摘要：本文首先对滴灌技术进行分析，其次说明滴灌技术在公路桥梁施工中应用的必要性，最后阐述滴灌技术在公路桥梁施工中的具体应用。
关键词：滴灌技术；公路桥梁；具体应用
淡水枯竭是社会面临的难点，促使节约用水理念得以全面落实。近年来，建筑业的发展，导致公路建设、养护阶段需水量逐年攀升，但因各类因素的存在，致使该环节水源利用率普遍偏低，更谈不上对公路建设及养护质量的控制。对此，政府部门通过相关建筑业政策的施行，倡导“绿色建筑、节水工程”，如滴灌技术的选择，不仅是对节约用水理念的切实，又可有效保障公路养护质量。
一、对滴灌技术的分析
（一）概念
滴灌技术基于干管、支管、毛管各滴头的混合作用，并在低压条件的控制下，完成缓慢滴水工作，属于直接化水分和肥料灌溉系统。和传统灌溉技术相比较，滴灌技术具有节水、控水、水源利用率提升的优势，其主要在于：干管、支管、毛管间的协调部署，将水源量以长时间、持续灌溉为基准，降低水资源滴灌量。但是，因滴灌技术无法脱离系统设备的辅助，加之对滴灌技术、地质指标要求较高，甚至水源因杂质的存在，均会对毛管运行标准造成影响，诱发滴灌管网水源流通障碍等问题，对均匀性、科学性灌溉产生威胁。
（二）系统类型
依据系统类型的差异，将滴灌技术分为移动型和固定型。前者主要由机械动力、人工动力组合而成，其中机械动力涉及塑料管道架设（以机械设备作为辅助，实现滴灌操作）、大型配管机（滴灌管道长度在200m以上，且能够维持5个或5个以上搭台同时运作）两种形式；而人工动力涉及毛管、支管，通过人工操作的方式，做好滴灌工作，虽然人工动力滴灌成本较低于机械动力成本，但因其耗时长、人力利用率高等缺陷，使其适用范围相对狭窄。后者运用空间略微广泛，其关键点在于：管道滴头、毛管处于固定条件，但若在农耕操作中应用该项系统，则应增加对管线、滴头的适用，促使农作物投入成本过大。
二、滴灌技术在公路桥梁施工中应用的必要性
（一）提升经济效益、水源利用率
对于公路桥梁养护工作而言，应对大批量麻袋予以使用，并在路面养护结束后，未对其实施回收利用，从而增加桥梁建设成本。其原因在于：养护麻袋多数具有一次性特点，加之路面高温现象的存在，使其内部结构出现损坏，从而难以完成重复回收、使用工作。另外，桥梁养护均由专业人员完成，不仅增加劳动力的运用，还会加大麻袋浪费率，使之养护效果无法达到规定标准，对公路桥梁施工质量产生威胁。但是，若在桥梁路面养护期间选择滴灌技术，则可在路面质量保障的同时，杜绝水源浪费现象，进而提升企业经济效益。同时水源长期处于输送管内部，为减缓水源蒸发问题，使其能够直接作用于路面结构表层，即实现路面养护的目的，又节约水源。
（二）创建科学化养护环境
混凝土质量关乎着公路桥梁建设整体质量，而养护工作的优劣是影响混凝土质量的首要因素。传统形势下，混凝土养护工作仅以路面湿润为前提，但因养护场地径流、渗水等问题的出现，使其路面面临沉降的威胁，从而出现路面泥泞现象。而滴灌技术的选择，可有效解决上述问题的发生，既是对水源节约建设理念的落实，又是创先科学化养护环境的关键条件。
三、滴灌技术在公路桥梁施工中的具体应用
（一）工程案例
