摘要：随着我国经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，国内交通基础设施建设快速发展， 公路桥梁工程作为一个重要的交通设施组成部分，也得到空前的发展。随着近些年一些地方桥梁频繁发生事故，更多的人将目光转移到桥梁的安全性和耐久性问题上，本文就针对路桥在设计中的安全性和耐久性问题进行分析，找出解决措施。
关键词：路桥设计；安全性；耐久性；改进；解决
近些年，网络和电视上报道许多地方桥梁出现倒塌问题，更多的报道是针对桥梁施工质量进行曝光，让更多的人认为一般的桥梁事故都是因为质量原因造成的。不可否认，有些桥梁确实是存在严重的质量问题，偷工减料，以次充好，导致出现桥梁倒塌事故，但是除了质量问题外，桥梁结构设计的不合理，同样也会在使用过程中，出现安全性和耐久性差的问题，导致事故的发生，因此这应该是我们加强重视的地方。
一、我国在桥梁设计中对其安全性和耐久性重视不够
桥梁的设计，就是为了进行长期更好的进行使用，因此使用过程中桥梁的安全性和耐久性是最重要的，直接关系到人民生命和财产的安全以及经济成本。而我国桥梁在设计的时候，更多的是考虑强度多而考虑耐久性少，重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现，重视结构的建造而不重视结构的维护。虽然在国际上，针对桥梁的安全性、耐久性、实用性等问题都很重视，并有相关明确规定，但是我国现在的梁设计中，对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注，针对桥梁的使用寿命没有一个明确的限制和要求，也没有进行专门的耐久性设计从材料、结构措施及设计程序上保证耐久性，也未对桥梁在后期使用过程中，如何进行安全性和耐久性方面的管理和维护。 由于对桥梁设计中安全性和耐久性重视不够，导致一些桥梁在很短的时间内，出现结构使用性能差，导致严重的倒塌事故出现，带来较坏的社会影响。
二、桥梁安全性、耐久性差的问题所在
1.桥梁施工单位整体水平不高
随着网络和电视对桥梁事故的大量曝光，工程界对桥梁耐久性、安全性问题倍加关注，而进行直接施工建设的施工单位整体水平不高，也是造成桥梁结构耐久性不足的重要原因。
（1）随着市场经济的快速发展，市场竞争日益激烈，有的施工单位了能够中标，尽可能低的降低报价，导致低价中标，很难保证自身的经济效益，于是就很难保证施工质量；更多的时候，为了获得更多利润，一个桥梁工程分包给多个包工头进行控制，而各个分包的施工单位，人员素质普遍不高，施工质量参差不齐，相互之间的施工衔接不够，施工质量难以控制，这也是造成桥梁结构耐久性不足的一大原因。
（2）施工单位在施工管理上，存在施工质量没有达到规范和设计要求，包括原材料质量低劣和施工工艺不合格等。在对原材料的进货渠道方面没有进行严格质量把关，导致一些原材料存在质量问题，更有甚者，存在诸如偷工减料、以次充好等严重的管理问题。而在施工工艺方面，一些施工单位在进行混凝土施工的时候，钢筋未作防锈处理，其间距疏密不一，粗、细骨料分布不均匀，混凝土振捣不密实；混凝土保护层厚度不均匀，容易出现露筋问题，导致钢筋出现生锈现象；另外在水泥标号选用方面、混凝土配合比、振捣、养护不当及预应力施加不合理，缺乏相应的后期维护，导致混凝土结构出现裂缝现象，这些问题都直接影响到桥梁安全性、耐久性。
2. 桥梁的设计理论和结构构造体系不完善
