吕思学
哈尔滨市道路桥梁工程处
摘要：施工项目建设项目是一个系统工程，要想有效的控制工程质量，应该从影响工程质量的每个环节进行工程控制。本文就控制施工质量几个问题进行了阐述。
关键词：公路工程；施工质量；控制
在建设过程中，任何一个环节出现问题都会给工程建设带来严重的损失，并直接影响公路建设的投资利益，因此，提高公路工程的施工质量，才能适应当前公路高速度建设、高质量要求的现状。
1.施工前的质量控制
1.1严把工程设计关
工程施工设计方案必须符合设计规范要求和工程现场的实际情况，确保结构的稳定性和可实施性，即要根据工程所在地的地质情况、施工条件、气候特点以及人文环境等方面的实际情况，因地制宜，综合考虑，使设计方案具有可行性、安全性和效益性。同时，由于所设计的方案不可能面面俱到，很多问题只有在施工过程中才能发现，如地质变化、自然灾害等，因此，设计单位设计完施工方案后，还要做好后续的服务跟踪工作，在施工过程中遵循质量至上、安全第一的原则，随时根据情况进行设计变更。
1.2严把施工材料关
材料是工程实体的重要组成部分，直接影响工程质量，因此，施工单位要对施工材料质量严格把关，对工程项目所需的原材料、半成品混合料、预制构件等进行质量检查与控制。对各种材料进行试验，确定哪些材料能用，哪些材料不能用，严禁不合格的材料和原成品进入施工现场。
1.3严抓工程管理人员和施工人员的质量意识
提高全员质量意识是搞好公路建设质量的前提，我们要从讲政治的高度，经常不断地进行全员质量教育，增强领导及全体施工人员的质量意识。首先，要提高领导的质量意识。因为在公路建设单位，只有领导从思想上树立质量第一的观念，明确质量就是生命，质量工作要求才能到位，才能经常对全体职工进行重视工程质量教育，单位才能有信誉与效益。其次，要抓好施工人员的质量意识。工程质量仅靠少数管理人员是搞不好的，必须依靠全体施工人员自觉地规范操作，精心施工才能实现。因此，公路建设单位要对施工人员进行培训，轮训，并在此基础上，要经常开展全面质量意识教育，而且要贯穿工程的首尾，即在施工前要教育，讲清工程后的要求；在施工中要强调，在施工后要总结，只有不断敲响警钟，才能树立全员质量意识，确保工程质量。如在工程中，发现或发生质量事故，要认真分析事故原因，总结教训，对责任事故者严惩和教育，坚决杜决此类质量事故的再次发生。
2.测量工作
在开工前，进行现场恢复和固定线路。测量放样是施工的基础工作，测量是图纸的实际应用。检查工程原始测量放置的标桩，然后对导线、中线、水准点进行复测，经过监理工程师批准后，在施工路段进行施工放样。对所有测量数据进行整理存档，并交监理工程师核查。由于施工环境的原因，要对标桩经常检查并做好保护。对测量后的水准点和三角网点等，要有明显的标志警醒施工人员。由于施工的工期较长，路段上一些永久性的测量标志要一直保留到施工结束，所以要进行加固保护。应该按《公路勘测规范》的测量要求进行施工测量，按《公路路基施工技术规范进行施工放样》。
3.试验检测控制
参照现行的公路工程试验检测管理办法，工程施工过程中的试验检测分为：施工单位自检、监理单位抽检及监督单位抽检。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是，在实际运行中由于存在以下问题，而使得工程质量的检测深度和检测能力都无法满足预定要求。作为公路工程施工技术管理重要环节的公路试验检测工作是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的关键环节，通过试验检测工作可对当地原材料进行充分利用以节约大量的原材料运输成本，并利于新材料、新工艺和新技术在工程中的推广应用，可用定量的方法对材料及构件质量进行科学的评定，最终对工程质量做出客观评价，因而加强公路的试验检测工作对提高公路质量具有非常现实的意义。工程开工时，首先检查钢材、水泥、沥青、生石灰、砂石地材等原材料的质量，质量不合格的材料不能进场使用。认真做好路基土工击实试验，做好路面基层、沥青路面面层混合料击实试验，确定混合料的最佳级配和最大干密度，做好水泥混凝土路面配合比设计等前期各项工程试验。