某段公路桥梁项目，其上部结构混凝土空心板（298片、24孔、22m）构成，下部主要为钻孔灌注桩。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过对工程现场实地勘察工作的开展，可知在施工现场周边100m范围内存在机井，经水质检验达标后，将其作为桥梁工程滴灌水源。同时，在滴灌系统首部枢纽布设期间，应对水源、张拉槽间距离予以适当控制，本次工程制定Ⅱ级泵水方案，即将蓄水池位置控制在张拉槽附近，结合水泵的使用将水源抽至蓄水池内，为达到水质净化的目的，可在蓄水池中心处布设隔离网，对其杂质予以过滤。另外，滴灌技术的开展，主要选择PVC-U管（直径约为2cm）作为给水管，选择三通钢管予以混合连接，并通过对热针的使用，将塑料输水管表层布设直径为0.7mm、间距为8mm孔隙，以此实现滴灌的目的。
（二）滴灌系统组建
完善化、合理化滴灌系统由自动设备、滴头、首部装置和输水管组建，其中自动化装置的选择，可对滴灌系统运行状态予以实时监控，结合系统自动化调节的优势，确保滴灌系统稳定运行。现阶段，滴灌自动化系统，涉及顺序自动装置、非顺序自动装置，前者依据阀门排列顺序，利用调节器对滴灌水量予以调节，后者以自动装置为前提，通过对阀门的独立控制，完成输水量调节工作。
若要在公路桥梁建设项目中，对滴灌技术的优势予以充分激发，则应高度关注以下几点内容：第一，依据公路桥梁项目实际情况，对水资源实施合理运用，并严格遵循“就近原则”、“质量原则”。从整体上来看，公路桥梁项目水源质量的选择，只需略差于饮用水即可，即水源内无明显污染物方可在桥梁项目滴灌环节予以使用。第二，滴灌系统首部枢纽包括过滤器和测量仪、控制器、水泵与动力机等构件，即在确保水源经过滤、检测等环节，将其输送至输水管内。第三，滴灌输水管分为干管、支管、毛管三类，并同时利用闸阀、调节器、压力表等设备的辅助，保障水源均匀供应。第四，关于输水管类型和材质选择工作，应以耐久性、防水性、抗腐蚀性为前提，如PVC-U给水管（直径为2cm）的选择；而地滴头类型的选择，也应以工程实际情况为前提，以此做好滴灌系统持续供水工作。第五，滴管系统的组建，应充分结合标准规范执行，如桥梁组装固定或移动形式的差异，综合掌握各方因素，并通过滴灌系统组建方案的制定，将滴灌技术的优势得以全面发挥。
（三）具体应用
基于建筑业的迅猛发展，滴灌技术仅依据塑料管、空心板间相接的原理，结合系统自动化装置，做好公路桥梁项目滴灌工作。从该层面来看，滴灌系统的运用，不仅可提升桥梁养护质量，还可减少人工劳作，避免因人为因素的存在对桥梁施工质量造成影响。针对此，在进行滴灌系统实际应用期间，还应对下列事项予以高度关注：首先，桥梁顶部空心板养护期间，可通过塑料薄膜的运用，将其水分、湿度、温度控制在标准范围内，用以提升桥梁养护质量。其次，最大限度上实现滴头水雾喷射，但因受到风吹、其它因素的限制，易发生薄膜脱落现象。对此，则应对薄膜内温度（相对湿度98%以上）、湿度（略超于正常温度5℃-10℃）的合理控制，方可有效避免上述问题的发生。最后，滴灌系统在常规作业时，往往会残留大量水分，为杜绝水源浪费问题的发生，则应在空心板腹板处形成径流，通过腹板养护质量的提升，做好水源节约工作。
结束语：
总结上文，滴灌技术在公路桥梁建设项目的运用，能够在真正意义上实现水源节约的目的，从而为生态环境的营造提供有利保障。基于实际公路桥梁项目，应充分依据经济与技术力量、环境需求，结合承建单位资质和水平，以先进技术为衡量标准，对滴灌技术予以不断创新及优化，以此推进建筑业的稳定发展。
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论文作者:许恩峰,楼俊
论文发表刊物:《基层建设》2016年36期
论文发表时间:2017/3/28
标签：桥梁论文; 水源论文; 技术论文; 公路论文; 系统论文; 路面论文; 质量论文; 《基层建设》2016年36期论文;