摘要：近年来，鸟害故障跳闸已成为鄂尔多斯地区架空输电线路故障跳闸的主要原因，成为影响架空输电线路安全稳定运行的不可忽视的因素。本文深入分析总结了近几年鄂尔多斯电业局落实鸟害故障防治工作中所取得的阶段性经验，同时简述了对未来防鸟害工作的展望。
关键词：鄂尔多斯；架空输电线路；鸟害；故障跳闸；防治
0 引言
内蒙古鄂尔多斯地区广阔，地形地貌多为沙漠、丘陵、草原、山地、沟壑。鄂尔多斯电业局管辖110千伏及220千伏架空输电线路共计7，600公里，不均匀分布在8.7万平方公里的鄂尔多斯各旗区。随着鄂尔多斯地区防沙治沙、植被恢复、绿化造林、飞播草种等生态环境工程的逐步实施，鄂尔多斯地区生态环境日渐变好，部分地区已成为候鸟栖息繁殖的主要通道，本地鸟类繁殖兴盛，架空输电线路鸟害故障跳闸呈现增长态势，逐渐成为架空输电线路故障跳闸主要原因。所以，为了提高地区供电可靠性，结合地区特点，深入分析和防治鸟害故障跳闸成为亟需解决的问题。
1 鸟害故障跳闸原因及统计分析
通常情况下，输电线路鸟害故障产生主要有鸟粪闪络故障、鸟巢材料搭挂闪络故障、鸟体短接故障等原因[1、2]。经多年运行经验分析，鄂尔多斯地区鸟害故障主要为鸟粪闪络故障。
1.1 鸟害跳闸原因的分析：
⑴随着国家退耕还林、退牧还草政策的实施，近年来地区生态环境逐年得到大幅的改善，老鼠等小动物大量滋生，造成食肉型大鸟如鹰、鹞子、鹫等大量栖息，而在缺乏高大树木的地带，杆塔就成为了这些大鸟的落脚点，使得鸟害不断造成线路故障。
⑵近年来，北方地区降雨量大幅增加，线路附近原处于干燥地形大量出现了水滩、湿地，引来了大量的候鸟栖息、停留，（主要是灰鹤）经过运行人员多次发现，候鸟极喜欢在铁塔上、砼杆顶部停留，这一情况，又增加了输电线路鸟害故障跳闸的几率。
1.2 鸟害故障的时间特征：
⑴春、秋两季，是候鸟迁徙期，该季节是全年鸟害的最高发生期；而草原上常年停留的大型鹰、雕类飞禽几乎全年对线路都会造成鸟害；春季幼鸟孵化期，也是鸟害的高发期。
⑵发生鸟害的故障时间一般在晚上12点到次日早上7点之间，个别也有发生在晚上12点以前和白天的情况。
1.3 鸟害故障的地区特征：
⑴根据多年的统计、分析，乌审旗、达旗、鄂前旗地区是线路发生鸟害最为严重的地区，主要由于除大型鹰、雕类飞禽在该地区频繁活动外，该地区近年来因大量降雨出现大量的湿地地貌，达旗地区处于黄河沿岸，因此引来大量候鸟、水鸟，使得线路发生鸟害的威胁增加。
⑵鄂旗、杭锦旗地区主要为草原地貌，大型鹰、雕类飞禽在该地区频繁活动，鸟害故障发生也较为严重；伊旗、东胜地区，由于树木较为茂盛，鸟类栖息地点选择较多，加上人、机械活动比较频繁，因此鸟害相对较少。
1.4 鸟害故障在设备上发生的位置特征：
2010年至今鄂尔多斯电业局输电线路共计发生各类跳闸172次，其中鸟害跳闸发生72次；占各类跳闸比例的41.9％。从跳闸比例分析可以看出鸟害故障是输电线路故障跳闸的主要原因之一。
经统计2010年至今72次鸟害跳闸中直线杆塔中相鸟害占54次，耐张杆塔中相引流线鸟害占10次，直线杆塔导线边相鸟害占8次.从鸟害跳闸相序来看，主要集中在直线杆塔中线（相）。经过多年来对鸟类活动规律的观察发现，大型鹰、雕类飞禽喜欢栖息在高大的建筑顶部，特别是鄂旗、鄂前旗、乌审旗地区草原空旷无建筑、大树，输电线路铁塔就成为鸟类最好的栖息地，而且近年来大型灰鹤大量出现，它们白天在水边、湿地停留，晚上为了躲避天敌易在铁塔上栖息；而且铁塔的结构正好导线正上方是鸟类最易停留、休憩的位置。因此在鸟类排便时极易造成线路闪络跳闸。
