摘要：路基是道路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。本文根据已有的施工管理经验，对当前如何保证以最佳的效果解决好道路路基施工技术问题加以研究，使道路建设再上一个新台阶。
关键词：道路桥梁；路基；施工
引言：随着科技日新月异发展，生活节奏的加快，人们心坎上的压力也与日俱增。日常生活中私家车使得车流量倍增，致使让人恼火的堵车长龙现象就司空见惯，为此人们对交通道路的要求也有所提高。市政道路桥梁建设是一项惠民工程，而路基却是道路桥梁的核心基础，其质量和性能直接决定着整个道路桥梁的质量和安全。路基实施的程序复杂多样，同时人力财力等消耗也巨大，因此必须对道路桥梁进行严格的质量管理和控制，才能为人们的生命财产安全负责。
1 路基施工中应注意的几个问题
1.1 新旧路基结合问题
按照（公路工程施工技术规范）要求，在路基加宽前，清除原路基上的杂草，并沿旧路基边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度应不小于1m，且台阶上不能积水，然后分层填筑，填筑层厚度不应超过30cm，并要求超宽填筑，超宽碾压，这样才能保证路基的稳定和达到规定的密实度。但有些施工单位在施工时，遇到以上情况路基填筑时，根本未将施工地段挖成台阶后分层填筑压实，以致影响了路基填筑的质量，搭接部分易造成新旧沉降不均匀，致使路面造成破坏。有些旧路基加宽很小（20～30）cm，沿旧路基边坡没挖成台阶，就直接将一些松散的土倾倒在边坡上，用人工整平拍实。这样补上来的路基部分根本达不到密实度要求。通过雨水冲刷，浸泡，造成路基滑坡，导致路面破坏。
1.2 局部下沉问题
原路基有软弱层，位于沼泽地段和翻浆地段，施工单位在路基施工时，对原地基没有很好的进行处理就开始填筑，路基填筑完成后，路基填土高度大，而地基的承载力要求满足不了路基土体的压力，从而引起路基的局部下沉。所以在路基施工时，应采用换填土的办法来处理，换填土的深度应根据地基承载力的要求和地基上部填土的高度来确定，而换填土的基础宽度要稍宽于路基施工宽度，以提高地基的承载能力。
1.3 桥（涵）与路基结合部处理问题
桥（涵）台背跳车是道路工程质量通病中的顽症，然而最明显的是台背沉陷或错台。主要原因有设计不周，施工不规范，监理不到位等等。施工方面的原因是台背回填质量差，台背回填要求每层松铺厚度不得大于20cm，密实度必须达到96%以上，回填材料应具有良好的级配和透水性。但有些施工单位在进行台背回填时，回填材料没有认真地选取，松铺厚度达到40～70cm，压实时仅用人工夯实或用小型机具进行夯实。这样台背回填密实度达不到规范要求。在自然因素和行车荷载反复作用下，台背出现逐渐沉降或错台，路基遭到破坏，进而接影响路面的质量。
2 路基施工相关流程
2.1 施工测量工作
施工测量工作主要就是施工前的准备，在各项工程施工之前，一定要对图纸进行研究，对比施工现场情况，确认相关投入，通过对设计图纸与施工现场的比较，找准道路中线和相关结构位置，并清晰的把现场情况标注到图纸上，同时对施工时需要注意的细节进行标明，这样现场施工人员就能准确的把握施工内容，现场施工包括导线施工、中线施工、水准点复测等，通过对现场情况的排查，解决施工中将会面临的问题，避免出现施工时障碍。施工测量工作一定要全面负责，不能马虎，要认真核对设计图纸，对比现场情况做出明确指导，发现偏差要及时解决掉，不能留到施工后期，那样就不可避免的出现这样那样的问题，再想解决就会非常麻烦。施工测量要有一定的程序，在放线的时候，一定要保证纵横断面定位达到标准，准确无误，不能有丝毫偏差。地面物对测量数据有一定的影响，在测量前要对路面杂物全部清理，核对网格布线是否能够正常使用。
2.2 挖方路基施工
