关键词：桥式起重机；定期检验；常见故障；维修方法
1导言
如今，随着我国科技的发展，我国的桥式起重机已经有了很大的改善，并且，在我国的工程施工中也取得了一定的成就。但是，桥式起重机在长期的使用当中如果没有得到有效的维护与检修，那么必然会在正常的运行当中出现一定的故障，这样一来不但会影响企业工作的进度，还会给施工单位以及我吗国政府的经济收入带来一定的消极的影响。
2桥式起重机检验过程中常见故障
2.1轨道系统故障
桥式起重机运行于固定轨道之上，轨道的安装质量严重影响起重机的运行、使用质量，桥式起重机因其常安装于钢结构厂房或混凝土浇筑厂房，其大车轨道固定常采用弹条扣件轨道固定系统、压板式轨道固定系统及预埋螺栓压弯并辅助焊接，小车轨道常采用压板焊接。在实际检验过程中发现大、小车轨道均有不同程度的松动、弯曲和轨道接头处高度差（主要为大车轨道）。松动的原因可能是安装时紧固件的预紧力不同，在后期使用过程中因预紧力减弱或者消失导致紧固件和被固定轨道之间的间隙不同而出现松动；因使用环境温度不一致导致的轨道内部热胀冷缩不同使轨道部分弯曲（常见于吊运炽热金属或冶金桥式起重机）；由于轨道材质选用及正常使用中吊运习惯问题，可能导致部分轨道承受轮压过大，经起重机车轮频繁往复碾压，塑性变形相对较大，进而导致轨道高低差不符合要求。
2.2车轮组故障
检验过程中经常发现使用单位为避免大、小车硬性制动对起重机造成的危害，常采用调整大、小车制动器制动闸瓦与制动轮的间隙达到大、小车软制动的效果，进而导致大、小车两侧制动器的制动力和抱闸时效性的不同，大、小车两侧制动器松闸或抱闸不同步导致轮缘和轨道发生啃轨，情形严重导致大、小车脱轨。使用单位在使用过程中的非标准操作也可能造成车轮组故障，比如司索工的歪拉斜吊，吊具及重物在吊运过程中的非正常摆动等均可导致轨道两侧车轮轮压的不一致，进而导致两侧轨道和车轮踏面的异常磨损。
2.3制动器故障
起重机制动器除了上文所述使用单位人为调整抱闸间隙，在检验中还有如下故障：常闭块式制动器液压推杆漏油导致的油污覆盖制动轮，导致制动力下降和非常态制动下滑距离增大；制动轮与制动闸瓦之间存在颗粒状杂质，导致制动闸瓦的不均匀磨损，进而导致制动器抱闸时制动闸瓦与制动轮不能均匀接触；维护保养不到位，制动闸瓦严重磨损，制动力严重不足，同时固定制动闸瓦的铆钉外露划伤制动轮导致制动闸瓦与制动轮不能均匀接触产生设计的制动力。
2.4钢丝绳系统故障
钢丝绳及滑轮组因其重要性也成为了我们定期检验时的重点关注对象。最常见的是钢丝绳出现一个捻距范围内大量断丝；固定区段的弯曲、扭结和笼状畸变，出现这种情况的原因可能是使用单位在固定起升高度吊运重物；滑轮轮缘的破损以及滑轮罩壳的破损等；也会出现更换后的滑轮直径与原配滑轮直径不一致进而导致钢丝绳异常磨损的情况。
3常见故障的维修方法和应对措施
使用单位首先在起重机安装时就应保证选用的轨道能满足后续生产过程中所出现的各种工况要求；在日常维护保养时针对松动的轨道紧固件进行加固；弯曲变形过大的轨道可采取部分截断更换的方法进行维修；可利用全站仪对轨道高度差进行测量，对轨道高度差不符合要求的区段加垫片进行调整。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对车轮轮缘厚度及车轮踏面的半径进行测量，并与出厂证明文件上数据进行比对，对不符合检规要求的车轮进行更换；因啃轨导致的大、小车偏移可采用调整对应制动器松闸间隙和松闸时效性进行调整，保证大、小车处于轨道的正中间位置；同时还应规范使用人员的操作习惯，不出现歪拉斜吊等现象。维护保养人员定期对起升制动器、大小车制动器进行检查，保证制动器松闸时制动闸瓦与制动轮无接触摩擦，制动时制动闸瓦与制动轮能均匀接触，且制动轮上无油污及其他影响制动性能的杂质。对磨损严重甚至出现划痕的制动闸瓦和制动轮进行更换。使用单位应避免在固定高度吊运重物，保证钢丝绳有效使用区间能均匀受拉；钢丝绳断丝及滑轮破损达到更换标准进行更换时，要更换同等规格的钢丝绳和滑轮，保证钢丝绳和滑轮能有效配合减少异常磨损；钢丝绳更换时要保证钢丝绳捻制方向与钢丝绳在卷筒上的缠绕方向符合标准要求。
