关键词：土木工程；混凝土；修补与加固
引言
近几年来，随着我国社会经济的不断发展，城市化也不断扩展，随之而来的是各种各样的高楼大厦的增加。然而，尽管建设格局不断扩大，但是结构却没有很大的进步，依旧是以传统的建筑材料为主，不仅降低了其安全度，还大大浪费了建筑材料。在土木工程中应用最广泛的便是混凝土施工技术，而要想提高施工的技术，确保工程的质量，就需要提高混凝土施工的技术，保证好施工的质量。
1.土木工程中混凝土养护工作的重要性
当前，我国的建筑行业发展迅速，而混凝土的应用又是建筑行业发展中的一项重要内容，因为它主要是由水和砂石等原料组成的，需要的成本比较低，同时，它所具有的稳定性和可塑性也非常高，但其实最受建筑行业欢迎的还是它超强的耐久性和抗压性，所以，整个工程的质量好坏很大程度上取决于混凝土的施工质量。混凝土应用的领域非常广，并且它的用处也随着场合的不同而不同。在建筑领域，它主要就是用来修护建筑物的漏洞和保证建筑物的稳定性。而在实际的运用中，因为每个施工现场的情况都不一样，所以在运用混凝土的时候要根据具体的情况来制定合适的施工方案。很多土木工程是我国基础设施，当其建设完成时就会投入使用，但是基于土木工程的特点，投入使用的土木工程并非一次性消耗品，而是需要长期使用。若在使用过程中土木工程存在安全问题，会影响土木工程正常的使用秩序。在经济高速发展的今天，尤其是物流运输业规模不断扩大的今天，任何土木工程受害带来的经济损失都是不可估量的，这还是在不计算人员伤亡和远期损失的情况下的结果。此外，基于土木工程的特性，一旦发生事故，基本上“非死即伤”，若无法保证土木工程的安全性和可靠性，其带来的社会负面效益是无法具体计算的。因此为了保证土木工程的正常使用，需要不断强化施工质量和后期养护工作质量，只有这样才能确保土木工程的正常使用。这是一种保障性要求，特别是在已经发生过安全事故的公路桥梁路段，为了减少人员伤亡和资源消耗，需要对土木工程进行长期的、周期性的养护与加固。
2.土木工程中混凝土修补与加固的工作内容
施工管理、养护与加固维修是土木工程建设的不同阶段，施工管理发生在土木工程建设阶段，为的是建设高质量的工程，减少工程本身安全隐患。养护工作则是在土木工程竣工后投入使用期间为保证土木工程可以正常使用，对土木工程使用过程中的固有磨损进行修补。而加固维修则是在不破坏土木工程原有结构和工程的基础上对土木工程的二次施工，说是二次施工其实是对桥梁建设中遗留的漏洞进行修补。虽然施工管理、养护与加固维修工作发生在公路桥梁建设的不同阶段，但是其本质上都是为确保土木工程正常功能发挥的保障性工作，从这个思路出发，不难总结出相应的工作内容。
2.1土木工程使用档案管理
任何人都无法做到未卜先知，在土木工程建设完成之前，任何人都无法确认土木工程实际使用过程中的荷载情况，因此只能依据相应数据做出最大可能推断，而其中的数据收集和管理就是土木工程施工管理、养护与加固维修的工作的主要内容之一。在施工阶段，根据土木工程使用档案确定承重能力限度进行施工；在竣工后投入使用阶段，根据使用档案，初步估算土木工程使用磨损情况，确定养护周期和养护内容；在整修和二次施工阶段，根据使用档案和实际情况确定加固维修的必要性和重要性等。此外，土木工程管理部门还应当定期进行超载检测，通过专业的设备仪器确保检测结果和记录档案的准确性、可靠性，毕竟土木工程使用档案是诸多工作的依据。
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2.2漏洞处理
土木工程漏洞处理也是施工管理、养护与加固维修的重要工作内容。这里的漏洞更多的是指因环境因素或技术因素导致的土木工程结构、质量漏洞。施工管理中，通过选用性能较好的水泥和较为科学的施工工艺可以最大限度降低工程漏洞的发生；养护阶段则是要定期对漏洞进行筛查，检查容易出现裂缝的结构部位，进行相应技术处理，如使用复合材料修补等。在实际的工作中，漏洞处理还包括了桥头引道、拉锁的施工、维护与加固检修。
3.混凝土在土木工程中的加固应用
通过混凝土来加固主要是为了提升工程的承受能力和各种性能，达到设计的要求。所以，一定要将提高工程质量作为第一目标。根据实际情况确定合适的加固方案，并配合不同的加固方法，常见的主要有以下几种：
3.1外包钢法加固
在加固施工中，表面处理工作非常重要。它的处理与加固对象包括结合面和钢板贴合面。在选择干式的加固方法时，一定要确保表层是否干净，这关系到角钢的贴合程度；在选择湿式的加固方法时，应该先给角钢和混凝土涂浆，然后清理之后在进行粘和灌等工作。
3.2预应力方式加固
此方法包括预应力拉杆和预应力撑杆两种类型。首先是预应力拉杆方式，在运用此方式进行加固之前，要将拉杆的尺寸和所用的位置调好，准确安装好，并且检查好相关的零部件才能张拉，确保螺杆、螺帽以及焊接接头的质量都符合标准，只有这样，在张拉的时候，才能保证传力杆的工作安全度，减少事故的发生。其次是预应力撑杆的方式，在运用此方式进行加固时，一定要确保撑杆尾部与混凝土构件焊接紧密，如果符合要求，可以暂时先用螺栓把两端固定，同时灌入环氧砂浆进行加固，然后再对相关部件进行刷防锈漆等防腐处理。
3.3黏刚方式加固
通常来说，建筑物的吊车梁等部件如果因为受弯曲拉伸造成裂缝时，一般会通过黏刚方式加固，意思就是说在涂有粘结剂的混凝土构件上黏上钢板。在选择粘结剂的时候一定要注意去选择那些抗老化性和高粘性强的，同时，在粘结的时候也一定要认真。另外，此项加固方式在施工的时候也不会太复杂，对于施工环境的要求不高，对生产等方面产生的影响也比较小。但要注意，此加固方式在选择钢板时，厚度需达到 4mm左右才能既保证加固的质量，这样也不会对结构外形有什么影响。而且此方法也基本不会影响建筑物的重量。运用大面积的钢板进行黏结加固，既对裂缝进行了修补，防止它不再变大，又优化了原部件的钢筋，使得建筑物的结构性能得以提升，并且也极大地增加了承载力。然而，在我国，黏刚加固方式运用的并不是很广泛，人们对其的研究力度也不够大，在实际运用的过程中缺乏经验，并且还未研制出高性能的粘结剂，所以，此方式还得经过更加深入的研究才能早日实现广泛利用。
4.结束语
总的来说，要想提高土木工程的质量，就应该运用科学的方法来进行混凝土的施工工作。所以，在土木工程施工的过程中，混凝土的施工技术一定要保证先进与高效，只有这样，才能提高工程的质量水平。
参考文献
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[3]王昶卿.基于土木工程中混凝土结构裂缝处理技术的探讨[J].建材与装饰，2013（6）.
论文作者:艾传林
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第19期
论文发表时间:2020/1/2
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