摘要：在时代发展的过程中，人们的日常生活受科技的影响已经发生了翻天覆地的变化，道路交通情况也就相应的变得愈加复杂，交通安全逐渐备受关注。本文主要针对高速公路交通构成的安全效应计量评价，通过数据分析的方法对公路交通安全进行研究，以期降低交通安全施工发生的频率。
关键词：高速公路；交通构成；安全效应；计量评价
引言：近些年来社会经济发展迅速，人们的生活水平逐渐提升，我国的机动车驾驶人数迅速提升。在这一现状下，一方面为人们的日常出行提供了极大的便利，另一方面却也在一定程度上加大了交通事故发生的频率。为了提升公路交通的安全性，就应该对其开展研究，通过更为科学合理的改善方案来为人们的出行安全提供保障。
一、我国公路交通安全研究现状
评价分析公路交通安全一直以来都备受我国相关部门的关注，尤其是交通行业迅速发展的时期，更成为了热点性问题，交通事故如图1所示。在我国的交通安全研究中主要分为两大类，一是依据驾驶模拟实验或实车试验，将高速公路实现对驾驶人员的心理状态和驾驶行为的影响进行分析探究，二是通过综合构建覆盖高速公路交通、道路、环境、管理的评价指标，利用灰色熵权聚类等方法，对高速公路交通安全形势进行综合性的具体化评价。这两种方法从不同的方面对交通安全进行研究，但是却未与交通事故进行关联，致使最终的结果存在着间接性[1]。
图 1 高速公路交通事故图
二、高速公路交通安全效应计量评价分析
（一）数据搜集
为了结合实际情况进行具体性的公路交通安全分析，就应该对数据进行搜集。在这一过程中，需要将高速公路路段进行规划设计时的平、纵断面图进行绘制，并依据图中所标注的里程桩号，对平面状态下的整条高速公路的曲线半径和坡度变化情况进行分析。随后，还应该借助于高速公路的联网系统将公路交通车流量数据进行汇集，借助该系统将通过车辆的车头高度、车轴数、车轮数、轴间距进行细致的划分与统计[2]。
例如：在某段高速公路上，总共包含了14个收费站和13个区段，依照曲率半径、坡度、交通构成的同质性原则，可将该路段合理地划分为164条路段，在公路的每一个区段中包含了7-18个不等的路段。借助于该地区的交通养护集团和路政管理平台可将所研究时间段发生的道路交通事故数据进行搜集，并借助于事故数据中的地理位置信息等将其与公路路段一一对应，从而更能够结合实际现场数据对事故进行分析。
（二）构建分析模型
在数据搜集工作完成后，就应该构建相应的数据分析模型，开展具体的公路交通安全分析工作。在高速公路中，交通量是依据相邻收费站之间的区段进行统计的，而各区段之间多是封闭的，因此同一区段内不同交通路段间的交通构成相同，可能会受到一些未被观测到的位置因素影响。例如：车辆驾驶人员的行为，路段的地形地貌，事故发生时间段的天气状况等均会产生一定的影响。为了更为科学地对数据进行分析，就应该将事故数据划分为两层，第一层是区段层，由交通构成进行表征，第二层是路段层，由道路属性进行表征。在构建模型时，可以合理地带入贝叶斯层级模型，其事故发生概率函数为：
其中l=0，1，2，…；i=1，2，3，…，154。
此外，还应该构建条件自回归模型，以便在模型构建完成后，可以确立模型的比较标准。利用偏差信息准则对待选模型的优劣进行对比，通过对模型进行综合量化来将其复杂程度进行优化。随后，还应该对贝叶斯层级模型的参数进行估计，这一过程可借助于编程软件来实现，借助于仿真技术和吉布斯抽样法，将先验分布和观测数据的参数进行整合，以便令参数的后验分布形成。
（三）实验结果分析
在对模型数据进行分析时可借助于图表使数据的对比显示更为清晰，本文受篇幅所限在此不作例举。这一过程，应该将贝叶斯层级模型和条件自回归模型分析所得的数据进行对比，以便进一步分析空间效应和交通安全间的关联必要性和合理性。通过对上文例举路段的数据进行分析，路段坡度的安全效应在贝叶斯层级模型中于95%水平以上表现显著，而条件自回归模型尽在90%水平上才表现显著。
具体来讲，公路路段的事故发生频率与其曲率半径和坡度均成正相关。并且当小轿车等车型的行驶比例增加1%，高速公路事故发生频率将降低24%；而中型客车的比例增加1%，高速公路的事故发生频率将降低15%。因此相较于大型客车和重型货车而言，小型轿车、面包车、中型客车等车型发生事故的概率更小，这也恰恰与“大型货车危险性更高”的实际认知相符。在高速公路车辆行驶的过程中，重型货车因其自身尺寸较大，驾驶员在驾驶的过程中也就存在了更多的视野盲区，极易因驾驶员的注意力不集中而发生道路交通事故。此外，还有部分货车为了节省成本、提高自身经济效益，在高速公路驾驶时经常存在超载、超速、疲劳驾驶等现象，这些不良行为会进一步加大交通事故的发生频率。在当下的科技不断发展进步的时代，小汽车和中型客车等具备了更为先进的主动安全和被动安全设备，其保护装置配备率的提升令交通事故风险被有效降低。
结束语：综上所述，在交通事故频发的时期，为了提升高速公路的交通安全性，就应该运用科学的分析方法对实际路段展开研究，以便提升道路的交通安全性。在进行安全效应计量分析评价时，应该先对具体路段的数据进行搜集，再建立模型进行分析，最后将分析结果进行总结，以便为公路交通安全提供数据理论参考。
参考文献：
[1]麦超武.公路交通工程安全防护设施的作用与质量控制分析[J].交通世界，2019（17）：23-24.
[2]温惠英，孙佳人，曾强，等.高速公路交通构成的安全效应计量评价[J].华南理工大学学报（自然科学版），2018，46（06）：1-7.
论文作者:孔国英
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/10/9
标签：路段论文; 模型论文; 数据论文; 交通安全论文; 高速公路论文; 交通事故论文; 交通论文; 《基层建设》2019年第18期论文;