摘要：道路桥梁对我国的经济发展有着非常重要的意义，加强对公路施工质量通病的研究，不仅可以延长道路桥梁的使用寿命，同时还可以更好的保证人们的出行安全，为我国的经济发展做出更大的努力。
关键词：道路桥梁；施工质量；控制措施
引言
随着我国社会经济的不断发展，城市化进程的不断加快，道路桥梁工程的作用越发重要。道路桥梁工程的建设对当地经济发展和民众的出行安全都有着重要意义，务必加强施工过程中的管理工作，努力提升施工管理策略，减少施工中质量问题的产生，为城市化进程助力，也为民众的出行安全提供保障。
1道路桥梁施工现场质量管理重要性分析
结合当前道路桥梁施工的实际情况、可知去施工中的地质条件复杂性、施工材料质量、机械设备工作性能等，可能会给施工计划实施埋下安全隐患，给施工企业造成了较为严重的经济损失。因此，需要加强道路桥梁施工管理。其重要性具体表现在：①道路桥梁施工管理工作的落实，能够为工程现场作业开展提供科学指导，促使各项施工作业能够在规定的期限内按时完成，实现道路桥梁既定的施工管理目标；②道路桥梁施工管理方式及机制的灵活运用，有利于提高项目施工中不同资源利用效率，促使整个施工过程能够得到有效监督，从而为道路施工质量及施工作业安全性提供保障；③加强道路桥梁施工管理，能够消除施工中存在的干扰因素，为工程建设创造出有利的施工环境，促使道路桥梁施工能够达到预期效果。
2道路桥梁施工过程存在的问题
2.1 裂缝问题
目前，我国道桥施工过程中最为普遍质量问题就是裂缝。根据其构成的原因分析，能够将其划分为温度裂缝、收缩裂缝、沉降裂缝、冻胀裂缝等。究其原因，具体包含混凝土材料质量不符合规范，配比不标准，浇筑以及振捣，养护施工环节操作不标准等因素均会导致裂缝的发生。其不但会对道路与桥梁整体外部带来一定的影响，同时还会缩短工程的使用周期，制约其正常运行。所以，相关部门必须通过高效的科技手段有效的避免裂缝的出现。
2.2钢筋锈蚀问题
在道路与桥梁进行施工的过程中，其中最为关键的原材料即为钢筋，如果其出现锈蚀状况则会导致道路桥梁发生塌陷问题，不仅缩短了工程项目的使用周期，同时也会威胁到人们的日常出行。导致其锈蚀问题发生的原因包含很多方面，例如原材料质量不达标，施工操作不规范以及保护层厚度符合规定等因素均会造成钢筋锈蚀状况的发生。除此之外，受到周边环境的干扰以及道路桥梁应力改变等方面均会导致钢筋锈蚀状况的发生。混凝土碳化和钢筋锈蚀示意图如图1 所示。
图1 混凝土碳化和钢筋锈蚀示意图
2.3防排水不到位
在道路桥梁工程施工时，防排水施工一直是难点，在实际施工中，由于施工技术难度比较大，而且对于材料要求比较高，导致施工质量不合格，出现道路桥梁漏水现象，同时由于防排水施工不达标，还会对后期的施工产生严重的影响，造成安全隐患。
3道路桥梁工程施工中的技术要点
某道路桥梁工程的公路全长为132Km，为双向六车道，且该公路桥梁工程的主桥为1088m的钢桁架悬索桥，桥梁全长2237m。全桥使用各类钢材约6.5吨，共用了80万个螺栓组。它的引桥采用的是50m预应力混凝土连续钢构，东岸引桥长为940.4m，西岸引桥长为200m，全桥浇筑混凝土约25万吨，使用各类钢材结构6.5万吨。主要从以下几个方面对施工质量控制进行分析。
3.1施工裂缝应对方法
砂石原材料必须符合质量要求，并做原材料试验，确保砂率比，石子级配，水灰比的正确性，防止水灰比过大，造成混凝土离淅现象。
混凝土自搅拌车（机）中卸出后，应及时运到浇筑地点，延续时间不能超过初凝时间。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。如混凝土运到浇筑地点有离析现象不得用于主体结构。
浇筑前应对模板浇水湿润，墙、柱模板的清扫口应在清除杂物及积水后再封闭。浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞。浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍，大不超过500mm，平板振动器的分层厚度为200mm。浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时问应尽量缩短。并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。问歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定一般超过2小时应按施工缝处理。
浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土上初凝前修整完毕。
加强对砼的保水养护工作，砼终凝后，加两层草袋加水养护，使砼表面温度与核心温度差小于20℃，强度未达到1.5MP，不得上人作业，砼养护期不得小于5昼夜。
施工单位在进行混凝土浇筑时，要对温度做好控制，在这种情况下，施工单位要及时进行降温试验，借此来对混凝土自身稳定性合理控制。由此可知，降温试验存在的主要意义就是保证混凝土能在规定时间范围内实现降温，并且在混凝土成型之后防止低温对土体带来侵蚀破坏。而混凝土包含着众多成分，对于不同类型的混凝土成分都需要有效开展控温措施，如此才能防止混凝土内部结构出现裂缝等情况，以延长大体积混凝土的使用期限。
3.2钢筋锈蚀防御
对于钢筋锈蚀问题，可以通过在钢筋表面涂抹保护层进行预防。而且通过对钢筋表面进行涂层处理，不仅可以预防钢筋发生锈蚀，还能有效预防钢筋运输过程造成的损害。另外在钢筋保护工作中，施工人员也是非常重要的。因此在实际施工过程中，施工企业要不断对施工人员进行培训，培养其钢筋保护意识，通过定期培训，现场监管等措施，同时制定合理的奖惩措施，以提高施工人员的钢筋保护意识。
3.3路基排水
施工研究发现，道路桥梁路基的强度和稳定性会受水的侵蚀而下降，同时路基的使用寿命也会缩短。因此，在路基施工中，施工单位应设法及时排出道路桥梁路基中的积水，以减少水对路基的侵蚀和损害，进而保证路基的施工质量。在道路桥梁工程中，路基排水技术包括路面排水、地下排水和地面排水等。其中，地面排水要求通过设置天沟、侧沟和排水沟等排水设施将路基范围中的地面积水和施工用水排至路基以外，以防积水下渗湿润路基土或冲刷路基边坡，从而保证路基施工的正常推进；地下排水要求按建址的水文地质条件，将渗井、排水槽和渗水暗沟等修筑在地面以下，用来引出、疏干、截断地下水或降低地下水位，从而保证路基与边坡的干燥状态，以提高路基的稳固性；路面排水要求结合施工条件，将路面排水渠道设在合理的位置，以减轻降水对路面的冲刷和侵蚀，从而提高路基的稳定性。综上，路基排水技术的应用可降低水对路基强度和稳定性的影响，因此结合工程实际选择相应的排水方式十分重要。
结束语
随着我国经济的发展和现代城市化建设进程的加快，促使对城市交通道路网建设的要求不断的提高。其中公路作为现代城市交通中的形式之一，对我国城市交通发展具有重要的作用，因此加强对道路桥梁的施工质量通病的研究，并积极探索解决措施具有重要的现实意义。
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[4]张公全.道路桥梁施工中出现的质量问题及控制[J].江西建材，2017，20：187+190.
论文作者:陈国华
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/24
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 路基论文; 道路论文; 钢筋论文; 锈蚀论文; 裂缝论文; 《基层建设》2018年第6期论文;