摘要：随着经济建设的不断深入，铁路事业的不断发展，铁路建设在交通运输基础设施建设中所占有的比重越来越大，出现了规模扩大的态势。随着铁路运输步伐的逐步加快，铁路货场的改造更新，消防安全等设备设施的配套完善，也逐步融入纳入到生产计划中。对消防安全等设备设施的施工，也应关注施工过程的安全控制和施工管理，保证铁路建设平稳开展，为铁路工程营造安全的施工环境。
关键词：铁路货场；消防工程；施工管理；安全控制
玉林西货场改造增设消防管路工程。根据消防给水工程设计图要求，消防给水管路与车站地区既有主管给水管路连通，路径沿24道新建货场雨棚仓库挡头穿24道和25道铁路路基敷设至水泵房，穿越24道一处，穿越25道三处。因货场情况特殊性，施工期间货场仍在继续使用，消防管路工程施工涉及公路运输与铁路运输的交汇点，铁路运输与汽车装卸货物对工程施工作业造成互相交叉干扰，施工期间货场管道施工人员和火车、汽车行车线路都要确保安全，实际施工中就出现了几项施工安全控制难点：人身安全、铁路运营安全、货场道路运输安全、既有设备管线安全、施工新增设备安全等。这几项施工安全控制难点都要综合考虑进行控制和解决，为确保铁路货场施工中各个方面的安全，对施工安全注意事项的几点思考如下：
1.人身安全，包括施工作业人员安全和周边人员安全。
施工作业人员安全注意事项。施工前要对所有参加施工的作业人员进行岗前全面系统的施工安全教育培训及考核，未通过考核者不准上岗。施工作业人员作业时必须遵守劳动纪律，认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，杜绝违章指挥与违章操作。按规定使用各种防护用品，穿工作防护服，佩戴工作证牌。施工时需通知相关部门配合人员，设专人统一指挥，先防护后施工，无防护员和施工负责人的情况下不得盲目施工。施工现场应设置醒目的安全标语、安全警示标志和必要防护，提示作业人员注意车辆来往安全。周边人员安全。在装卸人员及车辆进出较多处施工时，需设置围栏，挂警示牌，派专人指挥防护，严禁非施工人员进入施工现场；在货场内施工时考虑尽量减小对货场内行车和货物装卸人员的影响。
2.铁路运营安全。
严格按照批准的施工计划和施工组织、方案措施施工，未经申报批准的工程项目不得施工。严格把住点前方案审定、施工准备，点中安全检查，点后工程质量三大关口，在确保安全的前提下，减少对铁路运输的干扰和影响。如有影响既有线行车安全的施工作业时，必须实行调度报告登记制度。
涉及铁路营业线施工作业前，主动同运营部门联系，并签定施工安全协议，要在工务配合施工监护人员到场并在有驻站联络员和安全员的防护的情况下方能进行施工。
为了保证临近既有线路正常行车组织，施工过程在铁路安全限界范围内，采用防护栏及绿网挂设的硬隔离方式进行防护，并在绿网上挂设醒目的“禁止靠近”等安全警示牌，防止人员、材料进入线路。各种防护用品及停车、慢行等信号标志必须齐全、有效、醒目并安设正确。
消防给水管道通过铁路路基施工尽量采用人工开挖和小型机械辅助作业，减小对既有铁路线路的影响。线路两侧堆放的材料机具，必须符合限界规定，并且堆码稳固，防止滑塌侵限。严禁在铁路基本建筑限界之内堆放器材、机具。因场地所限的施工处所，器材、机具需存放靠近铁路限界时，必须放稳加固，防止因行车振动导致器材、机具侵入铁路限界。
3.货场道路运输安全。
施工影响货场交通的工程前，需预先制定确保施工安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报管理部门审批后才能实施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆新设管路在货场内施工时，按规定设置防护标志、警告信号和看守人员，并在规定时间内完成施工，管沟开挖尽量采用人工作业和小型机械相结合施工，做到施工一段、敷设一段、清理一段、恢复一段，保持施工场地干净，减少对货场地面结构的破坏。施工沟、坑要当日填平，必须过夜时，应设防护栏和警示灯光，警示灯不得与行车信号或标志混淆。施工运输车辆横过铁路行车道路时，两侧设立警示标志，防护员佩戴标志进行防护。施工现场要做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐。
4.既有管线设备安全。
施工前与设备管理单位签订施工配合协议，在设备管理单位协助下，结合相关单位提供的地下管线资料，采用地下管线探测仪对地下管、线、电缆设施的位置进行探测，现场调查管线位置，确认地下管、线、电缆设施的深度、走向和宽度范围。依确定的管线径路，打点划线，在现场做好标记，同时做好记录。
施工定位测量的同时划定施工范围，在施工范围内的影响施工的地下管线需要进行迁改的，需请设备管理单位人员到场监控，配合施工，确保既有线运输秩序。不需要进行迁改的，要按照设计规定方法进行防护，确保施工期间地下管线的安全使用。
在施工位置设置物理隔离设施进行防护，由施工负责人定时检查，签字卡控做好记录，保证物理隔离安全设施状态的正常稳固。
5.施工新增设备安全。
埋设给水管路安全。给水管路套管敷设时要清除管沟内杂物，敷设要平直；给水管穿越主要车道、及铁路股道时要求覆土厚度不小于0.7米，管面距轨面不小于1.0米，套管过轨出路基肩两端不小于400MM，并采用钢套管防护；管面铺一层不小于300MM厚细土或细沙；室外消火栓用钢管加防护池防护。架空给水管路安全。屋面雨棚支架最低点高度4.5米，根据实际使用过程中的情况将屋面雨棚处的消防管统一按4.2米的高度设置，确保了管路安全及货场使用中叉车作业的便捷。
结束语
综上所述，铁路货场的改造更新，消防安全等设备设施的配套完善，应关注施工过程的安全控制和施工管理，保证铁路建设平稳开展，为铁路工程营造安全的施工环境。因此在铁路货场增设消防管路工程的建设中，应当注意开工前要把安全施工方案、安全管理体系、安全防护及措施纳入施工组织设计，编制专项施工安全技术措施，制定安全操作规程，强化安全管理。对人身安全、铁路运营安全、货场道路运输安全、既有设备管线安全、施工新增设备安全等施工安全控制难点都要进行综合考虑，并进行有效控制，将其中所存在的安全控制难点及施工中各个方面的安全注意事项及时提出和解决，确保施工中各个方面的安全，为铁路工程建设安全管理尽一份力量。
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论文作者:余建明
论文发表刊物:《基层建设》2017年第31期
论文发表时间:2018/1/24
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