摘要：随着人们对环境问题的重视，如何使船舶制造技术朝着绿色化方向发展越来越受关注。基于此，笔者主要从关于船舶绿色制造技术分析，以及关于船舶绿色制造技术分析这两方面来概述了本文主题，旨在与广大同行共同探讨学习。
关键词：船舶绿色制造；绿色焊接；绿色涂装；绿色管理
一、关于船舶绿色制造技术分析
1.绿色设计
TIER III 标准的实施及柴油机的发展
（1）废气再循环系统（EGR）。部分废气经由回引柴油机进行排放之后，渗入新鲜空气中，并参与至柴油机气缸的燃烧反应，为降低 NO X 的生成，通过对废气中大量气体加以利用，并结合废气高比热特点，从而实现这一目的；（2）选择性催化还原技术（SCR）。将选择性催化转换器安装设置于排气管，利用氨气（NH 3）选择性的与 NO X 进行化学反应，但前提是必须借助一定的催化剂，并在催化剂作用下完成对氨气的有效转化，使其以氮气和水的形式出现，有效清除 NO X。
2.绿色船舶的焊接技术
（1）高效焊接电源。高效、节能是焊接电源的发展方向。逆变焊接电源具有节能、高效、直流输出稳定、焊接质量高等优点，成为焊接 电源的发展方向。随着微电子技术和计算机技术的发展，数字焊接电源日趋成熟。（2）高效焊接工艺。熔化极气体保护焊是一种高效、节能、操作简单、易于实现焊接机械化的焊接工艺。单丝或多丝埋弧自动焊，因其焊接质量稳定、焊接生产率高、无弧光和少烟尘等优点，已成为船舶制造的重要焊接工艺。
3.虚拟现实与网络技术
绿色船舶制造过程当中所应用的虚拟现实技术主要是虚拟制造与虚拟公司。前者指的是在产品实际生产前，通过虚拟环境生成的模型来替代真实样品，以此进行实验后预测评估其性能、可制造性，进而降低生产成本与减少能源损耗。后者是将虚拟制造与网络相会融合，按照船舶的市场需求把产品涉及的不同类型的公司组建一个临时的虚拟公司，通过网络获取资源信息，以此促进船舶设计的不断完善。
4.绿色涂装
（1）实施船舶绿色涂装。应从全局出发，以统筹优化的造船理念为指导，根据船体分道、区域舾装、区域涂装的施工特点，深化涂装生产设计，加强涂装生态的动态管理，提高涂装质量和作业效率，降低资源消耗和有害物排放。（2）保涂装工艺装备研发与应用。移动式分段涂装房是一种模块化、环保型涂装设施。其容积大小可根据工程而定，并在指定地点快速搭建。该设施具有磨料循环利用功能。同时，采用粉尘和漆雾分离技术，有效控制有机溶剂排放，实现涂装环保化。移动式喷砂除锈装备的集成度高、外型小、移动方便，是船体合拢后的舱壁除锈装备。该装备集磨料喷射单元、磨料回收单元、磨料清理单元和系统控制单元于一体，具有磨料循环利用功能，节省资源、作业环保、舱壁清洁度高等优点。
5.数字精度造船技术
在绿色船舶制造过程中使用精度造船技术，是指以船体的建造精度作为标准，并以此为制造准则，通过采取数控技术及先进工艺技术对船体的零部件与分段构件的尺寸实施严格控制，以缩小现场修割、返工以及换板等工作量，进而节约了原材料的应用率，同时有大幅度提高了生产率，达到减少浪费、避免污染的绿色生产目的。
二、船舶制造企业技术创新进步实施的保障措施
1.强化管理，节约成本
（1）提高钢材利用率。运用计算机辅助管理手段，推行钢板代码管理。对每张钢板从进厂、入库、预处理、领用、加工、装配、余料退料全过程实施控制。及时了解钢板（包括余料）的库存、流向及加工情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（2）控制预处理钢材与分段储备，提高场地利用率。严格按需求进行钢材预处理和生产分段，通过强化计划管理，改善作业条件，既可以保证连续生产，又能将场地资源有效利用。
2.建立产学研联合、以及技术创新成果的转化机制
（1）建立技术创新成果管理
