了PM1中心喷嘴。气体燃料管路中，每一个燃烧筒有6只喷嘴，外围的5只喷嘴有2个燃料通道（D5，PM2，PM3），中心喷嘴只有一个通道，每一条燃料管路都有一个独立的管道系统。如图1：
DLN 2.0 +燃烧室盖板上布置有5只燃料喷嘴，均布置在燃烧室的周边位置。每只燃料喷嘴有2个燃料通道（D5，PM1，PM4），预混燃烧通道和扩散燃烧通道。燃烧模式分为扩散模式、先导预混模式和预混模式。如图2：
三、结论
DLN 2.6燃烧系统最大的特点是在DLN 2燃烧室中心轴方向增加了第6个较小的喷嘴，该喷嘴的燃料流量和燃料空气比可独立调节，且在整个燃烧过程中始终投入运行，能够确保机组在低负荷运行范围内稳定燃烧，同时促使燃气在燃烧室里停留足够的时间，让CO得到充分完全的燃烧，降低了CO排放。DLN 2.6燃烧系统除了改进燃烧室喷嘴布置之外，在燃烧模式上也进行了优化，采用了全预混燃烧模式，每只喷嘴取消了扩散通道，仅保留了预混通道，简化了燃烧室结构。而DLN 2+和DLN 2.6+相对于DLN 2和DLN 2.6来说，取消了布置在燃烧室边缘的四次气燃料喷嘴，同时燃料喷嘴摈弃了旧的设计swirler /peg，采用了新的设计swozzle。swozzle燃料喷嘴是在DLN 2+和DLN 2.5 H燃烧系统设计时引进的。swozzle喷嘴将燃料喷射口nozzle与旋流器叶片swirler结合在一起，所有这些都在燃料喷嘴本体内，因此提供了一个混合更好、更稳定的燃烧区域。
参考文献：
[1]焦树建.燃机轮机与燃气--蒸汽联合循环装置[M].北京：中国电力出版社，2007.8
[2]沈琪.MS6001FA燃气轮机DLN2.6+燃烧系统分析[J].科技创新，2014，20（9）：9-10.
[3]党新宪.单头部双旋流器环形燃烧室性能实验研究和数值模拟[D].南京航空航天大学工学硕士学位论文．2007.
[4]张亚平.GE公司6F.01燃气轮机DLN 2.5H燃烧系统[J].燃气轮机技术，2015，28（3）：14-17.
论文作者:杨士博,徐有宁
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/19
标签：喷嘴论文; 燃烧室论文; 燃料论文; 燃气轮机论文; 模式论文; 通道论文; 系统论文; 《基层建设》2017年第30期论文;