摘要：公路隧道通常设有照明、通风、电话、监控等电器设备, 一但出现渗漏, 将会对这些设备带来严重的损坏;同时, 公路隧道的渗漏, 也会对行车安全和隧道的寿命造成极大的威胁。由此可见, 隧道不渗漏是保证隧道能否长期使用、保证行车安全的重要条件, 是衡量隧道整体质量的重要指标之一。本文分析了公路隧道防水板施工质量控制。
关键词：公路隧道；防水板；施工质量控制
引言
在隧道施工建设过程中，解决好防排水问题是确保隧道工程质量，从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节，而选择质量合格的防水材料、规范的施工方法以及严格的质量管控是隧道防排水成功的关键所在。
一、公路隧道防水板表面破损的原因
1.防水板表面破损。造成防水板表面破损的原因很多，主要有以下几个方面: 一是喷混凝土表面或围岩表面凹凸不平，二衬混凝土浇筑过程中受混凝土的冲击作用，导致防水板破损；二是防水板铺设太紧，在二衬混凝土冲击下，撕裂破损。三是锚杆外过长，凸出了喷混凝土的表面，防水板与锚杆直接接触，穿破防水板；四是二衬混凝土施工时，随着混凝土的振捣，产生极大的摩擦力，使防水板过度紧绷，焊接部位被拉开。
2.施工细节未引起重视，导致隧道渗漏水现象的发生，主要体现在以下两个方面: 一是混凝土振捣时，振动器振动频率过大，将防水板弄破或脱落。二是防水板的固定点太少，或未按梅花点形式布置，导致防水板下垂，引起二衬混凝土厚度不足，或二衬混凝土挤压破损等隐患。
二、公路隧道防水板施工质量控制
1.做好施工准备工作
隧道防排水系统的施工准备阶段，施工单位应根据隧道所处的地理位置、当地的水文气候条件以及勘察设计文件提供的地质资料，综合制定施工组织方案。如果隧道走向路径范围内的山体或地表发现存在溪流、冲沟、破碎带等不利水文地质因素，应提前针对地表的溪流、冲沟、破碎带等逐个制定专项治理方案，并动态监测地表水流量、地表沉降、地表裂缝等变化情况。特别是当隧道浅埋段经过不良地质段落时，建议提前采取地表水引流、注浆封闭等预防措施。科学确定开挖方向，隧道掘进方向应尽量与隧道设计纵坡保持一致，从高程较低位置向高程升高方向掘进。除非隧道较短且水量较少，否则应避免反坡施工。特殊情况采取反坡施工方案时，应特别制定反坡隧道施工集水、抽排的施工组织方案。严格控制材料质量，择优选择防水板、止水带、盲渗沟等防排水材料。在施工准备阶段， 应对拟选用的原材料样品进行全面的试验检测。并在大批量材料进场时， 严格按照规定频率分批抽检， 确保原材料的各项指标满足设计要求。
2.环、纵、横向排水沟（管） 施工
根据实际施工现状，隧道、纵、横向排水沟（管） 施工应重点解决连接不规范、不通畅的通病问题。建议细化防排水工程施工工序，环、纵、横向排水沟（管）的施工应尽量超前二衬30m 以上施作成型段，并在二次衬砌施工前进行通水检查。在仰拱和铺底施工阶段，应确保预埋中心排水沟和横向排水管的坡度平顺、位置准确。中心排水沟底部应设置10cm 垫层，确保管节在连接处平顺衔接。浇注仰拱混凝土时，应防止横向排水管上浮或挤压变形。横向排水管在拱脚位置应预留足够长度与纵向排水管连接，连接成系统前应用无纺布包裹，避免杂物堵塞管道。山体水量较大，初期支护混凝土表面已经出现渗漏点，且注浆止水效果不佳时，应增设环向盲沟，加大纵向、横向排水管排水能力，及时将水引流到中心排水沟内。建议纵向排水管的双壁渗水孔应在生产厂家统一加工成型后， 再运输到现场施工；纵向排水管的土工布包裹的碎石滤层应严格按设计施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆严格控制环向、横向和纵向排水管的坡度、平顺度、连接等，确保交叉点采用三通联接牢固。
3.防水板施工控制
