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摘要：在南水北调工程中线一期的工程中，对汉江局部航道的整治工程，是我国一项国家级的工程，也是对我国工程技术的一种考验。由于汉江大部分航道的河床宽浅、水流分散、回淤现象严重，不得不引起该施工部门的重视。针对对汉江郭海营滩群余家棚滩点的航道开通，通过对已经开展的郭海营滩群余家棚滩点多次的研究并进行模型试验，提出了适合于汉江中下游河道的整治工程的方案。既有效的控制了上述问题，又使航道整治达到该预期的目的，又可以如期的交工施工。
关键词：汉江沙质河床、疏浚工程、、施工难点及对策
引言：对汉江局部航道的整治工程，是我国一项国家级的工程，也是对我国工程技术的一种考验。针对对汉江郭海营滩群余家棚滩点的航道开通，提出了适合于汉江中下游沙质河床疏浚工程的方案。
一、对于汉江航道的施工的基本规划
1.1工程概况及施工布置
针对汉江郭海营滩群余家棚滩点的航道的施工，根据设计图纸的概述以及现场情况的勘测，河床地质大多数为沙质河床，沙质河床又称床沙，对于河流中河床质泥沙含量，是平均沿河长的长度往下不断减少的，同时河流的比将也是沿河流长度不断减小的。对于汉江航道中郭海营滩群余家棚滩点要根据其特点所进行的整治方案主要为丁坝、疏浚、固滩护岸等措施。
汉江郭海营滩群余家棚滩点的疏浚工程，经过多次调查研究进行调整后，共计36个断面，全长1722米。挖槽底宽约80米，边坡比例为1:3，施工前的水位大约在45.9～46.2米，在开始设计方案中，河底高计43.4～43.65米，平均挖深约1.9米。对于如此复杂多样的环境来说，设计方案必须依据实际情况来不断的进行调整。
1.2施工问题及原因分析
根据在施工过程中出现回淤的情况越来越严重，特别是对于分阶段竣工的疏浚断面开始出现大面积回淤。我们对于大面积回淤的现象进行了分析研究，具体情况如下，根据现场水位记录显示，汉江的水流量由650m³/s加大至1700m³/s，施工区域水位由46.2m升高至47.5m。对于水位的上涨同时也改变了疏浚施工的先天条件，因此，疏浚河段的水流变化导致了整个河床地形必须重新规划。首先是随着水位的不断增高、河床的不断加宽，对于已经开始挖掘的航槽断面，在河床断面的比例降低到原来的1/3，导致了水流的流速不均匀，不能归槽。降低了水流归槽的自冲刷作用。其次就是在施工过程中汉江的水流量在不断的变化，在流量由小变大，水位由低到高的过程中，水流的流力使原先的河床变化，导致泥沙的流量也开始变化，出现了大面积回淤现象。另外，对于已经开展的施工现场来说，虽然增加了大坝的拦截作用，但由于现场情况导致的丁坝距离过远，和坝头线大致与右岸岸线高度一致，在涨水后基本上来说对右岸没有起到有效的保护作用，使岸滩出现大面积的崩塌。对于附近的大量泥沙倒回流到开挖的航槽内。
二、采取的措施及建议
2.1采用修建临时与长期加固的措施防止问题的出现
对于出现比较严重的情况主要是指因为水力的冲刷作用不同程度上的改变了土质的结构及和泥沙倒流回淤。针对以上情况，我们可以通过对水流流势进行测量并对其进行分析，为了解决开挖航槽内回淤情况的减少，保证已开挖航槽的稳定，就必须找出其主要的原因，就例如说对加强对右岸岸滩的加固，依据施工现场实际的情况，可以在建立临时的右岸建卵石丁坝群。其作用主要是加固右岸岸滩，可以提高岸滩的水平面，在保证水位涨高的情况下正常的引水流归槽。还有就是可以在一定程度上减少岸滩被水流冲刷的可能性，在很大程度上减少回淤现象的发生。
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对于修建卵石坝的措施毕竟是为及时应对紧急情况进行的临时施工措施，但对于汉江面临汛期的情况时，临时的卵石坝也起不到特定的防护作用。倘若遇到洪水的冲击，此卵石坝可能会被来临的洪水冲毁。则已施工的航道会因为汉江汛期的来临，冲毁堤岸，就无法保证长期的整治效果。
在固岸护滩的施工工程中，因为汉江航道较长，冲毁的长度面积都比较大，所以需要的费用则也会相应比较大。施工部门可以向上级进行反应，得到相关部门的许可后拨发足够的的资金支持，修筑2-3条短丁坝来应对汛期的来临，不仅可以减少回淤和冲刷现象的出现，还可以保证长期的整治效果。
2.2设计与施工采用动态管理
无论是对于工程的实施还是人员的管理上，都要进行动态的管理，采用动态管理方式对于整个工程来说都是合理的、必要的。对于汉江航道的整治来说，河道的情况时时刻刻都在变化进行当中,而对于汉江航道的整治，工程量大，受自然因素的影响比较大，整个工程无法在短时间内完成水，对于如何根据河流的变化情况进行及时的调整，并且最大程度上优化工程布置以及施工的方案，通过时间段的控制来进行工程的建设是很有必要的。
对于动态管理工程来说，不是搞“三边”工程，而是在施工程序许可的范围内，在控制经济的成本预算、工程的实施和达到预期工程效果的前提下，对于河床不断变化的情况提出新的方案，对施工图计划与施工顺序进行调整安排。通过大部分的实践证明，动态管理模式对一个变化的工程来说是非常合理并且必要的。如果是一个长河段整治工程，工程总量大，可以分为枯水期和汛期两个阶段来完成施工。工程开始时，可以选择枯水期，我们可以通过对枯水期的流量大小进行逐个滩段施工的方案，但是由于于工程比较集中，摊段之间相互干扰并且对于建材的供应比较紧张，可以采用分段，划分重点先施工的方法，控制河势，再逐步展开工程。
【结语】在南水北调的工程中，对汉江局部航道的整治工程，是我国一项国家级的工程，也是对我国工程技术的一种考验。针对对汉江郭海营滩群余家棚滩点的航道开通，通过对已经开展的郭海营滩群余家棚滩点多次的研究并进行模型试验，本文主要提出了适合于汉江河道的整治工程的方案。既有效的控制了上述问题，又使航道整治达到该预期的目的，又可以如期的交工施工。还可以使国家的战略进一步得到发展，增强国家的综合实力。
参考文献：
[1]吴晓杰.新型铰接连锁排生态技术在汉江航道整治工程中应用研究[J].工业安全与环保,2017,43(06):59-62.
[2]韦文景,詹斌,周圣龙,鲁寒宇.汉江碾盘山至兴隆段航道整治工程的区域经济贡献[J].水运管理,2018,40(08):11-14.
论文作者:赵伟,陈飞跃,孙长军,袁群华,任安国
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/4
标签：汉江论文; 工程论文; 航道论文; 河床论文; 岸滩论文; 水流论文; 情况论文; 《防护工程》2018年第36期论文;