挖方路基也需要做到提前量，需要查看确认地质情况，针对路面土质情况的测定，提出防渗工作措施，认真检查排水情况，确保施工时排水线路顺畅。当一切就绪后，由现场施工人员进行挖方，这时要保证边坡稳定，如果不稳定，就需要加固处理，否则，附近结构物就会出现损坏和干扰，影响工程建设和工期进度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆挖方时需要注重挖方层次，加强对地形的评测，如果结构复杂，就需要有一个合理的方案，在挖掘时，由难到易，对不能利用机械设备，容易造成塌方的，使用人工挖掘能够避免出现路面破坏，边施工边进行标注，保证下次施工能够准确找到结合点，掌握好挖掘量，过多过少均不能满足工程标准。
3 道路路基施工管理分析
3.1抓好道路路基施工中平整度的技术管理
道路路基施工中，控制好道路路基的平整度，对于不同的基层需要进行区别对待。石灰稳定土的基层道路，平整度的质量控制相对容易，用平地机刮平至合格的平整度即可，这是由于石灰土作为基层时，其平整度的标准和要求较低；水泥稳定碎石基层路面则不同，平整度的质量控制较石灰土难，要求又较高。
3.2做好路基施工中的路面排水处理
路基排水涉及地面水和地下水。要收集掌握充分、全面的作业资料具有一定的难度，因此每一个环节都应对排水工作予以重视。
（1）施工前应祥细收集可能影响路基稳定的水文资料，包括地面和地下水资料，并做出相关分析论证，靠山坡侧路堤应做好地面排水，并根据基底地下水情况采取防渗加固、拦截、引排措施。
（2）施工前还应核查全线排水系统的设计是否完备与妥善，必要时应于以补充和修改。
（3）施工中不应随意破坏地表植物或堵塞原有水流通路。
（4）排水工程可能零碎、分散，施工质量检验容易被忽视，需改变这种观念。
（5）填方坡脚处排水设置应予以重视，做好防浸蚀，渗透设施。
（6）雨季施工应作好防水、排洪工作，施工压实层面应作成2.5～3.5%的横坡排水。
3.3做好路基路桥过渡段路基施工管理
路桥过渡段是道路和桥梁的交接点，也是路基施工的难点，工后经常出现沉降现象，因此，应加强施工过程质量控制。首先，在路面工程施工中，应尽量保持搭板和桥面上的面层结构和厚度相一致，有效地避免形成沉降差。二是地基处理方面，目前国内在软基处理工艺较多且都比较成熟，在施工处理时，我们应该综合考虑各种处理工艺的优缺点，结合工程地基的具体情况和工程的要求进行选择，按照要求改善地基的性能，促使其承载力得到有效的提高，有效减少沉降并缩小桥台与路堤的沉降差。三是台背排水方面，在具体的工程施工中，应结合考虑台背填料类型、降雨资料，还有渗水量等诸多因素对排水方式进行合理的选择，确保台后填料的水分被尽可能地疏干。四是台背回填土方面，最好能与相邻路基同体施工，如果同体施工条件实在无法满足，切忌直上直下填筑台背填土，那么必须采用倒台阶施工方式，逐层加宽至少10cm。
4 道路桥梁路基工程施工管理的措施
4.1 制定完善的道路桥梁路基施工管理制度
在对路基工程进行施工管理的过程中，施工单位首先应该制定一个科学、细致、完善、标准的道路桥梁路基施工管理制度，包括对施工技术的使用、施工材料的采购、施工质量、安全的控制、施工人员的管理等多项内容都做出清晰明确的制度要求，从制度上保证路基工程的施工质量。
4.2 做好路基排水质量管理
道路工程在长期的使用过程中，道路路基很容易受到雨水的软化和侵蚀，在雨水的冲刷作用下，道路路基会逐渐坍塌、滑坡和下沉，严重损害道路路基结构，特别是对于一些雨量较为充沛的地区，如果没有完善的排水设施，雨水会长时间浸蚀市政道路路基，因此必须做好道路路基排水施工的质量控制。
5 结束语：
总之，道路桥梁工程整体质量直接取决于路基施工质量，且道路行车安全性、舒适度、平稳性等均与路基施工质量存在较大关系。因此，就需要我们对道路桥梁路基施工问题进行深入的研究，并积极完善相关施工技术，从而进一步确保道路的使用性及可靠性，保障广大人民群众的生命和财产安全。
参考文献：
[1]蒋学刚.公路路基施工技术[J]. 价值工程. 2010（25）.
[2]余红军.道路桥梁在施工中存在的质量问题及其控制分析[J].科技风. 2010（23）
论文作者:刘志强
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/11/27
标签：路基论文; 道路论文; 桥梁论文; 路面论文; 挖方论文; 地基论文; 工程论文; 《基层建设》2017年第25期论文;