聊城市公路工程总公司材料供应处
摘要：我国公路建设中，沥青路面十分常见，其与沥青材料本身优良的特质有着十分密切的联系。但是在沥青路面使用若干年后，就会出现多种问题，进而阻碍汽车的正常行驶。因此，有必要采取针对性措施做好沥青路面的预防养护工作，增大公路安全系数。
关键词：旧沥青路面材料；公路养护；工程应用
引言
旧沥青的再生利用对于资源的节约和环境的保护有着积极的意义，虽然在再生应用过程中会遇到不少难题，但是只要争取解决问题，采用科学的方法处理，就可以实现良好的利用。
1旧沥青概述
沥青是一种比较复杂的高分子化合物，沥青的老化不是物理性质的老化，而是化学成分发生了变化，使得沥青的粘结性降低，路面出现一些裂缝和破损。沥青的老化一般都是失去了活性，软化点升高、延展度降低，假如能够恢复沥青的活性，就可以让旧沥青恢复以前的作用，技术人员已经可以对旧沥青材料进行处理使其成为再生材料。当前重复利用沥青的主要方法是在旧沥青材料中掺和一些沥青再生复活剂，或者其他的催化剂，对其进行热处理，让其化学性质发生变化，恢复到新沥青材料的作用。对旧沥青材料改造后重新铺筑的沥青路面，叫做再生沥青路面。
2公路路面病害类型及成因
2.1裂缝
通常，路面在应用3-5年后，会出现较为明显的裂缝问题，且路面裂缝十分常见，夏季尤其明显。这是因为夏季的温度较高，沥青虽然具有耐高温的特性，但在高温条件的影响下，高速公路汽车行驶的速度较快，车轮和路面也存在着诸多的摩擦，而摩擦释放大量的热能，进而导致高速公路更容易发生裂缝损坏问题。沥青路面裂缝通常有三种形式，其分别为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。三种裂缝的形成原因有着十分明显的差异，但这三种裂缝均是由于地面的地基受力均匀性较差所导致的。在公路建设的过程中，因公路质量不达标，路面与路基的基层未均匀压实，且路面的荷载量过大，甚至超出路基的承载范围，最终出现较为严重的路面裂缝问题。
2.2松散和坑槽
松散和坑槽是沥青路面常见的损害问题，该种现象在损坏较为严重的路面上更加普遍。松散通常是指在行车荷载的影响下，集料从路面剥落，进而使路面形成麻面。坑槽是松散材料在车辆碾压和雨水冲刷作用下，被带离路面后形成的凹坑。下面将详细分析松散和坑槽产生的具体原因：首先，雨水冲刷使路面材料结构遭到破坏。其次是施工中混合料相互分离，若超出受雨水冲刷的范围，就会出现松散问题。最后是沥青混合料中使用酸性或中性石料，黏附性较差，雨水冲刷后结构也被严重破坏，进而形成明显的松散问题，而坑槽则是剥落和松散等损坏现象不断深化和发展的最终结果。
3旧沥青路面材料在公路养护工程中的应用
3.1沥青微表处技术
在公路预防性养护中沥青微表处技术的应用，主要具有5点特点：（1）施工速度较快，这是因为沥青微表处技术的操作十分方便，因此施工速度也就会比较快，在施工结束后一小时左右基本就能够进行通车，因此对于一些需要护理的公路以及公路而言十分有帮助。（2）防水性能很好，这是因为沥青微表处技术相比传统的热沥青薄层罩面技术的分层效果要好很多，因此对于防止水分向下渗透，并且造成公路下层松散是具有十分优秀的预防效果的。（3）成行速度很快，沥青微表处技术的施工周期表较短，但是施工的季节比较长，由此可见，沥青微表处技术对于一些交通压力比较大的公路而言是具有十分优秀的操作性以及实用性的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（4）防滑性能和耐磨性能比较好，这是因为沥青微表处技术在使用后的分层效果相比传统的沥青施工要好很多，（5）安全环保，沥青微表处技术在常温的情况下就能够进行施工，不仅在客观上能够将能耗降低到一个很低的程度，同时也能够避免传统的沥青施工过程中的沥青挥发情况，防止了有毒物质的释放，因此沥青微表处技术十分安全环保。
