摘要：在市政基础设施建设过程中，道路作为最重要的板块之一直接影响着人们的出行。在进行道路设计的过程中，要结合专业层面进行综合分析，并通过以人为本的理念，提升道路设计水平。
关键词：市政道路；设计方法；思路
引言：近年来，中国城市化进程发展迅速，为了促进基础设施建设更好地满足城市发展需求，市政道路的设计就要采取以人为本的设计理念，确保人与交通之间的平衡。基于此，文章先对道路设计中以人为本的作用进行了论述，然后对设计原则进行了阐述，并对以人为本的市政道路设计问题进行了详细的探究。
1.以人为本的作用
1.1优化生态环境及经济环境
进行道路设计的时候，通过以人为本的设计理念，减少道路对生态环境的影响，对道路绿化、道路施工期及运营期的生态环境保护进行单独设计，不但保护了城市环境，还促进了生态系统的可持续发展。随着人们生活水平的提升，对环境提出了越来越高的要求，通过以人为本的理念，使建成后的市政道路与城市环境有机结合，既能提升人们生活质量，又能打造提升城市的景观形象。
1.2促进社会和谐发展
在道路设计中，以人为本的理念要贯彻设计工作的始终，前期工作要做充分，提升设计质量，尤其是可研及稳评，道路建设的同时要保证社会和谐并促进社会的发展。
2.“以人为本”的市政道路设计分析
2.1线形设计
在对道路进行设计的时候，对人们的需求、交通安全及城市的发展进行综合考虑。保证道路行车的舒适安全是线形设计的关键，道路线形设计要坚持以人为本的理念，在满足国家规范标准的同时尽量放宽各项指标设计，提高行车舒适度，避免危险线形设计，所以，以人为本的道路线形设计既能提高景观效果，又能保障行人及车辆的交通安全，促进城市的稳定发展。
2.2横断面设计
以人为本的道路设计过程中，通过对影响因素的分析发现，横断面设计是一项关键内容。第一，强化横断面设计，确保道路通畅，将道路和建筑物、绿化带有机结合起来，打造城市景观。第二，人车各行其道，综合考虑行人、非机动车及机动车交通流对道路的使用需求，避免交通冲突。第三，在设计横断面的时候，要做交通量预测及分析，使道路横断面能够满足建设期内的交通需求。第四，结合规划设计横断面，避免改造时造成浪费。充分了解地勘和物勘，规避地下障碍物，充分释放地下空间。
2.3照明设计
提高道路照明工程的设计质量对交通安全有重要作用。经统计一部分交通事故是由于照明导致的。良好的道路照明系统不但能够保障车辆的安全行驶，还能带来美丽的城市夜景。道路照明设计时要坚持以人为本，合理选择灯型及路灯设计位置，优化设计参数，提升照明效果，节约能源，规避因为照明导致的交通事故。此外，还要结合城市定位选择灯具，提升城市景观效果。
2.4道路交口设计
道路交口是城市道路交通的最重要节点，也是交通事故的高发区，所以交口设计一定要坚持以人为本的设计理念，兼顾合理性及安全性，提高通行效率，减少事故。第一，满足视距三角形设计，道路交口要有通透的视距空间，给行人及车流一个安全缓冲区，规避交通事故。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第二，科学合理的设计交通标志、标线及信号灯，规范交通流，减少事故。第三，等级较高的路口设计为灯控路口，保证安全并提升服务水平，不需设灯的交口要预埋管线。第四，设置行人过街安全岛，保证行人二次过街安全。第五，对有需要的交口进行立体化设计，进一步提升通行效率和安全性。交口若不能合理设计会影响到整体路网。因此，结合道路交口实际特点进行分析并设计，符合以人为本的理念。
2.5无障碍设计
在以人为本的理念下，道路交通的无障碍设计是一种必备交通设施。随着我国交通文化的完善及进步，社会对残疾人、老年人、儿童的关注度不断提升，在进行城市道路设计时，通过先进的设计手段，为弱势群体提供帮助，解决他们的出行问题。所以，要坚持以人为本理念，合理地进行人行道、行进盲道、公交站台以及无障碍坡道等无障碍设施的设计，满足不同人群对于交通的需求[1]。
2.6行人过街设计
行人过街设施设计时，以人为本应作为首要设计原则。第一，行人过街处配套设计交通安全设施，警示、指示标志、人行横道线、菱形提示标线等，提醒驾驶人员，也为行人设置安全保护屏障，保障行人安全。第二，需要设计地下通道、天桥等过街设施时。需要合理预测人流量从而真正发挥出它的功能。地下通道内部设计照明及监控，消除安全隐患。所以，在对过街设施进行设计时，坚持以人为本原则，满足行人交通需求保障行人安全。
2.7道路材料选择
路用材料直接影响交通安全及舒适度，同时也对道路的使用寿命有较大影响，机动车道材料建议使用沥青路面，水泥生产对环境影响大，沥青路面行车舒适度高且易维修，黑色沥青路面景观效果好，施划标线后对比度高，提高行车安全。人行道铺装设计对人们出行安全和舒适度产生直接影响，所以，在进行人行道铺装设计时，材料的选择非常重要。既要满足城市景观的要求，也要符合人们的需求。同时考虑经济合理、节约资源、保护环境及使用安全，雨雪天气下的防滑及排水功能。因此，将以人为本的设计理念渗透到工作中，美化了城市景观同时还降低了交通事故率[2]。
2.8景观及绿化设计
人们生活水平的提高使人们更关注城市景观。这就要求设计人员在工作过程中，要坚持以人为本，满足人们的生活及交通需要。道路设计同期进行绿化景观设计，针对不同的气候条件选择合适的树种及花卉，将每一条设计道路打造成城市景观带，提高城市的绿化面积，对改善居民生活及改善环境质量有很大帮助。
2.9旧路改造设计
在进行旧路改造的时候，结合现状实际情况及远期交通需求，通盘考虑排水需求及与现状相交道路的衔接。在不对原建筑物和结构损坏的基础上，对道路进行拓宽改造，提升城市道路服务水平，对道路的各项工能进行完善，并做好绿化景观设计建设，在确保以人为本的基础上，提升整体设计水平[3]。
结论：
简而言之，随着经济的发展，对基础设施建设力度不断提升，为了有效满足人们生活所需，就要坚持以人为本的设计理念。在对市政道路进行设计的过程中，采取人性化设计，从而提升人们的出行安全和舒适度，促进城市的和谐和可持续发展。
参考文献：
[1]武永庆.浅析市政道路设计现状及改进设计对策[J].科技创新与应用，2018（19）：206.
[2]明道轩，王斌强，高翔.关于市政道路设计现状及改进设计对策分析[C]//2015年6月建筑科技与管理学术交流会论文集.2015.
[3]李辉，葛俊.浅谈市政道路设计现状及改进设计对策[J].江西建材，2017（6）：154-155.
论文作者:姜远勇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/18
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