摘要：梁施工过程中，经常出现裂缝，既影响“美观”又对“安全”造成隐患。在施工过程中，道路桥梁裂缝产生的原因不同。通过一些控制手段，可以最大限度地减少裂缝的发生以及其对桥梁的损害。基于此，以下对道路桥梁施工裂缝成因及预防措施进行了探讨，以供参考。
关键词：道路桥梁施工;裂缝成因；预防措施
中国分类号：U418 文献标识码：A
引言
道路桥梁裂缝是道路桥梁日常施工中比较常见的通病。道路桥梁裂缝间接影响道路桥梁的正常应用，有一些裂缝由于受到天气、应力作用逐渐变成严重的裂缝，这样会缩短道路桥梁的使用寿命，通过分析道路桥梁中产生裂缝的原因，提出合理解决道路桥梁裂缝的措施。
1道路桥梁施工裂缝的危害性
1.1道路桥梁裂缝造成的腐蚀
道路桥梁工程使用的材料绝大多数以钢筋混凝土材料为主，钢筋主要承受的是整个道路桥梁的拉应力，混凝土承受的是压应力，当道路桥梁中产生裂缝以后，其他一些水、空气、杂质就会从裂缝中趁机而入，进而会严重腐蚀混凝土构件中的钢筋，腐蚀之后的钢筋体积会增加，钢筋体积增加时会严重影响到整个混凝土构件的整体牢固性，造成混凝土构件整体受力出现不均衡，进而会严重影响道路桥梁整体的使用安全性。
1.2会出现泄露危害
道路桥梁出现裂缝会导致泄露问题的产生，一旦到了雨季，雨水量集中，水量会沿着裂缝渗入到桥梁内部，短时间来看不会产生什么危害，时间长了就会导致桥梁混凝土构件出现水解，直接导致桥梁或者道路的承重力大大下降，也就给交通运行带来了很大的安全隐患。稍有不慎就会导致道路或者桥梁的坍塌，造成无法挽回的后果。反过来，桥梁的承重力变弱会直接导致裂缝的增大，长此以往就是一个恶性循环的过程。
1.3道路桥梁裂缝出现后的碳化
混凝土碳化是道路桥梁中比较常见的一种现象。混凝土碳化一般是指混凝土受到化学腐蚀，当空气中出现的二氧化碳气体流入到混凝土内部之后，二氧化碳与混凝土内部其他碱性物质会发生化学反应，进而产生碳酸盐与水，在一定程度上会降低混凝土整体碱度。当道路桥梁产生裂缝以后，二氧化碳会跟随裂缝流入到混凝土结构内部，进而引起混凝土构件出现碳化的现象，从某种角度来看还降低了混凝土构件的整体承载力，对道路桥梁的使用也会产生不利影响。
2道路桥梁施工裂缝的成因
2.1设计纰漏
一是，在设计阶段，设计人员没有经过细致全面地研究，计算分析的数据存在偏差，导致道路桥梁结构设计缺乏合理性，在施工中出现结构受力不均衡的情况，很容易就会造成结构损坏，引发开裂现象；二是，在进行具体设计的过程中，设计人员没有到施工现场进行有效勘察，仅仅依靠理论数据进行计算分析，设计方案的适用性稍微不足以实现最佳设计目标，并且还可能导致诸如裂缝等问题。
2.2荷载裂缝
在桥梁或者道路设计过程中，一般都是要严格考虑桥梁的正常荷载力范围的，但是很容易产生外界荷载力过大的现象，外界荷载力过大就会导致桥梁压力增大，产生裂缝。一方面是在工程前期，由于没有完全进行荷载力的预算计算，施工人员就把很多大型的施工机械以及大量的施工材料直接堆在道路或者桥梁结构上，导致道路桥梁受到的压力增大，产生裂缝。另一方面是在道路桥梁设计过程中考虑不全面，没有考虑到施工过程中可能出现的开洞、凿槽等操作，会直接影响道路桥梁的承载力变小，导致裂缝的产生或者增大。
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2.3外界因素的考虑不够全面
