中国城市建设研究院有限公司西安分院 陕西西安 710065
摘要：随着“以人为本”的思想在市政工程中的深入，无障碍设计是市政道路设计中的重要组成部分之一。然而，城市中障碍人群却无法从中享受便利，相应的无障碍设计较为落后，设计效果较差，亟需采取有效策略进一步体现无障碍设计意义。本文根据笔者工作实践，对无障碍设计在市政道路设计中的应用进行了分析。
关键词：无障碍；设计；市政；道路；设计；应用
1前言
在城市建设的体系中，市政道路属于重要的基础设施之一，其可在某种程度上反映城市的人文及精神面貌。在市政道路设计过程中，要充分体现以人为本的设计原则，以此促进城市建设的发展及进步。
2现状及意义
2.1现状
在市政道路设计中，不但要结合当地城市的实际交通状况，还要考虑当地的具体交通特点来进行科学设计，合理参考有关设计经验，处理好市政道路设计中各参与者的关系，如保证行人、车辆、道路和道路环境之间更协调。当前市政道路设计基本符合市政道路交通建设的要求，但在某种程度上忽略了人民的精神体验与视觉享受。随着我国经济的迅速发展，人们对市政道路建设提出了更高的要求，一方面市政道路设计要达到基础性的交通功能，另一方面还要具备观赏、舒适及和谐的不同精神功能。传统的道路设计往往是以车为本作为设计原理，因此车辆和行人的走向与变化就是道路设计的基础性原则，以此确保交通的有效安全性。以车为本的设计理念从本质上尚未结合城市的实际地形地貌，导致诸多城市的在道路设计中出现雷同现象，难以满足人们的精神需求。因此，以人为本的市政道路设计具有迫切性。
2.2意义
以人为本设计能够优化城市的经济环境。通过将以人为本的设计理念融入到市政道路设计中，能对城市的环境起到良好的保护作用，还能对城市的环境进行有效的优化。在城市经济环境优化中，主要目标是为人类构建良好的工作生活环境，同时这也是以人为本的设计目的。在进行人性化的设计中，还可将科技有效运用到市政道路建设中，通过把道路、水电及气有机连接，开展设施配套建设。因此，健全的城市发展计划给人们的基础生产生活提供了良好的保障，有助于推动城市的经济健康发展。
3无障碍设计要点分析
3.1地面铺装设计
随着生活水平的提高，人们对于居住环境的舒适度有了进一步的要求。地面铺装是人们出行中感受舒适度的保障。对于人们自身的心境好坏有着非常重要的作用。在进行地面的铺装设计过程中，对于地面铺装材料的选择非常重要。如一些以卵石为主的材料会使路面凹凸不平，不利于人们行走，也不适合车辆行走。在对路面的修建中应着重考虑路面建设所面对的群体。设计城市街道的步行空间，要设立盲道，在公交候车区域还要设置提示盲道，以此为盲人行走做好保障，还要注意在颜色方面进行区分等。在对路面进行人性化设计的过程中，能让人民群众的生活更加方便，既能不断满足群众出行的需求，还能促进其身心的愉悦和健康，从某种程度上而言，也可以减少交通事故的发生频率。
3.2人行道设计
在对人行道进行设计时，设计人员还应着重注意关于无障碍道路的设计。在城市发展中，人流量非常大，为不断满足人们出行的方便程度，在近年来的人行道的设计中，不但设置了盲道和缘石坡道，公共出口等，同时还设计了透水式人行道。出现雨雪天气会给人们的出行带来不便，透水式人行道的设置恰到好处地解决了这一问题，能够将路面的积水及时有效地排除，保障人们出行的安全性和方便性。这样的行走设计有利于交通，在雨水天气发生时积水渗透到地面下还能对植物所生长的土壤进行一定的滋润，保障其生存环境，对绿化环境有良好的效果。
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3.3照明设计
