中车唐山机车车辆有限公司 河北 唐山 063000
摘要：在我国城市化发展进程下，城市人口不断增加，造成了城市交通拥挤，甚至在早晚高峰期交通瘫痪的情况，给为缓解城市交通压力，我国开始大力开展地铁工程，完善城市交通公共体系。信号系统作为地铁安全运行的重要保障因素，在地铁建设中就显得尤为重要了。地铁信号系统的设计、施工、综合调试各个内容都会一定程度上影响着信号系统的建设质量。基于此，本文首先对某地铁工程中的信号系统施工加以阐述，并提出了地铁信号系统安装要点、调式要点以及设计管理要点，旨在提升信息系统安装调试的质量，促进地铁工程建设整体质量的提升。
关键词：地铁施工；地铁信号系统；施工质量
前言：随着我国信息化时代的到来，信息系统已经成为了地铁建筑中必不可少的重要组成，而地铁信号系统安装调试工作质量直接关系到地铁运行的安全性，由此可见，信号系统安装调试工作的重要性。我国地铁行业的相关技术人员对信息系统的安装调试技术进行了多年的研究，利用先进的系统设备、多元化的安装调试手法，根据不同制式的信号系统采取了科学的施工方法、调试技术以及严格的质量验收要求，进一步健全的信号系统质量验收的标准，有助于信号系统安装与调试施工质量的提升，为地铁的安全运动提供保障。
1某地铁工程地铁信号系统施工实例
某地铁工程中的地铁信号系统正线采用的是完整的列车自动控制系统ATC（ATC系统主要是由自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP、连锁子系统以及列车自动运行子系统曾组成。）在新建地铁信号系统中采用的是列车自动控制系统、车辆段/停车信号子系统、试车线信号子系统等。同时需要注意做好对于控制中心设备、车站及轨旁设备、车载设备等的调试等。
整个地铁信号系统中的施工内容包含：正线地铁车站及其运营区间的控制中心、车辆段正线相关部分的所有室内、外正线信号系统设备的安装调试、车辆段联锁信号所有设备的安装调试、列车车载信号设备的安装调试、各级信号系统与通信、监控设备等的接口的安装等，同时各级线缆的铺设、测试、接续等。各种沟槽、管、洞的预留和埋设等。
2地铁信号系统安装要点分析
2.1线缆铺设
在进行地铁信号系统安装的过程中，要以有序的线缆铺设为基础。实现有序的线缆铺设应主要以下几点：一是要采取定测的方式找出接触网坠拓的位置，并在安装的过程中辅以适当的支撑；二是要选择合适的支架来支撑线缆，支架的弧度应与隧道内的弧度相符合，从而保证支架的牢固和线缆的稳固；三是在选择电缆型号以及确定电缆长度时一定要视具体情况而定，在保证电缆的信号传输能力的同时减少电缆浪费。
2.2地铁位置检测设备的安装
地铁运行的过程中同一轨道上有着多趟地铁，因而必需通过地铁位置检测设备确定各地铁的位置。就目前而言，地铁位置测量方式获得了很大的转变，已从站点闭塞发展成了移动闭塞。在安装的过程中一是要限制地铁隧道内的空间，合理放置安装长基础角钢；二是在每个站台都要安装两个发车表示器以及四个紧急停车按钮；三是信号机不仅要选择合适的安装位置还要在安装后进行定测。
2.3无线设备安装
地铁信号系统中要想实现信号的传输需要安装大量的无线设备，在其安装的过程中也有许多的注意事项：一是对地铁信息系统中用到的无线网进行距离测量，以使设备在安装后能获得准确清晰、延迟小的信号；二是在无线设备安装时应有专业人员的指导，进而保证安装工艺的合理；三是对于安装精度要求较高的设备如应答器等，不仅仅要在安装前进行准确的定测，在安装后还要从多个电子指标出发对其进行检查。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3地铁信号系统调试要点分析
针对地铁信号系统的调试要点，以下从设备单体调试、系统联调、综合联调三个方面进行分析。
3.1设备单体调试