4受损桥式起重机的检验
4.1逆向工程检测
受损桥式起重机检验当中，可以采用逆向工程原理进行检验，该方法可以找出起重机隐藏的故障隐患，还可以推导出起重机零部件的使用寿命。逆向工程原理最初是应用在产品以及机械零部件和零件工程设计模型当中，可以结合零部件现行参数为依据，对产品进行全面剖析，在了解产品性能的情况下，进行改善。逆向工程技术作为当今产品检验中的一项关键技术，其中包含了数据收集、测量技术、离散信息预处理、细分造型技术、误差研究技术、逆向工程软件技术、优化策略、仿真检验，等等。逆向工程在制造领域、设计领域发挥着十分重要的作用，但是在检验领域中的应用较少。结合逆向工程原理，将该技术应用到桥式起重机检验领域是完全可行的，可以有效检测出起重机的内部问题，值得进一步推广。主要检验方法如下。
4.2安全性能检测方法
安全性能检测方法需要对断裂部位和受损部位进行探伤检查，主要是为了查找金属结构当中是否存在微小裂缝问题，还需要将主梁下盖板对缝进行焊接，腹板和下盖板链接部位的焊缝采用超声波、磁粉探伤。在受损桥式起重机探伤完毕且确定不是裂缝缺陷后，即可展开起重机现场检查工作，也就是进行安全性能试验工作，主要是对拱度、静态刚度等参数进行测量，从而判定受损起重机的实际荷载能力。此外，还需要对危险部位的应力水平、金属结构进行动态检测，判定起重机在实际运行中的各类性能。理论来说，起重机最危险的部位实则就是位于跨中截面，所以要在两个主梁跨中部位上的盖板内侧设置一个单片检测点，这样可以获得弯曲应力动态变化信息数据。
4.3有限元计算
有限元计算方案的最终目的是检测起重机金属结构是能够达到使用标准需求。通过开展有限元计算方法，可以获取起重机的运行受力信息数据，以及判定出现裂纹的原因。通过对修复之后的金属结构展开有限元分析，能够有效预测最终的修复结果，确认合格之后，结合《起重机械监督检验规程》，对检验环节进行标准对比，包括起重机制造、安装资料、作业环境、金属结构、外观、电气系统、安全保护装置、荷载试验等，结合项目有限元计算结果对比判定起重机检验是否合格。
5结语
起重机因其可起升较大重量货物而广泛应用于现代工业生产的各个领域，品种繁多，起重量范围广。而这其中桥式起重机因其起重量大，适应性强，安装操作方便所占比例极大。通过对大量桥式起重机的检验工作和不合格检验报告进行分析，可获得桥式起重机的共性故障问题并与之分析，提出针对相应故障的维修方法，可有效帮助企业在日常使用过程中解决相应的故障问题，提高桥式起重机的使用维护保养质量，避免因起重机故障而导致的安全事故。
参考文献
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［4］俞波.基于受损桥式起重机的检验探讨［J］.科学时代，2015（22）：666-667.
论文作者:魏万宏
论文发表刊物:《建筑实践》2019年16期
论文发表时间:2019/11/20
标签：起重机论文; 轨道论文; 闸瓦论文; 钢丝绳论文; 制动器论文; 桥式起重机论文; 故障论文; 《建筑实践》2019年16期论文;