从声音判断柴油发动机故障，本文主要内容关键词为：故障论文,柴油发动机论文,声音论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
在农机使用过程中，若发出不正常响声，通常是由于相互配合的零件磨损松旷、调整不当以及修理质量不高造成的。发动机发出不正常的响声，不但会加剧机件磨损，甚至会造成事故性的损坏。因此，在发动机发出不正常响声时，应及时进行正确的判断，以便采取必要的措施。 由于发动机产生不正常响声的因素很多，而且同一因素产生的响声，又因发动机温度的高低、负荷大小、转速快慢等因素而有所不同，在同一台发动机上，不同性质的故障反映出来的响声却不一样，加上正常声音和不正常的响声混杂在一起，给用户正确的分析判断故障原因带来了一定困难。在实践中，要想根据响声辨识发动机故障位置，应从响声的部位、声音的大小和尖锐程度、温度高低、负荷大小、转速快慢等多方面去判断，才能准确掌握其故障。根据一般经验，发动机常产生的不正常响声主要有以下几点： 一、活塞敲缸响 （1）在气缸体上部听到一种连续不断的金属撞击声。 （2）怠速时响声清晰，多只气缸敲缸时或加速时响声嘈杂。 （3）无负荷突然加速时声音明显，温度升高后，响声减小或消失。 （4）发动机温度低时，响声明显，温度升高后，响声减小或消失。 （1）活塞与缸壁的配合间隙过大，在做功瞬间，活塞受高压气体的压力作用，在气缸内发生摆动而撞击缸壁发生响声，这是最常见的原因。 （2）活塞非椭圆，连杆弯扭，活塞销与衬套或连杆轴承与轴颈配合过紧（常发生在修理后初始使用阶段）。 （3）供油时间过早。 3.判断、排除方法 （1）使发动机稳定在敲缸最响的状态，将各缸依次停止工作（柴油机断油），如某缸停止工作时响声大大减小或消失，即为该缸活塞敲缸。听的方法可在机油加油口，或在气缸体上部两侧用起子、金属棒或听诊器等倾听。 （2）向可疑气缸内加注30—value=“40”unitname=“克”＞40克机油，慢慢转动发动机曲轴4～5转，约等1分钟后再启动，若敲击声消失或大大减小，待数分钟后响声又起，即为该缸活塞间隙过大而产生敲缸。 （3）若将供油时间调迟后，如响声消失，则为点火或供油时间过早。 二、活塞销响 （1）在怠速或中速偏低时响声较明显清晰，高速时，混浊不清。 （2）发动机转速发生变化时，响声也随着变化。 （3）发动机温度升高后，响声不减弱，有时还会明显些，这是与敲缸的不同点。 （1）正常磨损，使活塞销、边杆衬套、活塞销孔配合间隙松旷。当发动机工作时，活塞销上下撞击边杆衬套或活塞销孔而发出响声。 （2）修理质量低，如销孔铰销或切削不平，经短期磨合后即松旷。 3.判断、排除方法 （1）发动机怠速时，在机油加油口或用听诊器等接触气缸体中部细听，然后用断油的方法停止可疑气缸的工作，若停止某缸工作后响声减小或消失，当迅速使该缸恢复工作的瞬间，发出“哒”的一响声或连续两响声，即是活塞销响，但应多次试验，活塞销响在气缸的上中部比下部响声大。 （2）将供油时间延迟，响声减小，否则响声将变大。确定活塞销响之后，应将边杆活塞组取下并分解，可视情况更换连杆衬套或更换加大尺寸的活塞销，经铰销后重新装配。 联系电话：0531-82629816