在信号系统安装工作后，地铁施工建设单位首要的任务就是对信号系统设备运用单体调试的方法，设备单体的调试以安装试验、调试试验两个内容为主。首先，设备单体的安装试验，通过设备单体安装试验工作，检查设备单体是否因运输不当或者是安装不当而造成单体损坏等问题。其次，调试试验工作的目的主要在于保证各设备单体能够满足地铁运行的基本要求。
3.2系统联调
该调试工作需要多方的联合操作，如建设单位、设备制造单位以及建设监管单位等等。通过系统联调可以对地铁信号系统的各部分内容都进行一定的调试，它包含了综合性能调试、联机性能调试以及集成功能调试等多方面的内容。其中，在系统联调过程中要注意各接口的调试，务必要保证各部分接口之间的正确连接。
3.3综合联调
综合联机调试，此项调试包含有对ATS系统、联锁子系统、ATP子系统、ATO子系统以及维护支持子系统等的联合调试，在地铁信号系统中的各子系统的联合调试成功后，进而对地铁信号系统于其他相关系统来进行联合调试，此项调试分为：地铁信号系统与其他系统之间的接口功能测试以及各系统之间的综合联调，并在调试时通过测试单列好事少量列车的运行来验证各系统之间能够有机的结合在一起进行工作，并且各项指标能够满足地铁运行的技术参数要求，以确保地铁系统能够安全、可靠的运行。
4地铁信号系统设计管理
在进行地铁信号系统设计管理时，要从以下几个方面着手：（1）保持无线信号稳定：为了保持无线信号的稳定，可以改变无线网络站点连接结构，为每个无线网络站点提供备用电源，使得每个无线网络站点都有独立的断电重启功能；考虑到电磁波辐射的干扰，将天线位置进行调整，降低隧道结构对无线信号的影响；在进行线路连接时要严格按照标准执行，正确地做好接地措施，减少事故发生。（2）完善FEP配置：增设一台FEP设备，改变原有的网络结构，完善FEP配置，有效解决负载不平衡的问题。（3）为地铁行驶段增设无线信号站点：在地铁行驶段增设无线信号连接站点，扩大无线网络的覆盖范围，便于地铁无线设备的运行与维护，同时提高了地铁在转换轨道时的调整速度，节省了大量调整时间。（4）转辙机控制测试：转辙机在投入使用前需要先进行控制测试，使其符合当前地铁信息系统的运行要求。对此，需要将转辙机先运输到地铁信息系统的开发公司进行相关控制测试，测试合格以后方可正式投入使用。（5）核对线路数据：线路数据是地铁轨道数据库建设的基本条件，所以核对线路数据十分重要。如果地铁轨道数据不准确，那么将会影响整个地铁运输系统的运行秩序，使得许多地铁车辆紧急停止，地铁信号系统的调试工作也就无法继续进行。
结语：地铁作为当前城市化发展中的重点建设工程，地铁的建设有助于缓解城市交通问题，但是，由于地铁处于地下工程，与其他的地上工程的建设项目相比，具有一定的施工难度。而信号系统安装调试施工质量的提升关系到地铁工程建设的质量以及地铁后期运行的安全性，由此可见信号系统安装调试工作的重要性。相关的信号系统安装调试技术人员应加大研究力度，完善技术水平，积极学习并引进先进技术，以保障我国信号系统安装调试水平的提升，推进我国地铁事业的发展。
参考文献：
[1]地铁信号系统工厂化施工研究[J].马常江.铁道通信信号.2010(07)
[2]浅谈地铁信号系统自动控制技术及其应用实践[J].朱晨呈.通讯世界.2016(02)
[3]地铁信号系统中的智能信号功能分析[J].谢晓宏.通讯世界.2016(14)
[4]地铁信号系统车场与正线运行控制模式一体化研究[J].王喜军.城市轨道交通研究.2016(08)
[5]大连地铁信号系统雷电防护完善措施[J].胡毅,周龙,王洪祥.农业开发与装备.2017(05)
论文作者:王晓梅 吴素艳 石子铜
论文发表刊物:《科技新时代》2019年1期
论文发表时间:2019/3/18
标签：地铁论文; 信号论文; 系统论文; 设备论文; 子系统论文; 系统安装论文; 信息系统论文; 《科技新时代》2019年1期论文;