采用1.2mm厚EVA复合式防水板，幅宽4m，抗拉强度横向≥19MPa，纵向≥21MPa进行施工。一是背面修整，根据背面基本情况，采取有效措施进行修整和处理。例如：钢筋网等凸出部分，先将凸出部分切断，再用锤铆平抹砂浆素灰，发现凸出管道时，也要将其切断，仔细检查施工现场基本情况，对出现的凸出锚杆部位进行切断处理，并用塑料帽处理，处理好凸出部分后，在表面补喷混凝土，进而确保表面平整和圆顺，加强施工现场质量检测，将凸凹量严格控制在5cm以内，保证背面平整，提高处理效果；二是喷设土工布。混凝土表面先将土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm，平均拱顶点3～4个/m2，边墙点2～3个/m2。三是防水板张挂。初期支护稳定，现场检查和验收合格后，根据工程基本情况，铺设防水板。加强张挂质量控制，选择合适的材质类型，并留有一定的富余长度。张挂应该松紧有度，确保密实性，有效预防渗水和漏水现象。防水板长度比初期支护混凝土轮廓线长度大5%～10%，防水板张挂施工中，选用合适的作业台车，保证施工进度，提高施工效果。按照正确的顺序进行张挂施工，常用从拱顶自上而下两侧对称悬挂方式。用手动专用熔接器热熔在衬垫上，黏结剥离强度不小于防水板抗拉强度，避免出现松散脱落现象，提高工程施工效果。四是防水板搭接与焊接。相邻防水板搭接长度不小于10cm，防水板焊缝宽度符合设计规范要求，焊接时用热熔式塑料焊接机，双焊缝，焊缝宽度10mm，搭接宽度100mm。焊接时要求焊缝末端预留气孔，焊接完成后对焊缝进行充气检查，充气压力不小于0.25MPa，5min内气压不小于0.16MPa。防水板破损时，用大于破损裂缝的同种材料补焊。焊缝、补眼应密实饱满，不得有气泡、空隙。
4.二次衬砌拱脚及模间接缝处理
二次衬砌拱脚位置应尽量采用整体模板一次性浇筑。否则建议在拱脚增设止水条， 提高密实度， 解决拱脚渗漏水问题。二次衬砌每模接缝处设置的止水带， 建议根据实际需要由厂家定制长度， 尽量避免或减少出现接头。止水带的施工应严格按设计要求设置定位筋， 保证位置准确； 浇筑下一模混凝土前应检查止水带是否破裂； 在混凝土浇注过程中应检查止水带是否偏心， 如破裂要及时修补， 如偏心要及时纠正。
5.施工控制要点及注意事项
一是防水板施工前应做好试焊工作，包括焊缝及防水板与热熔垫圈的焊接，确定合适的焊接温度和合适垫圈，不同批次的防水板都应做相应的试验工作。防水板施工超前二次衬砌15-～20m，以保证不影响二衬施工进度。土工布铺设工作应超前防水板，防水板焊缝与土工布接缝尽量错开，避免焊缝与热熔垫片在同一断面。防水板搭接缝应与二衬变形缝、施工缝、围岩集中出水处等防水薄弱环节错开，距离不应小于50ｃm。二是防水板、土工布在拱脚部位预留40-50ｃm的长度（长度可根据现场实际情况预留），确保对墙背纵向排水盲管进行反包裹和有效的保护，减少二衬混凝土对排水盲管影响，确保裂隙水顺畅地汇入排水管中。防水板及土工布铺设应松紧适度，避免过紧被撕裂或过松形成人为蓄水点。初期支护基面弧长与实铺长度比值可采用：边墙1.1～1.15，拱顶1.15～1.2。
结束语
总之，隧道防水层施工是一项要求严格而且隐蔽性强的工程，防水层材料的优劣及每道工序施工质量的好坏都直接影响隧道的防水效果。但是，在实际施工中，有些施工队伍对防水层施工重视程度不够，片面追求进度，忽视了质量控制，施工中的每一点疏忽都可能造成渗漏水隐患，影响隧道的运营安全和使用寿命。因此，应加强对原材料和施工质量的管理，严格按设计及规范施工，确保隧道防排水的工程质量。
参考文献
[1]李宁军.天公路隧道防排水设计与施工研究[D].西安:长安大学,2016.
[2]刘洪海,孙丽芸.隧道防水板的施工质量控制[J].中国新技术新产品，2014（16）.
论文作者:段锐
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/9
标签：隧道论文; 混凝土论文; 排水管论文; 横向论文; 排水沟论文; 长度论文; 纵向论文; 《基层建设》2017年第12期论文;