摘要：本文将对输电线路工程中钢管杆塔出现内倾的原因进行分析，并详细探究调整这一倾斜问题的具体施工方法，希望可以为相关工作者的研究提供一些帮助。
关键词：输电线路工程；钢管杆塔；倾斜
前言
随着社会经济的快速发展，特别是进入新时代以来，为适应城市节地及美观的需要，实现经济高质量发展，钢管杆在输电线路中的应用越来越广泛，但在实际施工过程中，其还经常出现钢管杆塔倾斜问题，会给实际运行的安全性与有效性带来不良影响。因此，必须查找并分析钢管杆出现倾斜的原因，并通过相应措施的实施，做好钢管杆扶正或预先向受力反方向偏斜，从而满足设计要求及运行安全可靠的需要。
一、输电线路工程中钢管杆塔出现内倾的原因
通过调查可知，在输电线路工程中，钢管杆塔出现倾斜现象的原因主要体现在以下两方面：一方面，拉线张力失衡[1]。在常规作业中，杆塔两侧导线的张力应该处在平衡状态，但若其受到的作用力不同，那么就会破坏这一平衡，导致两侧张力差的出现，并造成杆塔倾斜现象。如果张力差高于标准值，那么就可能造成钢管杆超出设计要求的倾斜，甚至造成损坏杆塔的事故。另一方面，承台基础预偏不符合设计要求或设计出错。承台基础预偏不够一般是承台施工时没按设计要求施工造成的。设计出错造成的预偏不够一般在转角耐张杆中出现较多，出现这种情况主要是杆塔受力的设定值不准确造成的，如杆塔在受到不同方向导线拉力时，受档距或导线夹角等影响，受力值不能准确确定。
二、输电线路工程调整钢管杆塔内倾的施工方法
（一）输电线路工程中钢管杆的扶正
通常情况下，钢管杆主要位于道路两边的绿化带或者是景观区中，地势比较平整，能够为吊车提供站位，这样用吊车组立杆塔效率高，经济效益好。所以在在钢管杆组立后发生设计外的倾斜缺陷后，利用吊车作为主要的辅助工具来进行钢管杆的扶正无疑是较好的选择，比如在110千伏郭车甲乙线停电调整Y1钢管杆内倾施工中就是运用吊车作为主要的扶正设备。在施工前，对线路所处的区域落实停电组织技术措施后，之后再松线并对导线锚固后，用吊车进行钢管杆的拆卸并对杆根进行调整处理，直至满足设计要求，最后再重新组立钢管杆。
在实际施工过程中，为了防止出现钢管杆倾斜问题，还应该做好以下几方面工作：首先，在对杆身预弯进行加工时，应该避免套接杆段出现变形情况，必要时可以把十字型肋钢加焊到外套管的内部与接口内部，促进套接杆段刚度的提升，为杆段不出现变形问题提供保障。通常情况下，肋钢和接口的静距离是套接长度最大值加50毫米。同时，应该保证杆身的预弯值达到相应的设计挠度。例如，《规定》明确指出，110到220千伏电压等级的挠度不能超过杆身高度20‰，在实际设计过程中，通常选择10‰到15‰。而在处理外套接杆段内壁时，应该通过对压缩空气的利用，向内部吹石英砂，有效处理表面上粘附的锌渣与氧化层，保证套接面贴合的均匀性与紧密性，避免间隙的出现。
其次，在安装钢管杆时，应该选择平地套接，并且杆体需要在木块上平顺垫枕，且各杆节中心应该保持对齐，防止套接面上粘附各种杂物，如尘土、砂子等。在具体套接之前，应该通过对肥皂水或者是润滑剂的利用，对套接面进行润湿，促进其润滑度的提升，而在套接加力时，则应该保证均匀、缓慢，并使杆体轴线保持直线度。通常情况下，无论运用哪种安装方法，都必须保证套接力最小值超过下述要求（部分）：若外套管内的对边尺寸不超过300毫米，那么轴向套接压力应该是40千牛；若外套管内的对边尺寸处在900到1200毫米范围内，则轴向套接压力应该是120千牛；若外套管内的对边尺寸超过2000毫米，则轴向套接压力应该是400千牛。
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最后，对钢管杆而言，套接杆段占据着重要地位，并且加工工艺要求会随着管壁厚度的增加而提高。同时，在制造厂家各种设备限制下，如压力机、卷管机等，在明确管壁厚度与套接杆段断面型式时还需要对厂家实际情况进行充分考虑。因此，在具体设计过程中，必须尽可能保证导线与地线间匹配性，将管壁厚度降到最低，符合实际制造工艺需求，提高钢管杆质量，避免出现倾斜问题。
