关键词：城市道路、路基施工、质量控制
随着我国城市化进程的加速，城市道路交通等基础设施的建设进入了新的高潮。城市道路建设质量的高低不仅影响城市市容，更关系到城市交通安全，道路质量差必然影响交通畅通，增加车辆的磨损，更有甚者引起交通事故，同时道路质量也必然增加道路维护保养的费用，缩短道路的使用年限。因而提高城市道路建设的质量是我们城市道路建设过程中必须高度重视的问题。提高城市道路质量，需要从多方面重视，包括设计、建材、施工管理、机械操作、施工工艺等，其中路基工程施工是城市道路工程建设的一个重要环节，路基的强度和稳定性的好坏直接关系到整个道路工程的质量。道路的基础是路基，路基石路面的下承层和承重部分，因而做好城市道路路基工程是提高城市道路建设质量的基础环节，如何提高路基工程质量，笔者认为应该从以下方面加强。
1、准备工作
路基施工开工前的准备包括：认真熟悉设计文件和图纸，查勘施工现场，掌握挖方、填方路段的图纸情况，复查地下隐藏设施的位置和标高，了解施工临时排水等。
2、路基施工测量和放样
在工程开工前，就要依据图纸及有关规定进行线路和高程的复测, 对水准点及控制桩的核对和增设, 而并还要对路线横断面进行测量与绘制。在测量放线前一定要检测所使用的仪器，查看仪器是否损坏，测量精度是否能够达到要求；在仪器安置后，要对三脚架是否牢固进行检查，架腿伸缩是否灵活,以及各种制动螺旋、微调螺旋、对光螺旋以及脚螺旋能否正常工作，望远镜及读数显微镜成像是否清晰可辨等等。测量工作也一定要遵循“从整体再到局部,先控制后碎部”的原则。有以下几个主要步骤：控制点(桩)的闭合, 准确的定位道路中线,对道路原状横断面的测量，确定设计道路边线，进行管线定位及测量，模板边线及高程, 竣工高程还有线型。
3、路基填方的施工
当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方称填方路基。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的图块应打碎。填前需要将地基夯实。排除原地面积水，清除树根、杂草淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。填方段内应事先找平，当地面坡度都与1：5时，需修成台阶式，每层台阶高度不高于0.30m，宽度不应小于1.0m。根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。检查铺筑土层厚度与宽度，合格后即可碾压。碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。填方高度的管涵顶面还土300mm以上才能用压路机碾压。到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。
4、路基挖方的施工工艺
在开挖之前，要首先清除开挖施工范围内的表土、杂草等，采用自上而下逐层挖掘的方式，挖掘采用横挖法。应先对开挖的位置进行勘察， 现场拟定施工方案，在报监理工程师，经批准后，再进行施工。在施工中要注意：平曲线外边沟.沟底纵坡与曲线前后的沟底进行衔接，在曲线内侧不能够有积水或外溢现象发生； 在路基交接处的边沟要徐徐引向路堤两侧的天然沟或排水沟， 防止对路堤进行冲刷； 所有排截水设施都要满足 沟基 要稳固、沟形要整齐、坡底要平顺，这样可以防止排水对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间， 形成土台，土台边坡脚距堑顶的距离要大于等于设计所规定的要求。
路基挖方过程中还应注意松软土质地段进行科学处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆松软土包括杂填土、淤泥、粘质土等。路基松软土质处理不当往往会直接导致路基失稳或过量沉降造成公路不能正常使用，因而路基松软土处理被视为城市道路路基施工过程中的关键环节；须从以下几个方面入手：一是全面分析松软土的厚度、成因、物理化学特性等各项指标，根据勘探的地质资料选择合适的施工方案；二是施工时间合理安排，选择合适有利的气候季节施工，确保施工后路基软土有足够的沉降期；三是严格控制施工工序，及时验收隐蔽工程质量。常用的软土路基的处理方法有：换土垫层法、振密挤压法、排石固结法、置换法等。在施工中要根据具体的路段软土采用合适的处理方法。
5、路基防护工程的施工
作为提高路基强度及稳定性必不可缺少的环节, 路基防护在大多数情况下是采用浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡、绿化种植护坡等方式进行的。砌筑材料应当采用结构密实、质地均匀、不易风化而且没有裂缝的硬质石料, 其抗压强度要大于30MPa，并且要尽量选用较大的石料砌筑。浆砌片石挡土墙砌筑要按照“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序依次 来进行砌筑。角石 应当选取那些比较方正、大小适宜的石块而且要经过稍加 清凿，在角石砌好后要将线移挂到角石上，然后再砌面石，面石要留一些填腹石料的缺口, 在砌完 腹石 之后再进行 封砌 缺口。
6、路基施工中特别需要注意的问题
（1）确保填土质量
要达到路基压实标准，防止道路建成后出现路堤强度不均匀、路基沉降等质量问题，那么在路基施工时必须严把填土质量关，在路基施工时必须彻底清除填土地段上的树根、草皮垃圾和积水等。同时还需选择合适的土料，而且还得经过最大干密度、最佳含水量、液塑限、承载比、级配等相关的试验后来合理选用。在填土中不得含草、树根等一些杂物,不同种类的土也必须要分层分段进行填筑, 不得混杂进行填充。
（2）确保达到压实标准
要严格控制填土的压实质量。能够影响填方压实的因素主要有土类、含水量、压实功能、土层厚度等相关因素。要想控制好路基压实的质量，在首先就要应充分认识影响压实的各种因素, 然后在根据现场的实际情况来确定采取的技术措施,而且还要充分发挥现场机械的工作效率, 要确保各层压实的质量达到了规定的压实标准。要分层填筑，分层碾压。再进行细粒土填筑时，在使用16～20t的振动压路机时，压实厚度要控制在30cm左右。在进行道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填等不能使用压路机碾压的部位施工时，就要采用 夯机 进行夯实或者是采用人工夯实的办法，层厚也要控制在15cm～20cm之间，夯击面积应重叠四分之一至三分之一。
（3）确保软土区域路基的稳定性
路基施工时要特别注意曾经是水塘、水田的软土区域路基，软土区域路基在过湿的状态施工，必然会导致后期路基沉降，造成路面病害。所以软土区域路基施工时，一方面要注意季节时间选择，另一方面还要做好排水疏干、换填水稳定性好的土、抛石挤淤等处理措施，确保软土区域路基的稳定性。
结束语
路基的稳定性关系到道路的使用年限和交通安全，所以切实注意施工的质量控制城市道路在建设过程中，会受到施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂等因素的影响，在施工中会受到各种各样不同环境条件的制约。因此，要合理的选择科学的施工方法，而且要严格控制施工程序，始终坚持规范的技术标准，并且要注意加强对施工的管理，提高路基的耐久性
参考文献：
(1)江卫，浅谈市政道路路基工程施工及质量控制，中国科技博览，2006.6
(2)《城市道路路基工程施工及验收规范》cjj44-91.
(3)《公路路基施工技术规范》<jtgf10-2006>人民交通出版社，2006.
论文作者:林培英
论文发表刊物:《城镇建设》2019年16期
论文发表时间:2019/9/26
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