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2 鸟害故障跳闸防治措施
我处防鸟装置大多数主要采用的是经过不断改进的大型防鸟刺；另外为了采取综合防鸟措施，也一定数量采用了如驱鸟器、防鸟风车、太阳能脉冲防鸟踏板、绝缘防鸟挡板、绝缘护套等[3、4]，虽然收到了一定的效果，但这些措施本身存在着各种缺陷。
2.1 防鸟装置的优缺点
⑴声光驱鸟器。初次安装的一段时间能对鸟类起到惊吓的作用，但经过两三个月的适应后，鸟类已经不再害怕，起不到防鸟的作用，而且造价高、使用寿命短。
⑵防鸟风车。由于鄂尔多斯地区架空输电线路大多处于库布其沙漠、毛乌素沙漠风沙侵害区，风沙侵蚀很容易致使风车不能正常旋转，起不到惊鸟作用。
⑶太阳能脉冲防鸟踏板。一是安装不方便，二是投入使用后对检修人员留下安全隐患，而且防护半径小。
⑷绝缘防鸟挡板。有较好的防止鸟类粪便落下的效果，但受杆塔结构限制，防护范围有局限，需与防鸟刺结合安装更有效果。
⑸防鸟绝缘护套。近几年新应用的防鸟产品，结合工程停电安装了一部分，目前正在观察效果，但该装置安装复杂，需停电实施，其绝缘耐压只能达到20kV，效果有限。
3 目前防鸟害工作中存在的问题
⑴新投运线路防鸟安装支数不足，造成线路一投运就需补装，特别是鸟害严重地区，需要大量补装。
⑵在防鸟刺安装中，对安装的位置和质量要求非常高。由于安装位置不当，防鸟刺打开不到位，以至于防鸟刺没有起到最大效果，留有空白处，而鸟类又无孔不入，因此鸟害故障达不到有效控制。
⑶对鸟害的规律、原因、可能的情况分析不彻底，因此采取的措施也会不完善，如过去分析认为鸟害基本发生在杆塔的中相，对杆塔边相的防鸟措施出现疏漏。
4 完善防鸟措施的建议
⑴所辖线路中处于鸟害区的地段应加强防鸟措施，建议：220KV线路猫头塔塔型应在中线装7支以上防鸟刺，边相各装至少2支，必要时配合防鸟挡板补强；干字型塔引流线吊点处装4支以上；110KV线路砼杆应每相装2支，杆顶也应加装；猫头塔同220KV猫头塔；上字型单杆每相装2支外，杆顶加装1支长度为40cm的小型特制防鸟刺。
⑵在所辖线路严重鸟害区以上的地段，除按上述方案补强防鸟刺刺的同时，建议采取综合防鸟措施，加装防鸟伞罩或防鸟挡板，增强防鸟效果。
⑶在输电线路初步设计初期增加防鸟定额，满足线路防鸟害需要。
5 结语
经过多年来的使用和观察，认为目前防鸟装置主要还是采用大型防鸟刺，装足数量，保证安装位置、质量，必要时配合防鸟挡板，提高防鸟效果。
参考文献：
[1] 方钦，张俊.浅谈架空输电线路防鸟害[J].中国科技投资，2013（18）：82-82.
[2] 杨帆，常斌峰，刘鑫.架空输电线路鸟害的故障分析与防治措施[J].中国电力企业管理，2014（24）：97-99.
[3] 冯若谷.架空输电线路鸟害防治技术分析[J].全文版：工程技术，2016：246.
[4] 程宜.架空输电线路鸟害故障及解决措施[J].低碳世界，2016（35）
作者简介：
王翔峰（1970），男，内蒙古人，硕士，高级工程师，从事输配电管理工作。
论文作者:王翔峰,张楠
论文发表刊物:《电力设备》2018年第36期
论文发表时间:2019/6/3
标签：鸟害论文; 鄂尔多斯论文; 线路论文; 故障论文; 地区论文; 杆塔论文; 鸟类论文; 《电力设备》2018年第36期论文;