对船舶制造业技术创新成果管理机制，通过自主创新研发的产品、自主科研的理论、通过引进先进技术或前言理论进行二次研究的基础上进行改革所产出的技术成果获产品以及技术工艺、通过对原有的产品进行模仿或重新合作创新产出的技术成果或产品专利等等。在这些产品或其他形式的成果进行集中管理收集前，首先，必须通过相关研究学者或产业领域的专家进行考察和评估，避免具有重叠性和模仿性；然后对所管理的成果进行各属性的分类，如对理论的产出成果进行科学结论的分类、对技术和工艺产出的分类按照工艺加工的类别和领域进行分类、对船舶产品的产出成果按照船型、经营领域、属性性质等进行分，并对成果的发展进程进行跟踪和记录，如自主产权是否已经引用的生产工艺中或已经进行淘汰等；最后，对每阶段应用于现实的生产加工线上的技术创新成果进行跟踪记录，即是对研究成果的检验又是在为后续的研究成果挖掘和再次研发改造提供参考依据和借鉴。（2）制定船舶制造企业技术创新成果进行转化的准则。在进行技术创新活动时的产出的创新成果进行转化时，必须跟据一定的审议标准和规范化的制度，即通过相关领域的专业技术专家组建的评估委员组织根据评判机制对技术创新的成果进行审核，如根据成果的影响范围、先进性、代表性、效益型等方面进行审核，促进船舶制造企业技术创新成果的有效转化。
3.内部保障措施
加大技术创新资源投入，不论企业目前处于任何的技术创新发展阶段如原始创新、模仿创新、合作创新都需要必要的资源投入，利于其研发的深入性，专业人才的引进等。
（1）船舶生产配套设备的投入。在船舶产品的生产过程，需要配套的专用机械和设备，以及高技术水平的计算机技术，针对于以往落后的生产力水平其配套设备的老化与落后也是原因之一，在技术创新的活动中，不仅有技术工艺上的发展更有相关设备的辅助才能顺利开展。因此，需要引进高效率的船舶制造专用装备，又考虑到现今的社会环境等因素，对引入的生产配套设备制定引进标准，如低能耗、低排放、高效率、绿色环保的标准。（2）增进对技术创新信息和知识资源的获取能力。即在对新知识领域的探索和信息的研发挖掘时，要拓展信息获取渠道和资源的获取能力，例如对国内外的研究或同行业的技术创新过程进行有效的跟进，在设计上对先进的设计技术水平进行引进和研究，对国外船舶的设计图纸进行学习和参考等。在知识学习方面，应所组建企业内部进行学习，或委托与培训机构进行主干人员的培训等加强学习能力和知识的扩散。
3.制定企业发展战略和制度
（1）建立绩效管理机制。在项目和活动的开展前，根据目标确定行为主体、制定开展方针、每一阶段的进度计划、以及每项活动的负责人员和实施队伍的搭建等。以及在项目的开展过程，每个环节的检验制度和落实情况等详尽明确的分工和制度的建立，是促使技术创新项目的实施进度、质量得到保障的基础。（2）建立薪酬管理制度。目前，各行各业的人员流动较大，除了一些主观因素外，合理的薪酬管理制度是直接与工作人员自身利益挂钩的要素之一。目前在很多民营企业中，很多已经借鉴国外科学管理水平建立了全员股份制，即代表除原有的基本薪资和考勤绩效薪资更有年底的股份分红的构成。同时，秉承公平公正的分配方式，并根据绩效水平制定薪资标准，从而激发内部员工的积极性和忠诚度。通过这些制度的制定，推动技术创新的实施工作有章有序地实施。
三、结语
综上所述，在船舶制造行业飞速发展的今天，其生产过程的节能性与环保性备受关注，而绿色制造最为新时期背景下一种新型生产模式及生产理念，将其渗入绿色船舶整个设计与建造过程，符合现代可持续发展理念。
参考文献：
[1]初探船舶绿色制造技术[J].钱汝娟.黑龙江科技信息.2013（21）
[2]关于船舶绿色制造技术分析[J].吴枫.南方农机.2018-08-15
论文作者:李娟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/25
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