（二）输电线路工程中铁塔的扶正
首先，对于因基础抬高值缺乏合理性而导致的转角塔内倾斜现象，应该采取邻近铁塔临时拉线布置这一措施进行解决，为铁塔处在均衡受力状态提供有力保障。同时，还应该对杆塔中悬挂的各导地线彻底拆卸下来，并通过对人字抱杆的利用，将被压铁塔再次抬高。需要注意的是，必须保证抬高值的准确性、合理性，并采取垫铁增设方式，促进内角侧基面的提升。另外，还需要利用水泥砂浆来完成灌缝处理操作，为接触面具备良好外观提供有力保障。
其次，对于承台基础预偏不符合设计要求或设计出错，我们首先要确定具体原因，与设计方进行核对，如果是设计出错，则要按规定流程进行设计变更。如果是施工原因造成承台预偏不符合设计要求，则要根据具体情况进行纠正。一方面，如果在立塔前发现预偏出错一般用加垫铁的方式对预偏进行修正直至达到符合设计要求的预偏值。加垫铁时要用水准仪对垫铁的高度进行控制，当放入第一段钢管塔段后再用水准仪进行复测，以观察核对效果，使用垫铁时首先固定预偏值最大处的垫铁，然后再固定好其余螺栓处的垫铁，直至垫铁固定牢固。另一方面，如果在紧线后甚至在送电后发现钢管杆出现钢管杆倾斜，则比较麻烦，如果已经送电的则要先停电，然后解开跳线金具进行松线，然后再松开杆塔的地脚螺丝，一般情况下紧线后的杆塔地脚螺丝不容易进行松动，这时要借助撬杠，千斤顶，方木等进行辅助作业进行塔段的松动和拆卸，然后在杆根加垫铁。如果偏斜原因是因为导线过牵引造成的且偏斜不大或者是由于加垫铁不当造成杆塔倾斜则可以通过改变调节连扳的孔距或加U环，加瓷瓶等的形式进行导线驰度的调节，在扶正操作实施过程中，要想保证杆塔的平稳性，还需要在其周围打好四方拉线，以保证杆塔的稳定性，防止杆塔倾倒。当然加垫铁有时受地脚螺栓露出长度的影响，垫铁加垫高度受到限制，从而导致垫铁加垫高度不够，在实践运用当中我们也可采用加凳子（有时我们术语上也叫法兰盘）的方法，即预先把预偏值交给厂家，等厂家生产好后再送达现场进行安装。
最后，对于因地脚螺栓不紧固而导致的倾斜问题：虽然这种情况不多见，但在实践中有过这方面的案例因地脚螺丝没拧紧导致连带反向临时拉线拉断而导致的倒塔事故发生，因此要予以重视，在这种情况下，应该充分考虑实际情况，及时采取相应的施工方法。对耐张转角杆塔而言，如果其内倾值低于50毫米，那么就可以不对其导线进行拆卸，只需要顺应导线方向，以规范方式设置临时拉线即可。同时，临时拉线还应该具备双钩紧线器，增强自身可调整性。在完成准备工作后，则可以开始对杆塔进行调整，保证其外倾处在100毫米范围内，并通过反复操作，最终完全校正杆塔。如果其内倾值大于50毫米，则应该把杆塔中导线全部拆除，并做好全部螺栓的紧固工作，然后收紧导线，避免内倾问题的出现[2]。
三、结语
综上所述，有效处理钢管杆塔内倾问题已经成为了一项重要工作。因此，必须掌握拉线张力失衡、加垫铁改变预偏、调整连扳孔、加U环，增减瓷瓶等方式，并通过吊车、千斤顶、撬杠等工具与临时拉线设置、紧固螺栓等施工方法的一种或多种运用，从而有效纠正钢管杆的倾斜，特别是内倾现象，为输电线路工程的安全可靠运行提供保证。同时也顺应工程建设领域的高质量发展要求，为钢管杆运用过程中出现的问题提供有效的解决方案。
参考文献
[1]马吉,王冲,程琪,等.架空线杆塔倾斜监测报警系统的开发与应用[J].化工自动化及仪表,2018(9):741-742.
[2]杨自岗,冀宏领.220kV架空输电线路杆塔倾斜的原因分析及处理[J].中国电力,2016(s1):40-43.
论文作者:褚显俊
论文发表刊物:《电力设备》2019年第4期
论文发表时间:2019/7/5
标签：杆塔论文; 钢管论文; 内倾论文; 导线论文; 垫铁论文; 线路论文; 吊车论文; 《电力设备》2019年第4期论文;