关键词：电气化铁路；接触网；施工技术
1电气化铁路接触网概况
接触网是电气化铁路系统内无法或缺的核心设备之一，其形式特殊，是露天架设在铁路沿线上空的输电线路。接触网核心构成元素为接触悬挂、支持设备、支柱和基础等。其中，支持设备重点包括定位设备和腕臂，在站场上使用较多的软、硬横跨则属于专用的支持设备。支持设备和接触悬挂之间所传递的负载功能主要由支柱和基础来承担，而且还要负责将接触悬挂在相应的高度上。
2电气化铁路接触网施工不足
对电气化铁路接触网施工技术中存在的不足进行探析，才能在实际施工中规避这些不足，确保施工质量。通过调查和分析，发现电气化铁路接触网施工不足主要表现在以下几个方面:首先，施工人员的素质问题，施工方所提供的装备没有较为先进的性能，同时施工人员的素质也不一致，技术水平也有高有低，有学历的技术人员较少，有些大中型施工单位存在从事电气化铁路接触网施工人员学历为初中或者中职，施工技术没有接受专业的指导，文化水平也对施工技术的掌握造成了限制，因此整体影响了施工质量;其次，施工工艺和施工标准方面仍有不足，在进行实际的施工过程中存在施工和技术标准没有较好的协调，使得在实际施工中产生一定的误差，对电气化铁路接触网施工质量造成影响。由于接触网在我国发展较晚，现阶段仍在学习和起步阶段，因此还借鉴国外的执行标准，忽略自己国家的实际情况，在施工时，缺乏合理、科学的施工标准，在技术施工中有较大的随意性，因此影响施工质量。
3电气化铁路接触网施工技术
3.1电气化铁路接触网基础浇筑
在支柱定点工作的时候，工作人员需要根据支柱的侧面限界，计算出基坑开挖的位置，在同一组软、硬横跨的两个支柱，要精确计算出两支柱中心连线垂直于轨道，浇筑混凝土时，保证混凝土的塌落度和振捣的标准。
最后，需要对混凝土浇筑的效果和质量进行检核，这样才能确保混凝土结构的整体质量。与此同时，需要制定切实可行的养护计划，挑选适当的养护方法，在实施养护施工工作之前，要对混凝土表层进行加湿处理，这样才能创造良好的养护条件。
3.2支柱施工技术
支柱的功效主要是对基础悬挂荷载进行承担，应用支撑设备，包括棒式绝缘子、水平拉杆等，对电气化铁路接触网进行支持。预应力钢筋混凝土为一种支柱，另一种支柱为格构式支柱和等径的钢支柱。以功能为依据进行区分，分为锚柱、转换支柱和中间支柱等。支柱回填、整正、立杆为支柱施工技术的主要环节。整正支柱过程中，要对工具进行合理选择，水平尺、斜率尺、撬棍为经常应用的工具。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行杯型基础回填时，要对混凝土水灰比进行合理配置，强度必须达到要求的基础上，将水泥的应用数量尽量降低，防止由于水化热造成裂缝出现，避免对施工质量造成影响。在进行回填时一旦混凝土已经凝固，要拆除木楔。整个操作完成后，将杯口磨平。
3.3整体吊弦
若要有效满足弓网的需求，确保接触网具备均衡的弹性，需要整体吊弦。同时，还要降低调整的频率，缩减接触悬挂在调整中的难度系数，但这就要求特别高的吊弦施工精准度。在安装整体吊弦阶段需要重视下述几个方面：(1)将梯车抬到轨道上并支起，在梯车上安装吊弦，安排四个工作人员负责协助梯车上的工作和指引梯车的行进，保证梯车可以正常前进。(2)在承力索上通过线坠使钢轨上吊弦的部分投影上去，安装好承力索和接触线两端的吊弦线夹，安装完毕之后，使接触线载流圈在安装期间始终朝着列车行驶的位置。将吊弦的螺母扭转到相应的力矩，然后将U型卡钉卡紧，将止动垫片安装完毕。
3.4腕臂安装技术
安装腕臂具有众多形式，在对腕臂进行安装时，要对预配、测量、计算、安装等方面进行控制，以此将安装准确度提升。在对底座进行安装过程中，地点和底座要应用钢尺或者激光导高测量仪进行预先测量，将标记做好，之后将底座进行安装。安装完成之后，施工人员要对底座进行紧固和调平，可采用水平尺，并对安装质量进行检验。作业车要停靠在支柱周围，并将旋转工作平台搭建起来，以完成之后的施工。将腕臂插入底座中，连接板和底座下部进行相应的连接，一个水平线位置，之后将螺栓销穿入。为防止高空掉落物品，对相关人员的安全造成影响，在回转作业的过程中要将腕臂抓牢，在腕臂安装的整个过程中，腕臂底座和连接板(腕臂棒瓷)要连接紧密，对腕臂安装质量进行检查，与施工要求相符。
4电气化铁路接触网施工技术的改善
铁路的正常运行受到施工质量的直接影响，尤其是体现在电气化铁路接触网中，为了将接触网事故发生率显著降低，同时对已发事故进行快速抢救和修理，保证出行人员的人身安全。供电调度员直接指挥事故抢救和修理，现场抢修人员要与之有效配合，以实现事故的快速、有效的抢救和修理。现场抢救和修理人员要详细调查现场，组织抢救和修理工作，协调各方面的工作，对工作人员进行分工，实施抢救和修理方案，在完成抢救和修理工作之后，要进行消令和送电。15～20km供电臂接触网，牵引变电所高压故障判断事故发生的区间进行判断位置，现场人员要对情况进行反馈，并与接触网维修工人、供电调度员进行有效的沟通，现场抢修负责人依据经验对故障进行判断，将事故点准确找出来，同时也负责调动抢修人员，汽车或接触网轨道车一般为分派的交通工具。抢修人员进入现场之后，遵循指挥人员，抢修事故。
结论
我国经济技术的快速发展，对铁路运输体系提出了高标准、高要求，并且也促进了接触网技术的发展。所以，对于施工技术人员而言，也要能够跟上发展的步伐，不断加强对施工技术的探索，推动接触网和铁路运输业的发展，确保我国经济发展更健康、稳定。
参考文献：
[1]王志文.电气化铁路接触网施工技术研究[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2019(08):167-168.
[2]任智超.电气化铁路接触网施工技术要点分析[J].山东工业技术，2019(05):109.
论文作者:王栢纯
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第6期
论文发表时间:2020/5/9