对各项工程的重点部位、隐蔽工程进行跟班检测，旁站监理。发现不合格部位坚决推倒重来，确保工程质量。作为检测工程质量的一种有效手段，试验检测应予以高度重视。禁止盲目凭经验施工，坚持以试验数据说话，质量监督机构要经常性地开展试验检测数据打假活动；建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构，是提高公路工程质量的重要环节，还要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍，实行持证上岗。配置较先进的公路工程检测设备，逐步提高试验检测机构的试验检测能力，使之更好的为工程服务。
4.路基开挖
按照设计图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定及驻地监理的要求对路基、边沟、排水设施进行开挖。遇有石方出现，技术人员要测量土石的分界线，报驻地监理确认后，在组织人员分层开挖。所有开挖工程不得损毁周围的其它建筑物和设施。本着截流、降低成本的理念，对挖方材料尽不得随便废弃，也不得利用后重复计算材料费用。 土方的开挖不能超挖和乱挖，自上而下地按设计图纸和监理的要求施工。坚决杜绝图省事的掏洞取土和爆破施工，对地下管线的保护也是这个阶段的主要注意事项。最后是压实的问题，对路床的压实要考虑土方压实后的沉降问题，《按照公路土工试验规程》采用重型击实法进行检查，顶面以下30cm的压实度均应不小于95%。对路基开挖过程中非适用材料处理，应有驻地监理审查后确定开挖深度及范围。在规定范围内发现仍有非适用材料，应该继续开挖，具体深度有监理根据实际情况确定。回填和压实仍然要遵循图纸的设计标准高度。
5.抓好各施工阶段的质量控制
质量控制的先决条件是建立、健全科学合理的质量保证体系，从而为质量控制提供决策保证，保证质量控制高效、有序的运行。为了加强质量管理，工程中标后，企业应按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系，项目经理为总工程质量第一责任人，工程施工处以各处处长为质量第一责任人，施工队以各队队长为质量第一责任人，质量管理工作由质检负责人全面负责，质检处、质检员负责开展具体业务工作，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，各尽所能，各司其职，制定相应的岗位责任制，做到质量责任层层落实，从而使工程质量有章可循。另外，在工程的实施过程中，施工企业应配备足够的具有一定资质、资历和一定数量的管理人员、专业技术人员、试验检测人员和技术工人.并有明确分工，确定工作流程，制定约束与激励机制。同时配备足够数量、满足合同文件及工程需求的仪器和设备，建立满足合同文件及工程需要的合格工地试验室和现场养生室。
6.路面工艺
在基层的养生期过后，马上清扫进行喷洒底油。底油要和面层采用的乳化沥青种类、标号相同。喷洒过程不能在表面形成油膜，待其具有一定渗透深度及水分蒸发后，及时进行铺筑沥青路面并禁行车辆。行钻孔、挖掘基层确认渗入深度，渗入深度不能小于5cm。 沥青路面施工前，要重点对标高进行测量，如有表面松散，采用沥青砼补充夯实。确保平整度满足设计要求和面层的铺筑要求。 在沥青路面的铺筑前14天，施工方在监理批准的现场，配置全部机械和各种沥青混凝土，按照路面的施工规范试铺一段100米的试验段。确定正式铺筑的合理数据，用以证实混合料的稳定性，拌合、摊铺、压实的设备效率，总结经验指导后续路面的铺筑。比如机械种类数量的配置、拌合温度、数量、上料速度、摊铺的速度和温度、碾压遍数、速度。确定松铺系数及接缝方法、验证沥青混合料的级配、各种材料的质量检测、管理工作链中人员的联系方式等。
论文作者:吕思学
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第9期
论文发表时间:2018/11/15
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