李晓军
(山西省工业设备安装集团有限公司，山西省 030032)
摘要：在进行地铁给排水及消防系统工程施工时，需要注意的方面非常多，设计具有复杂多样的特点。结合自己的工作经验并加以反思，对地铁给排水及消防系统工程施工技术进行了深入的探讨，具有重要的现实意义。
关键词：地铁车站；给排水；消防系统；施工技术
1 工程概况
某地铁车站的地下一层为站台层，地上一层为站厅层，给排水及消防系统是该地铁车站建设中的重点项目，具体包括如下内容：给水系统、排水系统、消防系统。下面重点对上述系统的施工技术要点进行分析。
2 地铁车站给排水及消防系统的施工技术
2.1 施工技术难点
地铁给排水及消防系统的稳定、可靠运行是确保地铁安全运营的关键，为使各个系统均能够正常投运，必须了解并熟悉相关材料设备的施工工艺、技术参数以及工程中的技术难点问题。在本工程中，施工技术难点主要有以下几个方面：
2.1.1 热镀锌管防腐问题 根据相关工程经验，在地铁给排水及消防系统工程中，管材的锈蚀主要出现在丝口连接和焊接点这两个位置处,锈蚀的原因大多是由于镀锌层遭到破坏所致。管材镀锌层破坏基本上都是施工工艺问题引起的，为解决这一难点问题，可在管材套丝完毕后，将丝口位置处的杂丝全部清除掉，并均匀涂刷一层铅油，当管道紧固剩两到三扣时，将裸露在外的麻丝清除掉，然后涂刷银粉漆两道进行防腐。如果管道连接时，管身的镀锌层出现破坏的情况，可以用锉刀将起皮处锉平，并涂刷两道银粉漆进行防腐。对于焊接点，则可采取如下方法进行防腐处理：打磨焊缝，并在打磨好的焊缝处均匀涂刷两道红丹底漆，再刷两道银粉漆，即可达到防腐的目的。
2.1.2 潜水排污泵堵塞 该问题主要出现在水泵吸水口及叶轮处，前者的堵塞原因是由于粒径较大的物体被吸附在进水口位置处，从而导致水泵空转引起堵塞；后者的堵塞则是由于丝状物缠绕叶轮，致使其转速下降或无法正常运转。针对此类难点问题，应当在施工过程中加大管理力度，避免施工中产生的垃圾进入排污泵，由此可减少堵塞问题的发生几率。
2.2 有压管道安装技术要点
在本工程中，室内给水系统及压力排水系统均为有压管道，下面对其安装技术要点进行分析。
2.2.1 安装前，应对管材及其相关附件的外观质量进行检查，看有无以下质量缺陷：裂纹、夹渣、缩孔等，外观质量不合格的管材不得在施工中使用。
2.2.2 根据施工要求，对管道支架进行制作，然后用膨胀螺栓将支架固定在混凝土墙体，在管线安装过程中，应对支架进行均匀布设，确保协调性；在对水平吊架进行安装时，应先安装两端的支架，再拉通线安装其余支架。
2.2.3 当室内的管道安装就位后，应当对支架和管道进行防腐处理，在防腐前，应当将管道及支架上的垃圾清除干净。
2.2.4 在对立管进行安装时，先将预制好的立管按照编号排列，按照顺序进行安装，在安装过程中，应当对尺寸进行复核，并确保方向正确，如果安装时遇到上下墙体错位的情况，导致立管距离过远，用弯头来进行调整，从而使其符合设计要求。
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2.2.5 室内给水立管采用明敷的方式进行安装，并在安装前进行集中预制。立管支架安装就位且质检合格后，便可对立管进行安装，当立管需要从楼板处穿过时应加装刚性套管对立管保护，套管的直径应当大于立管管径2个规格。
2.2.6 当管道安装就位后，应当及时用U型卡进行固定，防止管道坠落。
2.3 阀门安装技术要点
2.3.1 在安装之前要对阀门进行检查，查看阀门规格、型号是否与设计要求相符，阀杆、阀盘是否存在卡顿、歪斜问题，要求严密关闭阀盘。对阀门进行质量检验，主要包括强度试验和严密性试验。
2.3.2 阀门质量检验采用抽查法，针对制造厂、规格、型号、到货日期相同的阀门批次，随机抽查10%的阀门进行检验。若在检验中发现不合格的阀门，则要再抽查20%的阀门质量。若仍然存在不合格的阀门，则要采取逐一检验的方式；选用洁净水进行阀门强度试验和严密性试验，试验合格标准为5min内的壳体、填料无渗漏现象；阀门检验合格后，要清空内部积水，并将防锈油涂在密封面，保证阀门处于关闭状态，对出入口进行封闭。
2.3.3 在搬运阀门的过程中，不得随意抛掷阀门；选在操作、运维方便处安装阀门，若需安装在吊顶处，则要预先留下检修孔；按照设计要求确定具体安装位置，根据管道介质流向确定流向标志；保证阀门安装牢固，可灵活启闭。
2.3.4 在垂直管道上安装阀门与阀杆；在安装过程中，保证阀门处于关闭状态。将阀门连接于管道时，不允许对螺栓强行拧紧；针对同一区域内安装的门阀，要尽量保证在同一标高上；将阀门安装于水平管道时，应在水平方向及其以上的角度安装阀杆；在阀门关闭的状态下连接法兰或螺纹，连接过程中保证螺纹无损坏。
2.4 喷淋系统安装技术要点
2.4.1 本工程中选用的自动喷淋系统由以下几个部分组成：进水管、干管、蝶阀、支管、喷头、报警阀、末端试水装置等。在对喷淋管道进行安装时，应确保喷头与风管之间的位置不冲突，上喷喷头溅水盘与顶板之间的距离应当控制在75-150mm，与梁的距离应当以不影响喷洒范围为准；在对喷头进行安装的过程中，不可在其上附加任何装饰性涂层，应使用专用的扳手进行喷头安装，如果安装过程中造成喷头的框架或是溅水盘损坏，则应用相同规格的喷头进行替换。
2.4.2 在报警阀组进行安装前，应确保供水管网试压冲洗合格，随后对水源控制信号蝶阀及报警阀进行安装，再对报警阀的辅助管进行连接，要保证水流方向的一致性。报警阀组必须严格按照设计图纸给出的位置进行安装，偏差不得超过限值，并且要将之安装在易于操作的位置处，与室内地面之间的高度应控制在1.2m左右，与墙体的距离应当不小于0.5m。
3 结论
综上所述，地铁车站给排水及消防系统施工是一项较为复杂的工作，由于涉及的内容较多，一旦某个环节或是细节出现问题，都可能对工程整体质量造成影响，为避免此类问题的发生，施工人员应当了解并掌握相关工序的施工技术要点，并将之合理运用到实际工程当中，以此来确保施工质量，从而使给排水及消防系统的作用发挥到最大。
参考文献：
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论文作者:李晓军
论文发表刊物:《知识－力量》2017年8月上
论文发表时间:2017/9/8
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