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摘要：虽然我国的轨道交通行业发展迅速，但是在很多地方都存在着很多的问题，例如对轨道交通行业的固定资产管理不善，导致资金不能高效地利用。我国城市轨道交通行业的固定资产具有资金大的特征，有时会出现资金浪费或者资金闲置的情况。为切实贯彻可持续发展战略，必须对城市交通行业的固定资产进行科学、合理的精细化管理。本文对城市轨道交通行业的固定资产精细化管理进行探讨，以供借鉴和参考。
关键词：城市轨道交通；固定资产；精细化管理
1引言
我国近年来人口快速增长，导致了城市交通紧张，交通拥挤。因此，城市轨道交通行业得到了快速发展。轨道交通作为一个新兴产业，具有速度快、效率高、安全系数高的优点，在很大程度上缓解了交通堵塞的情况。随着我国城市轨道交通的发展，轨道交通行业的固定资产管理制度还在不断完善当中，但是其中还是潜藏了很多的隐患，因此需要加强对固定资产的精细化管理。
2城市轨道交通固定资产精细化管理的内涵
城市轨道交通固定资产精细化管理，是指将建成的一条地铁线路作为一项大型的整体固定资产，按其组成部分的用途、专业、形态等分解为多项分类资产，并按分类进行精细核算和管理。城市轨道交通的固定资产精细化管理是一个系统工程，需要从地铁建设形成阶段就开始跟踪，对其进行全过程、全寿命的管理，将地铁资产进行细化、分解、整合，并建立完善的管理制度，不断挖掘城市轨道交通固定资产的利用潜力，充分发挥固定资产在使用年限内的价值，提高其使用效能，以满足企业扩大投资及发展的需要。
3城市轨道交通行业实施固定资产精细化管理的作用
（1）有利于固定资产的维修与养护。通过对固定资产的精细化管理，后勤部门可以对固定资产的实际使用情况了解得更加详细，并且能够及时地发现固定资产出现及潜藏的问题，并在第一时间内安排相关技术人员进行检修及养护，达到保护固定资产的目的。（2）有利于提高工作效率。通过固定资产精细化管理，计提折旧更加准确，减轻了财务部门及资产管理部门每月计提折旧及年度盘点、对账的信息整理工作量。（3）有利于整合企业资源，充分利用资产价值。从固定资产信息系统查询资产状态及资产使用情况，能够及时掌握，整合公司财产资源，有利于将公司固定资源用在最合适的地方，达到利益最大化。在一定程度上，可以降低管理人员的成本，促进公司的长远稳定发展。
4城市轨道交通行业固定资产精细化管理的要点
4.1建立信息化系统
地铁行业作为资产密集型行业，无论从财务管理角度还是生产管理角度，都必须充分运用现代信息化的管理技术，把大型固定资产分解成若干分项资产进行精细化管理，建立全面的资产数据库，全过程记录资产信息，及时更新资产信息，并实现信息共享，避免形成信息孤岛。尤其是大多城市的地铁公司不仅负责建设，还承担着运营、维修等工作，在这种情况下，只有实现信息化管理，才能保证资产信息的有效共享。实现全面的资产信息化系统，主要要做好以下两方面工作。一是固定资产卡片信息。将原始的固定资产信息根据工作需要进行拆分，拆分前、拆分后的资产信息通过信息化系统反映处理，这样就解决了固定资产初始分类太粗犷的问题；二是固定资产报表及分析体系。同型号的地铁车辆，在不同线路跑行，可能由于线路长短不同，发车频率不同，客流量不同，会产生超负荷运行和低负荷运行的情况，这样通过有效的资产信息统计报表，可以对相关资产进行统一调配，以达到资产的充分合理使用，并减少危险源。此外，地铁车辆一般以使用年限或跑行里程来评价其报废与否，因此可利用信息化管理在其使用年限内合理安排每车每年的跑行里程，使其达到最佳使用状态。
4.2对固定资产进行编号及分类
考虑到资产在使用的过程中扩展性，要对固定资产进行分类编号。城市轨道交通行业的资产可以分类为：线路、消防工具、车辆、通信、房屋建筑、供电系统、电梯、自动售票系统等。以上大类再按需要进行拆分，拆分的层次可按需求进行设定，一般分为大类、中类、小类三个层次。图1以部分自动售检票系统的资产分类为例（两位数编码为大类，四位数编码为中类，六位数编码为小类），说明地铁行业资产开放式的树状分类，一般小类可根据需要进行添加和补充，企业应由资产管理部门对资产分类及分类编码进行统一维护和管理。
图1自动售检票（11）
4.3健全固定资产的监控机制
管理固定资产的部门要与其他部门做到及时分享固定资产的使用情况及维修与养护记录，对于固定资源的去向及使用的情况严格监管。各部门之间相互制约、相互促进、竞争与合作共存。明确固定资产的直接负责人，对于工作负责的管理人员及时进行奖励，调动管理人员的积极性，形成以最高决策者为核心的凝聚力，提高公司的综合实力，扩大公司在社会上的影响力。
4.4实施资产动态管理
地铁行业的资产大多使用年限长，从几年到几十年不等，在管理过程中，固定资产信息的全过程动态管理、信息的及时更新、信息的完整与否等是企业能否有效实施固定资产精细化管理，并充分利用资产价值的关键。要实现资产动态管理，企业必须建立健全资产管理制度，并落实到资产管理部门及资产使用部门。资产使用状态、修理情况等信息的更新，要做到及时准确，保证信息真实完整，并实现信息共享；资产管理部门应定期报送固定资产动态表，与财务信息进行核对，做到账账相符；定期进行固定资产清查盘点，并形成清查报告，对存在的问题及时整改。
4.5提高固定财产管理人员的专业素质
加强对城市轨道固定资源的管理人员的专业素质及专业技能培养也是非常重要的。做好这项工作就要做到两方面的工作：一方面在公司内部渲染学习的氛围，激励员工以提高自身的专业知识；另一方面是要激发管理人员的创新意识，培养管理人员创新的能力，能够熟练使用现代化信息管理系统。
4.6加强内部控制，完善监督机制
一是要强调内部控制体系的建设，依据国家财政部等五部委发布《内部控制基本规范》，结合轨道交通行业具体情形，制定适宜于资产管理的内部控制目标，依据内部控制五大要素，构建完善、健全的轨道交通行业内部控制体系，对固定资产管理进行行之有效的控制管理。并以配套的监督机制，加强监管力度。由相关主管部门领责，依据相应法律法规，对轨道交通行业固定资产管理部门及相应管理层面予以有效监督及制约。对轨道交通固定资产进行定期专项审计，对发生的问题和存在的隐患及时处理和纠正，建立系统的、层次性明确的固定资产管理监控体系，发挥内部控制效用，实现对固定资产的多层次，多举措管理。
5结语
在城市轨道交通行业实施固定资产精细化管理是必要的，也是可行的，只要企业统筹规划，领导高度重视，充分运用现代化管理软件，加大管理力度，一定可以管理好城市轨道交通行业的大量固定资产，不断提高企业效益，更好地为城市公共交通运输提供服务。
参考文献：
[1]资产管理在城市轨道交通行业的应用[J].谭建明.中国设备工程.2017(05)
[2]浅谈折旧政策的选择对轨道交通行业发展的重要性[J].严明勇.新会计.2014(05)
[3]交通行业固定资产管理的内部控制探讨[J].陆军峰.经贸实践.2016(03)
论文作者:刘梦
论文发表刊物:《防护工程》2018年第22期
论文发表时间:2018/12/4
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