（张家口市城市快速路管理处，河北，张家口，075000）
【摘 要】随着我国社会的发展，人口的不断增多，车辆也不断增多，道路交通的好坏影响着我们的行车安全。本篇文章简单介绍一下道桥建设中的技术问题，着重介绍道桥施工中的混凝土施工技术。
【关键词】道桥施工；混凝土施；工技术
一、前言
在许多的建设工程中，混凝土就是一个工程的基石，因此一个工程的质量好坏大部分是有混凝土质量和技术来决定的。道桥作为道路交通重要的一部分，抓好道桥的质量工作至关重要，下面我就道桥施工过程中的混凝土施工技术来简要的分析一下。
二、道路桥梁施工中混凝土施工常见的问题
1、混凝土浇筑问题
在混凝土施工过程中，混凝土浇筑问题涉及的技术比较复杂，因而出现的问题相对比较多，需要特别的注意。
除此之外，在混凝土的施工之前，混凝土的运输往往也会对施工质量造成影响，这是由于混凝土在运输过程中，由于运输队伍的不注意，往往导致混凝土配比好的混凝土受到污染，从而影响混凝土的强度等，因而需要加强对混凝土健全，科学运用，使这项工作作到有法可依，从而最大程度的避免缺项漏项等不必要的错误产生，便于在实际的施工中，行政部门以合同为依据而对工程建设全过程进行监督和管理。
2、水泥水化热的问题
水泥的水化热放热速度以及峰值都会对水泥的水化过程产生影响。例如，水化热速度过快，会造成温度收缩大，出现温度收缩裂缝，进而制约了道路桥梁的整体结构质量。其中在混凝土施工过程中，温度收缩裂缝是导致桥梁道路整体结构质量下滑的主要因素，严重影响着道桥的耐久性。
3、混凝土的配比和搅拌问题
在配制混凝土过程中，混凝土的强度系数总是受到混凝土原料配比以及配比现场的条件影响，其中不合理的混凝土配比或是配比现场的不规范操作都会破坏混凝土的结构。其中混凝土的配比中，常见的问题技术实际配比的砂石含水量与原计划的含水量不符，因而需要不断的加强混凝土配比的施工技术。
三、现代化道桥施工中应有的注意事项
1、提前做好调研工作
在每次施工之前，我们第一件事就是要做好大量的调研工作，研究好工程的特性以及表面外观要求。做到时刻掌握现场实际情况，再根据所有的情况，对工程进行系统的分析和准确的评定。最好依据国家发布的一些鉴定标准，在鉴定结果通过后在进行工程设计的实施。然后接下来就要充分的考虑施工现场的具体环境，以及工程施工的最基本施工条件，当然还有材料资源供应地距现场的距离，最后要考虑的就是建筑使用者既业主的使用性能要求。最后再按设计要求严格进行材料施工。
2、减少工程的不良影响
然而，现实情况也并不是如设计时的那么完美无缺。现场施工改造时，大多数情况下都会对众多的群众生活和工作带来直接或间接的重大影响。面对诸如此类问题时，我们就要实施相关加固改造方案和措施，如果真的遇到此类情况，一定要做好善后安排工作，不能让民众或是企业埋怨，尽量是他们满意，减少对自己的不良的影响。
四、道桥施工中的混凝土关键施工技术
1、道桥施工中的混凝土选用
道桥建设的使用材料经过几代的技术改良和革新，确定了现行的混凝土。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆道桥施工的主要材料就是混凝土，因此我们可以知道混凝土的质量直接关系到道桥的质量，对于道桥的优化与改革也就集中在对于混凝土的质量的优化与改革。迫切需要优化的是混凝土的强度，混凝土的强度是支撑道桥的关键，高强陶粒配制技术的研发就大大的提高了混凝土的强度。人们根据这种技术研发的高强混凝土有着诸多的优势，目前已经大量的使用在道桥的施工建设过程中。首先它的质量与传统的混凝土相比轻的多，这就降低了工人的工作强度，节约了劳动力。其次是它具有超强的抗压能力。不易变形。
2、道桥施工路基面的处理
道桥的质量表现集中在道桥的路基面，路基面的质量是判断道桥使用年限的主要依据。但是现行的道桥路面由于管理不及时，管理不到位，常出现大量积水渗入混凝土的状况，这种现象直接腐蚀钢筋，受到腐蚀的钢筋抗压力等下降，路面的承受能力下降，直接诱发安全隐患。为了避免这一现象带来的重大安全隐患，经过反复的研究，专家提出了相应的解决方案即道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。
3、混凝土浇筑技术
在浇筑混凝土的过程中，其浇筑涉及的问题比较复杂。第一，进行混凝土浇筑之前，需要对建筑模板的参数进行仔细的检查，严格检查钢筋保护层的厚度、钢筋所在的位置以及垫块的数量和预埋件表面与模板的贴合程度是否达到要求，并要详细的记录检查结果。第二，在实施浇筑过程中，要时常的检查混凝土模板、钢筋、支架以及预留孔等，确保其在正确的位置上且无变形等问题。一旦出现移位或是变形，必须马上解决，保证模板的孔洞的严密性。在用混凝土竖向浇筑结构物时，需要事先将与混凝土配合比相同的水泥砂浆浇筑在底部，以保证混凝土的质量的整体性。
4、针对预应力技术的问题对策
先张法施工中克服其存在缺陷的对策。均匀放张，多根整批预应力筋放张，宜采用砂箱法或千斤顶法。用砂箱放张时，放张速度应均匀一致；用千斤顶放张时，放张宜分数次完成；单根钢筋采用拧松螺母的方法放张时，应该先两侧后中间，而不能一次将一根力筋松到位。严禁切割放张。后张法空心梁板在张拉过程中克服存在缺陷的对策。根据后张法空心梁板在张拉过程中产生缺陷的原因，应采取如下策略：①梁端布筋设计应充分考虑张拉时产生的局部应力集中，增加横向分布钢筋数量或螺旋筋，适当增加封锚端和梁端混凝士的几何尺寸。②预应力筋张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，宜采取分次、逐级对称张拉。张拉时，均匀加载，不宜过快，以尽可能减小张拉过程出现局部应力集中。③严格梁(板)混凝土浇筑时的施工控制，确保梁(板)混凝土浇筑质量，特别要加强对锚垫板后的混凝上振捣。张拉前，应对梁体进行检验，是否符合质量标准要求；张拉时，混凝土强度应达到设计要求；设计无规定时，以不低于设计强度值的95％为宜。工字梁张拉后梁端底部混凝土破碎的对策根据工字梁张拉后梁端底部混凝土破碎的原因分析，应采取如下对策措施：①在梁体预制的底模端部设置一块长约1m、厚约2-3cm的橡胶板，梁体张拉后，橡胶板受压变形，受压面积增大，梁端混凝土承受的集中压应力随之减小，梁端底部混凝土完整不破碎；②梁体预制时在梁端底部设置梁长方向约20cm、竖向约10cm的倒角，有效地增大了张拉后梁端底部的受压面积。
五、结束语
总的来说，道桥在施工时质量的好坏这关系到我们车辆出行的安全。所以我们在建设道桥是必须严格把好质量这一关，而混凝土作为建设道桥的基石，混凝土施工技术是我们保证道桥质量的根本。但是我国在混凝土施工技术还不是很纯熟，还需要有才人士好好为我们的行车安全尽一份力。
参考文献：
[1]蔡广德.简述改性沥青混凝土路面施工及平整度改善措施[J].中小企业管理与科技(下旬刊). 2013(07)
论文作者:何佩芬
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年8月供稿
论文发表时间:2015/12/3
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