防止路桥施工出现裂缝的问题，需要考虑到的因素是非常多样化的，除了材料以及设计方面的问题，当地的气候因素以及天气情况也是要重点分析的。因此在路桥施工中，相关人员一定要做好对空气以及气候的观察，温度是造成路桥施工裂缝的重要因素，结合气候可以采取路桥施工的措施，对路桥施工的工程量进行适当的控制，很多时候因为在路桥施工中气候的监测不够完善，导致有裂缝的产生，另外是在施工完成后，结合当地的气候情况，对工程展开适当的护理，也是预防裂缝的必要措施，不要只关注施工的进度。对气候以及天气也是要足够重视的。
3道路桥梁裂缝防治措施
3.1加强设计，优化结构
有效避免路桥施工过程中出现裂缝，不仅贯穿整个施工过程，同时要设计阶段也应有所应对和注意。事实上，许多道路桥梁在施工过程中产生的裂缝往往经过“追根溯源”后会发现问题出现在设计阶段，因此对道路桥梁的设计阶段进行优化，也是有效避免工程施工过程中出现裂缝的重要措施之一。在设计过程中，设计者应对结构进行合理设计，尤其对薄弱部分进行重点考虑。对那些体积较大、跨度较长的构建，要科学合理地计算出其荷载量、温度变化值、应力大小等等，这对于有效提升构件的抗裂性能。
3.2要加强对道路桥梁的温差控制
温度的剧烈变化会导致道路桥梁产生温度裂缝，产生不可挽回的影响，在进行施工的过程中一定要进行温差控制。比如，为了降低“水化热”可以在施工材料中加入一些粉煤灰，粉煤灰里面含有硅、氯氧化物会和水化产物再次进行反应，从而能够降低混凝土的热胀效果，减小了温差就能够很好地预防温度裂缝的产生。另外，也要多加注意施工时间，要尽量避开温度过高或者温度过低的时间，也就是尽量避免在夏季或者冬季施工，夏季施工的时候要尽量避免在中午施工；冬季施工的时候也要尽量选在温度比较高的时间。
3.3保证路桥建设的材料质量
在路桥建设的初期，采购人员要依据技术的标准对路桥建设的各类材料进行采购，需要对供应商的各方面资质以及水平进行严格的审核。另外要有专门的人员，对材料进行采购以及验收，要保证在项目中所有的材料都是符合技术要求的，然后在现场展开合理的材料管理。工作人员在路桥建设中，要对一些自然因素进行考虑，然后对混凝土比例进行适当的调配，从而让材料运用到路桥建设中不会造成裂缝的现象。
3.4合理优化道路桥梁施工过程
对于道路桥梁施工过程而言，诸多裂缝都是产生于施工过程中。为了有效控制裂缝现象，必须合理优化道路施工过程。第一，做好原材料降温处理。尤其在炎热的夏季，可选择相应的措施对原材料进行降温处理。第二，严格执行设计图纸进行钢筋施工，控制钢筋混凝土保护层厚度，及钢筋宽度之间的要求，避免因出现控制不当等问题出现引发道路裂缝。在此过程当中，还需要做好混凝土振捣工作，按照混凝土振捣操作流程，以此提升道路桥梁施工的质量。第三，当完成混凝土浇筑施工后，要做好混凝土表面的防护措施，控制好混凝土的温度与湿度，减少其表面暴露的时间，保证混凝土的整体质量，避免出现裂缝。
结束语
路桥的设计和施工在满足“安全”、“经济”、“适用”的前提下还需具有“美观”、“耐久性”的特点。裂缝是影响“美观”的重要因素之一，也是施工过程控制的难点，只有合理的设计和科学的施工才能尽可能的避免裂缝的出现。为此，要求相关部门重视裂缝对道路桥梁的影响，提升设计理念，科学施工，确保道路桥梁的安全性、可靠性和耐久性，推动交通建设事业的健康稳步发展。
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论文作者:李伟
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第12期
论文发表时间:2019/8/27
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