我们在进行桥梁设计的时候，指导思想就是选择经济合理的结构方案，在结构分析与构件和连接的设计中，取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆桥梁结构的耐久性问题已经成为现实中的一个大问题，一些桥梁在设计时，往往已经完全满足了设计规范的强度要求，但是在很短的时间就因为耐久性出了问题影响结构安全，这是为什么呢？这是因为在现实的桥梁设计中，更多的桥梁设计师更多的是满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中，会经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。不同的环境，不同的使用要求，不同的设计对象都会对结构体系提出不同的布局和构造等方面的要求，因此满足规范要求是仅仅不够的，还应该在此基础上，真正的让设计人员具有对结构本性的正确认识，这样才不会出现耐久性问题。
三、解决桥梁安全性、耐久性差的问题措施
1. 对桥梁结构耐久性加强重视力度
我国从上世纪80年代以来修建了大量的斜拉桥，虽然迄今为止出现倒塌或严重损害的例子很少，但已经有多座桥梁因为拉索的耐久性问题，而不得不提前换索既影响了使用又增大了经济损失。这就是因为当时缺乏相应耐久性问题设计的考虑，这样在后期进行大规模的维护，不仅影响到桥梁的美观，在一定程度上影响到桥梁的使用，而且增加经济支出，因此加强桥梁结构耐久性重视力度，全面考虑影响其结构耐久性的因素。长期以来人们一直偏重于结构计算方法的研究却忽视了对总体构造和细节处理方面的关注，而桥梁在进行建造和使用过程中不免收到自然环境的影响，同时车辆、人为、化学物质的侵蚀等外来作用的影响以及桥梁所采用材料的自身性能，也会不断退化从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化，因此多方面考虑影响桥梁耐久性各方面因素，加大重视力度势在必行。
2. 重视桥梁的超载问题
随着经济的快速发展，运输行业蓬勃发展中不断壮大，但是由于利益的驱使，很多车辆存在严重超载的现象，这样现象的大量存在，给桥梁结构带来严重损害。在车辆通过早期一些桥梁的时候，由于早期负荷量较低，可能会出现严重桥梁结构损伤问题，甚至是倒塌，而通过一些较新的桥梁的时候，虽然其荷载量增大，但是车辆的超载量增大会造成的桥梁内部损伤不能恢复，将使得桥梁在正常荷载下的工作状态发生变化，从而可能危害桥梁的安全性和耐久性。
3.加大对桥梁结构疲劳损伤重视
上面讲到，当车辆超载的时候，通过桥梁的时候，会加大桥梁的结构疲劳损伤，那么什么是结构疲劳损伤呢？桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载，会在结构内产生循环变化的应力，不但会引起结构的振动还会引起结构的累积疲劳损伤。也就是说，桥梁是许多结构衔接而成，许多材料的组成并不是均匀的，因此在收到外力冲击的时候，会因为受力不均匀，而出现细微的变化，久而久之，许多微小的缺陷在循环荷载作用下会逐渐发展、合并形成损伤并逐步在材料中形成宏观裂纹。如果不能及时发现这些问题，没有进行有效治理，那么长时间的发展，就会导致桥梁结构的严重损伤，甚至出现断裂，造成严重的事故，可见早期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果往往是灾难性的。所以加强桥梁结构疲劳损伤重视力度，加大后期的检测力度，对桥梁结构的安全性会起到很好的预防保护作用。
四、总结
对桥梁结构的安全性和耐久性的研究，是保障桥梁长久安全使用的保障，不仅要加大施工管理力度，保证施工原材料的质量和施工工艺，还应该重点考虑影响桥梁安全性和耐久性的各种因素。加大桥梁安全性和耐久性的重视力度，重视桥梁机构疲劳损伤问题，和相关部分进行合作，严禁超载车辆的通过，这样才能从根本上解决存在的问题，还大众一个安全的通行环境。
参考文献：
[1]张卫民.试谈路桥设计中的安全性与耐久性[J].城市建设理论研究，2012年第25期
[2]李平.桥梁设计中的安全性和耐久性研究[J].黑龙江交通科技，2013年第01期
论文作者:徐建军
论文发表刊物:《基层建设》2017年2期
论文发表时间:2017/4/20
标签：桥梁论文; 耐久性论文; 结构论文; 安全性论文; 重视论文; 损伤论文; 耐久论文; 《基层建设》2017年2期论文;