3.2雾封层技术
雾封层所使用的材料主要包含乳化沥青及改性乳化沥青，当使用雾封层技术对公路沥青路面进行养护时，需要通过专业设备将相应材料均匀泼撒至沥青路面。雾封层技术操作较为简易，成本支出较小，养护成效较为明显。通过雾封层技术对沥青路面进行养护，不但能使沥青路面的间隙得到填补，避免空气及水分进入到路面结构中并对其造成损害，还可以提升沥青路面表面松散集料的稳定程度。近年来，我国公路建设水平逐步提升，再生型雾封层也得以广泛应用。当对沥青路面进行再生型雾封层处理后，能够还原部分已经被氧化的沥青，改善沥青路面的性能，公路行车舒适度、安全性，以及运转周期也得以提升。同时，沥青路面在采用了雾封层技术后，见效较快，一般3个小时左右便可开放公路，不会对公路交通运输产生很大影响。在采用雾封层技术时，必须全面调查公路沥青路面的开裂状况，根据调查所得的结果选取合理的沥雾封层材料。在喷撒雾封层材料时，一定要最大化地保证均匀，并确保材料能够完全渗透至沥青路面的微裂缝中，从而充分发挥雾封层技术的防水功效。同时在喷撒时，要最大化地降低对公路附属设施设备的污染。此外，雾封层材料中的沥青必须要在养护工作前一天准备完毕，且其中的乳化沥青含量应当控制在每平方米0.23升至0.45升之间。
3.3灌缝技术
长期以来，沥青路面遭受各种自然气候与人为因素的影响，最常出现的问题是路面裂缝，随着路面裂缝程度越来越严重，其半刚性基层也会出现反射裂缝，在雨水密集的时候，路面水会囤积在裂缝中，顺着缝隙逐渐渗进了沥青路面内部结构中，甚至深入到更底层的路基中，路面在车辆通行与雨水的作用下，沥青混凝土层的骨料变得松散，路基破坏程度持续增加，路面承载力大打折扣，会出现唧浆现象，致使沥青路面开始产生较多的坑槽。路面预防性养护技术最主要的目的是为了降低路面损坏程度，避免出现更大的路面安全问题。实施路面灌缝工作首先要对原路面裂缝处进行清理，待清理结束后，从缝隙处灌入密封材料，当缝隙超过5mm时，还需对裂缝处进行开槽工作。由于部分灌缝比较深，单凭人工操作，无法将其清理干净，因此在一般情况下，还需运用压力灌缝机开展灌缝作业，以便达到理想的灌缝效果。压力灌缝机在施工的过程中，将密封材料统一灌入裂缝深层，相较而言，此种方法密封效果比人工灌缝更好，可保证完全密封裂缝，防止雨水对路面的侵蚀，对路基起到良好的保护作用，使公路使用时间得以延长。
结束语
在中国持续加速的建设状况之下，大众开始关注沥青路面施工工作中预防性养护措施。公路沥青路面凭靠路面被损坏程度来进行划分，一般能够分为两方面，功能性路面损坏问题以及结构性路面损坏问题，其中功能性的损坏是指的沥青路面平整性还有抗滑度下降，导致行车的质量不佳，还有预定功能丢失；而结构性的损坏是指的公路路面的整体性在遭受到一部分破坏问题之后，就难以来对预定加载的荷载实施合理有效的支撑作用。
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论文作者:周美慧,黄灿
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第9期
论文发表时间:2019/10/24
标签：沥青论文; 路面论文; 裂缝论文; 沥青路面论文; 公路论文; 材料论文; 松散论文; 《建筑细部》2019年第9期论文;