摘要：城市空间结构的发展对城市的交通模式提出了新的挑战与要求，而城市交通的发展也会约束和促进城市空间结构的发展，二者相互协调、相互发展。商业区的经济发展必然离不开高效的交通系统，而具有运量大、高效便捷舒适的轨道交通无疑是不二佳选，只有当两者平衡发展时，才会达到效益最大化。本文探究了城市轨道交通与商业空间发展的互馈机制，通过研究这种互动关系探索一种平衡的发展模式。
关键词：空间结构；交通模式；轨道交通；商业区
1．城市空间及交通模式的相互联系、作用
社会经济的发展水平导致城市空间的发展，扩展空间、合理布局与规划、进行高效、便捷性的管理都是为了满足人口增长所带来的需求要求，更大的空间以满足城市人口的增加，更是为了发展社会经济与生活需求。城市空间的不断扩展与重新布局带来最直接的影响是城市交通模式的改变，不同的城市空间结构导致不同的交通模式，而交通的发展也会制约着城市空间结构的改变与发展，对城市空间结构起到约束与导向的作用。当城市人口密度和土地利用率随空间发展而达到一定的强度时，原有的基础资源并不能够再满足城市发展的需求，城市空间将会进行更大范围的拓展，而空间的拓展会致使居民出行、城市功能与结构、社会经济水平产生变化，使得交通基础设施与运输系统做出相应的发展调整，以平衡城市空间与交通模式之间的不平衡发展，当达到两者的平衡发展时，就会达到效益最大化，才能真正的成为经济发展的强力杠杆。
在城市发展演变的过程中，交通与城市空间结构相互联系、相互反馈，又相互制约，城市交通既服务于城市空间发展，又引导着城市空间的拓展与发展的方向，既满足与日益见长的生活需求，又合理的引导着城市空间向更好的方向进行规划。城市交通与城市空间之间的相互联系不仅有利于更大效益的提高资源的利用率，更能使经济、环境、资源相互协调发展。
2．轨道交通对城市商业区变化的影响
城市空间结构按使用性质可以划分为商业区、居住区、工业区、娱乐区等功能区域，其中商业区不仅仅带来经济效益与生活娱乐，更是成为了当地的城市名片。针对独特的消费者构成，合理划分商业业态，制定商业主题，布局街道的形态，不仅仅要满足经济发展的需求规模，也要应对独特的人文环境来合理规划与设计区内空间。
轨道交通在城市范围内被大兴发展的时候，对城市空间结构的改变以及对功能区位的改变将势不可挡，轨道交通的发展建设可以带动城市商业区的兴起、传统商业区的功能强化、枢纽站点附近的商业地位提升等，商业区的活力也将大大被轨道交通所带动，增加了客流量，推动了商业经济的发展。轨道交通的发展对城市商业区带来的影响主要有四个方面，即团状分布、波浪状分布、带状分布、面状分布。
从城市空间结构的角度来看，优先大力发展轨道交通除了减轻城市交通压力外，对于高密度的商业区也有促进发展的作用，日益强大的轨道交通系统不仅缓解了城市环境污染，更加环保的促进商业区的经济发展，更好的为社会来带经济与舒适性能。轨道交通在施工期间对周围的环境影响较小，对正在经营的商业区的干扰较小，对未来的效益也是不可估量的，所以在我国大城市的商业中心及商业区有限发展轨道交通是必然可行的。
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3．轨道交通对城市商业区空间发展作用的分析
轨道交通作为一种大运量、迅速、舒适、现代化的客运交通方式，对城市空间结构的调整、引导城市土地利用向合理的方向发展方面起着积极的作用。东京、巴黎、香港等世界大城市的商业区规划与建设经验表明，通过轨道交通建设，城市才有可能实现对传统集中式空间结构的突破，建立空间相对分隔但交通快速连接的新型生态城市结构，商业区才能保证高速的发展与运行，交通才能对商业区起到强力杠杆的作用，才能起到真正的助力。
城市空间结构的布局基本决定了交通发展模式如何布局交通源、交通量和交通方式，划定交通模式的框架结构，打实交通模式的稳固基础。高密度的城市空间结构对于城市交通发出的新的交通需求、新的用地规划都有极高的挑战，必须对土地进行高强度的开发，要求应对大量且集中分布的交通量，这就要求城市的交通模式必须适应且有效的疏解交通压力，达到对经济的助推而不是阻碍。
通过对国内外有关城市的具体空间结构的分析，与交通模式的相互影响，可以发现，快速便捷的轨道交通缩短了地理空间，突破了集中式空间结构，创造了更大的时间价值，带动了商业区的经济结构的提升与发展，因此，轨道交通结合城市商业区空间布局进行合理规划能促进城市发展朝着健康的方向发展。
4．总结
商业区的空间的发展需要更加高效的输送通道，更多的消费者客流量，以及更好的资源环境，这就对于交通系统提出更高的新挑战，轨道交通输送量大、安全舒适，占用商业面积较少、绿色服务等优点，既满足了商业区一切的需求，同时也为整个城市的空间结构起到了促进发展的作用，发挥了城市交通的能动作用。
对于我国大城市的商业区来说，经济促进商业区的发展扩大，多中心的商业区不断形成，轨道交通无疑是有效衔接各个商业中心的不二佳选。借鉴国内外的成功案例，轨道交通发展与城市商业区的发展规律在于：商业区的发展扩大需要轨道交通的支撑；各个商业中心的衔接需要绿色交通体系的轨道交通的保证；轨道交通将对城市商业区带来更加便捷、高效、舒适的运输功能；轨道交通的发展与城市上游的发展相互促进、相互制约，却又相辅相成、相互协调。
以武汉市汉正街为例，汉正街是武汉最具特色、历史的商业街，周围除商业建筑市场还有居民自建房，其社区内部构造复杂，随着武汉经济的飞速发展，汉正街的商业经济却在追捕落寞，其中的原因之一就是交通导致，复杂的内部道路往往不能使行人有舒适的感觉，客流量大并且不能直接到达目标地点，大部分客户行人都分散至其他的商业区，正直武汉大兴轨道交通之际，地铁六号线通往汉正街，借此新机，汉正街商业区进行规划改造，在2016年地铁六号线正式开通，富有历史意义的商业区恢复往日辉煌，人们更加愿意乘坐轨道交通前往，带动了商业街的经济，解决了交通不便的问题，改善了周围的商业环境。由此，轨道交通对武汉市汉正街带来了显著的影响力。
参考文献：
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论文作者:蔡琳1,葛奔2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第9期
论文发表时间:2018/6/4
标签：商业区论文; 城市论文; 轨道交通论文; 空间结构论文; 交通论文; 汉正街论文; 空间论文; 《基层建设》2018年第9期论文;