摘要：“白改黑”路面基层为混凝土刚性基础，在交通压力日益增加、占道施工时间越来越受限的大环境下，普通的修复方法存在施工速度慢、养护时间长等诸多问题。为此，应用快速修复技术及时对路面进行修复，有效延长路面的使用寿命和大修周期，同时，提高车辆行驶的安全舒适性，成为城市道路养护工作中亟需攻克的难题。本文对快速修复技术在“白改黑”路面水泥护凝土基层结构修复中的应用及控制要点进行了介绍。
关键词：混凝土基层；快速修复；环氧树脂类；应用
引言
重庆市内环快速路前身为国家高速公路G50、G65、G75过境合围形成，竣工之初为刚性路面，即水凝混凝土道路。后又对道路进行了“白改黑”，在混凝土路面表层进行了沥青混凝土罩面。随着城市交通量的快速增长和大型载重车辆的增多，许多路段不堪重负，出现了不同程度的病害。由于基层混凝土结构层修复需要保障相应的养护时间，修复工作的组织及施工受到很大的限制，病害往往不能及时得到修复，致使病害不断扩大和加重，严重影响了车辆的行驶安全和道路的使用寿命。如何使“白改黑”路面混凝土基层病害能够得到及时修复，成为内环快速路养护工作中需要解决的问题。
1 “白改黑”路面维护现状
目前，“白改黑”路面水泥混凝土基层主要存在的病害有：裂缝、沉陷、破碎、板角断裂、错台等。 常规的修复，普遍采用普通混凝土(添加早强剂)的修复方式，养护时间一半超过72小时，然后再进行沥青罩面。在城市道路交通日益繁忙的情况下，这种常规的修复技术已不能满足市政维护“快进快出”的要求。在尽可能较小程度影响交通的前提下，能快速修复水泥混凝土基层，并为沥青面层的施工及养护预留必要时间。成为一种迫切需求的技术或者解决方案。
2 快速修复技术的应用
3.1现环氧树脂类路面材料
环氧树脂类路面材料具有很好的路用性能，它具有强度高、高温时抗塑性流动强、永久变形能力好、低温抗裂性佳、抗疲劳能极好等优点，具有高度的抵抗化学物质腐蚀能力，包括溶剂、燃料和油等，而且凝固时间快(20℃时2-3小时),其混合料抗压强度和抗弯拉强度可分别达50Pa和6MPa以上，且其有很强的延续，不会出现脆性破坏。
采用高强、快干、耐久的环氧树脂类修补材料对混凝土路面基层破损进行填缝及修补，其具有3个优点：1、对结构性和非结构性破损均进行了完整修复。2、修复后的结构体耐久性较好。3、修复施工时间相比普通混凝土短。
3.2施工工艺流程
环氧树脂混合料修补工艺分为三个部分:路面强度检测、路面破损分区开挖、路面环氧树脂混合料填补。具体工艺流程为：交通管制—施工准备—沥青路面刨除—混凝土基层破损情况判断—放线切割—界面清理—挖补处理或者灌封处理—基层养护—沥青面层修复—沥青面层养护—开放交通。
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1）路面强度检测
挖补区域的确定不能完全依据裂缝是否存在以及严重程度来判断，应该由现场技术人员或者管理人员根据路面区域的受力特点、裂缝分布，混凝土弯拉强度现值大小以及混凝士板局部是否脱空来进行综合评判，在挖补前先对路面混凝土分区，视必要进行弯拉强度检测（可用钻心弯曲试验或者用回弹模量换算），判断是否有挖补必要。
如果混凝土板块弯拉强度满足设计要求，只是裂纹贯通造成混凝土强度降低，则进行灌缝处理。
如果出现混凝土弯拉强度不满足设计要求，裂纹贯通、路面脱空等病害情况则需进行挖补处理。对基础不满足强度要求，则需进行基础处理
2）混凝土基层破损分区开挖
依据检测结果或者养护施工实际经验对路面病害按严重程度采取灌缝、挖补两种不同处理措施灌缝。沿着裂纹走向将缝内杂质清除干净，并将缝隙周边的碎裂清理至新的创面，无需切割成规则的缝挖补，根据板块的碎裂程度决定是整个板块全挖补、还是局部挖补，如果整个板块已经碎裂则需要进行全挖补，如果只是局部碎裂，修复方式则只是挖除破损区域，且不需要按熙常规的“闓洞方补、全深度、全厚度”修补方式切制成规则的修补形状，即把破损区域清除至新的创面即可，并借助小锤等工具通过敲打的方式辨别破损区域是否清除到位，否则需要继续凿除，直至没有松散、松动的混凝界面清理，用不含有害杂质和无酸性的自来水清洗或用高压气吹净混凝土除断面和底面附着粉状物的混凝土断面应用钢丝刷侧刷，清除松散混凝士块，保证千净、粗糙的表面，以利于新旧界面的连接。
3）混凝土基层环氧树脂混合料填补
对施工区域进行清理后，在混凝土创新界面上涂抹界面剂增强表面粘结力，用砂、骨料、环氧树脂按照一定比例混合浇筑进待补区域，最后对表面作找平处理、养护后即可开放交通。
3.3 关键因素的把控
环氧类混凝土的配制工艺比较复杂，施工中对时间和温度的要求很严格，施工难度大，材料较普通材料贵。因此，必须要提前对技术人员及施工队伍进行专业培训，要求熟练掌握施工流程及技术控制难点要点。
基层采用挖补还是灌封的判断，需要决策人员或者技术人员有足够的专业知识及相对丰富的养护施工经验。否则质量可能达不到应有的水平。
3总结
环氧树脂类道路修复材料具有很高的强度、很强的变形能力及较好的结合性能。浇筑完成后养护时间为2小时左右，与以前的常规修复方式养护时间至少需要72小时相比，大大节约了养护时间。减少了对交通的影响，满足城市道路养护施工“快进快出”的要求。环氧树脂混合料强度高结合性能好，对混凝土基层病害的修复方式灵活，便于城市道路管养部门能够及时的对病害进行处置，减少因技术问题造成拖延导致病害加深扩大，据此，其也具有一定的经济优势。
参考文献
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论文作者:杨川
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/10/18
标签：混凝土论文; 路面论文; 基层论文; 病害论文; 环氧树脂论文; 强度论文; 时间论文; 《城镇建设》2019年第17期论文;