（国电丰城发电有限公司 江西丰城 331100）
摘要：目前，电能是最为清洁的一种能源，同时还是人们的日常生活当中不能缺少的能源。随着城市中心逐渐密集的人口，电能方面的缺口逐渐增大，各个城市中会时常发生用电高峰的限电现象。所以，热电能源的快速发展能够保证城市的充足供电。我国比较传统的电热企业只是将发电当作自己真正的事业，在发电的过程中产生的热能被浪费了。本文阐述了热能和动力工程的有效运用。
关键词：火电厂；热能；动力工程；运用
在实际的发电过程当中，热电厂中的汽轮机组能够产生可以进行利用的热能，并且汽轮机在实际转动的过程中产生的动力也能够有效利用。产生的这些附加热能能够在不增加投资时就能得到超额的收益，对电热厂是福利还是挑战；动电联产以及热电联产将会成为未来一个比较热的话题。
1.对重热现象进行科学合理的利用
简单来讲，重热现象主要是指在多级的汽轮机当中，在前一级的热功损失能够转化成可被重新进行吸收的热能，这就会提高后一级的进汽焓值，比较理想的焓会按照级别逐渐增加，这就会导致各个级别的单个理想焓降低。在热电的实际生产过程当中，这种现象被我们称为重热现象。因为实际值和理论值会存在非常大的偏差，并且相关设备的热回收率也存在一定的差异，因此，并不是全部的热能都可以被全部回收。经过一定的测试，一般情况下重热的系数值大约会保持在百分之四到八之间，根据上面的论述可以知道，这个值越大就会越好。各个热电厂能够按照热电生产的实际过程当中的真实情况来进行重热系数的科学合理选取，进而在保证正常发电的基础上，实现动力能和热能比较合理科学的综合利用。
2.对选择和工况的变动进行恰当的调配
在这里，我们用一个实例来说明恰当调配选择以及工况变动的实际意义。例如，背压式的汽轮机，为了有效提高该汽轮机的利用率，应该进行改造和更新，在它的后面安装后置式的一个低压凝气式的汽轮机，这就能够对该汽轮机的排汽进行充分的利用，实现双重的发电。当并网的运行机组碰到电网的频率逐渐变动时，应该将自身差异的动态特性作为实际依据，实现增减负荷方面的自动启动，从而来维持电网的周波，这个比较完整的一个过程就是一次跳频。主要的特点是有着比较快的频率调速，但是随着不同的调整量，发电机组会存在一定的差异，并且是相对有限的调整量，这在一定程度上增加了值班调度员进行控制的难度。当电力系统发出的负荷或者电力有着很大的变化时，使用一次跳频根本不能实现恢复常规的频率时，这就应该运用二次调频的方式。通常情况下，二次调频主要包括自动和手动调频两种，自动调频在实际的运用当中表现出了非常多的特性，所以成为了比较普遍的一种二次调频方式。在各个热电厂中，调配方式的恰当选择，会在一定程度上提高运行的水平，同时应该正确认识并充分掌握并网的运行机组，防止因为调配方式的错误，导致动力功能以及热能运用的低效率。除此之外，焓降的变化与汽轮机的工况变化有着很大的联系，当第一阀全开，增大工况的流量时，会逐渐增大压力，和焓降相比，应该减小调节级。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当第一阀全开，第二阀关闭时，和焓降相比，调节级达到最大的中间级，如果产生工况的变动，应该保证焓降的均匀稳定。这些为调节实际的工况提供了一定的依据，有效结合焓降的变化，实现工况的恰当变化，很好的满足动力与热能功能的实际应用。
3.有效调节节能
一般来讲，节能调节没有调节级，在第一级可以完成全周的进汽，当实际的工况进行变化时，各个级别的温度会存在减小的变化，同时呈现出了比较好的负荷适应性，在基本负荷比较大的大机组以及小容量的机组中都比较适用，呈现出了比较低的经济性，具体表现在技能损失这个方面。热电厂在实际的运行过程当中，能够运用弗留格尔公式，有效保证动力和热能工程的应用，有效结合这个公式的使用条件，来推算各个级别的压差，从而来确定零部件的功率效率和受力的实际情况，并且监视汽轮机是否在正常的流通，也就是在已知流量的情况下，将实际运行时各个级别的压力公式符合度作为依据，判断流动部分面积的实际变化情况。
4.有效减少调压的调节损失
通常来讲，调压调节有效增加了机组对自身运行的可靠性和负荷的适应性，有效提高了一部分负荷之下的机组的经济性，为热电厂中的热能和动力工程实际应用提供了实际的条件，但是与此同时，调压调节也有着一定的不足，比如，在高负荷的区域内实施滑压调节的经济性方面的要求，鼓风损失和斥气损失，大机组在做功之后，有机械能的转化，会导致蒸汽的语速损失等。调节损失的存在，也预示着电热厂动力与热能工程的损失，但是这些损失，在一定程度上取决于机组的运行机理，并不是非常简单的认为事故或者系统的故障，应该依据引进比较先进的工艺以及突破技术来进行损失的减少。我们应该进行积极的探索，科技含量高的产品进行研发，保证热能与动力工程的前瞻性与先进性。
5.有效减少湿气方面的损失
在电热厂能耗损失中，湿气损失是一个非常重要的组成部分，湿气损失的减少，可以有效促进热能和动力工程的有效运行。对造成湿气损失的原因进行分析，一般包含以下几个方面：在湿蒸汽进行膨胀的实际过程当中，蒸汽会产生一部分的凝结作用，导致大大减少蒸汽量，同时，蒸汽的流速会远远高于一部分的水珠流速，在水珠的一定牵制下，会消耗大量的动能等。湿气的损失会对动叶进汽的边缘造成直接的危害。为了有效减少湿气方面的损失，在实际的电热厂运行过程中，应该采取适当的措施：提高机组的抗冲蚀方面的能力，应该使用带有吸水缝的那些喷灌，运用中间的再热循环。在汽轮机的实际运行中，应该尽量克服支持轴承和推力轴承之间的摩擦力，还需要进行调速器和主油泵的启动，都需要能力的消耗，也就是机械损失。这时候，应该充分考虑应用轴流式的汽轮机，在一端进行高压蒸汽的引入，在另一端需要低压蒸汽的排出。
6.结束语
综合所述，保证电热厂中热能和动力工程的有效应用，已经是目前摆在我国电力行业的一个非常重要的课题，根据本文研究的内容，应该关注实际的问题，来保证强化运用热能和动力工程，有效提升电热厂中实际的运行效率。
参考文献：
[1] 王文才.热能动力设计研究[J].中国新技术新产品，2011（22）：27-28
[2] 郑飞飞.关于热能与动力工程的讨论[J].中国科技博览，2012（1）：12-13
[3] 沈晓艳.论热电厂中热能与动力工程的有效运用[J].科技论坛，2013（13）：25-26
论文作者:胡侃
论文发表刊物:《电力设备》第03期供稿
论文发表时间:2015/11/2
标签：热能论文; 损失论文; 汽轮机论文; 工况论文; 机组论文; 热电厂论文; 动力工程论文; 《电力设备》第03期供稿论文;