在城市中设置一定的照明有助于人们在夜间行走，可有效对行人的出行安全进行保障，从而避免交通事故的发生，故人们在对道路照明设计时要做到合理的规划，内容包括以下几点。（1）把握好路灯的间距，让路灯的数量既保证了照明，还保证了不浪费资源，同时也十分美观。（2）路灯本身的亮度。因为路灯在不同的路段对其亮度的要求是不同的。若灯光过亮，可能会晃到人们的眼睛，引发危险，故在灯光设计时要根据人们在晚上眼睛最能适应的光线来进行设计，使人们感到舒适。（3）在设计时，可采用一些节能资源从而做到环保的效果。相关人员在对道路照明设计的过程中要进行科学规划，首先要保证路灯间距科学合理，保证既可以发挥照明的作用，还能有效节省电力资源。其次要科学设置路灯亮度，让路灯的亮度随着时间的变化而变化，要根据环境的实际情况进行亮度的确定，保证路灯的亮度设计能使人有舒适感。
3.4总体设计
在对市政道路进行设计时，路段的选择要考虑路段自身的平坦度及选平、纵线条的选择，这些因素都要和城市的地势山貌相结合，将城市自身的资源利用到道路设计中。此外，在对道路建设时还要为人们提供方便，既能满足人们出行的要求，还要考虑城市自身的美化，同时设计人员还要将绿色资源和节约资源及保护环境的理念融入到设计中，最终实现美丽绿色城市的建设。
3.5横断面在市政道路中的设计
在对横断面进行设置时，要求需确保道路的通畅性，将道路和绿化带进行恰到好处地配置，考虑沿路景致和建筑物两者之间的搭配。在对横断面进行设计时还要注重城市排水及地下线掩埋等问题，要时刻贯穿人性化的设计理念，要有助于疏导交通以及改善城市自身的环境。
3.6无障碍设计
无障碍设计是道路设计中以人为本理念的重要体现。在道路的无障碍设计中，应关注道路中的盲道、无障碍出入口及坡道的设计。就目前情况而言，我国城市道路的无障碍设计较不理想，且其质量较差，道路的管理也不规范。如在进行人行道设计时，须考虑到其渗水性和平整性，从而保证人行道在现代的建筑中，很好地起到其应有的作用，而且也要做好对人行道的维护工作，避免其出现砖块松动的现象。而在盲道的设计中，要注意保持其顺畅性，避免突然出现障碍物等。如在护栏进行放置和设计时，要真正考虑到人们的实际需求，特别是在站台附近的设计，因为行人可能需要穿过马路，但若护栏设计不合理，则可能增加人们行走路程，严重影响出行。无障碍设计包括台阶的设计及道路坡道的设计。市政道路的建设离不开对台阶的使用，因此需要对台阶进行优化设计，需在设计的过程中明确台阶设计相关的高度、宽度及相关尺寸问题。
目前，我国部分市政道路的设计不够科学，尤其是人行天桥的台阶设计，不合理的现象经常出现。如台阶太高，对于一些具有残疾的人员来说使用较困难，同时对孕妇、老人及幼儿，具有一定的安全隐患，不能满足人们的需要。因此，在对市政道路进行无障碍设计的过程中需要科学明确台阶的高度及宽度。一般而言，天桥的台阶的高度需要保持在15cm以下，而且宽度也要保证大于20cm，通过这样的设计可有效保证一些弱势的群体能够方便出行，降低出行风险。对于市政道路坡道的设计，我国在这方面还有一定的问题，使部分残疾人员很难顺利出行，主要问题是坡道宽度设计不合理，导致一些通过轮椅行动的人员不能顺利通行，其次市政道路的一些缘石的坡道高度过高，轮椅不能顺利通过，导致相关的残疾人员不能独自通过，需要借助他人帮助。另外，大多数坡道的位置没有专门提示盲人的标志，一些视力存在缺陷的人员很难通过这些坡道。根据以上提到的问题，需在坡道设计过程中优化这些细节，保证残障人员可以顺利出行。
4结束语
市政道路不仅是城市中的道路，还是人们进行公共生活的重要舞台，能综合反映城市的人文精神。因此在市政道路设计中须注重以人为本，保证市政道路设计的人性化。
参考文献:
[1] 王健. 无障碍设计理念在市政道路设计中的应用[J]. 交通世界:工程技术, 2015(11):74-75.
[2] 胡鲜朝. 无障碍设计在市政道路设计中的体现[J]. 建筑工程技术与设计, 2016(4):00142-00142.
论文作者:刘琦
论文发表刊物:《防护工程》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/21
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