摘要：随着人们生活质量的提升，我国汽车的数量越来越多，因此在交通方面出现的问题也越来越多。充电桩是随着新能源汽车的兴起而发展的主要配套设施，以移动网络作为基础的充电桩物联网建设成为了目前人们关注的话题之一，通过大数据的有效分析能够实现以充电桩连网的全新物联网应用，这样就形成了充电桩物联网发展的全新模式。
关键词：物联网；模式；车联网技术
引言
在全球能源短缺和环境严重污染的情况下，各国都开始大力推进电动汽车的发展。从现有的技术来看，推进电动汽车的发展可以降低交通污染，由于电动汽车是由电能驱动车辆行驶的，不会产生 CO、HC、PM 等有害气体，即使电能生产会产生有害气体，但可以通过太阳能、风能、核能等可再生资源来代替，所以电动汽车越来越受到人们的青睐。
1.电力物联网下电动汽车充电运营管理模式创新的意义
电动汽车充电站首先是作为电动汽车血液的补给站，它的主要职责是给电动汽车补电，因此，公司的电动汽车充电设施运维管理人员必须在工作中明确这一点，要强化自身的责任感，主动承担起自身应尽的社会责任。目前，公司投运的充电桩涉及厂家之多，分布之广，故障频发的同时也给运维工作带来了极大的挑战。跑一次充电现场往往还不能真正有效地解决充电故障问题。由此可见，电动汽车充电运营管理过程中不仅需要做好运营工作，还需要做好运维工作，高质量的运维才能确保充电桩健康发展，电动汽车的大力推进，最终实现“两美”浙江的新战略。在泛在电力物联网的时代背景下，如果对充电桩故障频繁的问题不加以解决和控制，将无法实现对电动汽车充电的有效运营管控，更无法预测和有效规避管理过程中存在的风险。因此，电动汽车充电运营要紧随时代的发展，有效利用物联网技术、图像识别技术、人工智能技术、大数据分析技术、5G通信技术，在电动汽车充电桩运维工作发挥出最大的优势，提升运维管理的工作效率。
2.动汽车充电设施介绍
2.1 电动汽车分散式充电桩
分散式充电桩[1]包括私人充电桩和公共充电桩。私人充电桩的建设位置固定，车桩按照 1∶1 配置，不需要规划。公共充电桩建设场所有居民区、办公区、商业区和休闲娱乐区等功能区的停车位。充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等组成，一般为交流式和直流式两种充电模式[2]。分散式充电桩主要有三个特点：①在建设用地方面，分散式充电设施不需要单独征地，在小区停车场、办公楼停车场等停车区域都可以建设，可充分利用空间资源；②在电网影响方面，分散充电设施主要由慢速充电桩组成，充电电流约为 15A，对电网的冲击比较小；③投资方面，分散式充电设施依靠停车场建设，不存在征地费用问题，并且对技术要求较低，容易实现，投资小。
2.2电动汽车集中式充换电站
电动汽车集中式充换电站[3]是由三个及以上电动汽车非车载充电机（或）交流充电桩组成（至少有一台非车载充电机），可以为电动汽车提供充电和（或）更换电池服务，并通过一系列结构复杂的设备相互配合，从而满足广大用户需求的一种充电设施。目前较为成熟的充电站主要包括三种充电模式：交流充电设备、快速充电设备（非车载充电机）、快速更换电池设备。
2.3电动汽车无线充电设施
无线充电设施利用耦合的电磁场为媒介实现电能传递，车辆在道路上行驶的过程中能通过无线设备补充电能，无线充电设备可以充分利用车辆行驶时间进行充电。目前无线充电技术主要包括三种无线电能传输技术：电磁感应式、磁场共振式和电波式。
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3.电力物联网下电动汽车充电桩运营管理的改革举措
3.1让用户好充电
响应“充电无忧”，优化用户充电体验，依托泛在电力物联网技术，让用户爱上充电。
3.1.1支付更便捷
针对专车用户，提供标准的API接口，通过识别车辆原始VIN码或加密码提供指定车辆即插即充及自动扣费服务；针对个人用户，经用户知情授权，实现充电费用直接扣除，打造用户即充即走的便捷充电体验。
3.1.2出行更无忧
依托用户服务平台，结合移动应用，实现APP一键救援，系统会自动判断用户的联系方式和联系地址，用户无需再提供其他信息仅需确认联系方式和联系地址，移动救援车或者移动充电车即能及时准确的到达救援地点，提供拖车或者充电服务，解决用户后顾之忧。
3.1.3充电更优惠
结合用户充电数据，开展充电用户停车费用减免等营销活动，结合用户充电行为习惯，充电资源利用效率，用电“峰谷”情况等，通过费用优惠手段，让用户获得充电实惠，同时提升充电桩利用率，达到电网、运营商及用户的“互利、共赢”。
3.2 让用户充好电
充分运用“大云物移智”等先进技术，积极进行技术攻关和核心产品研发，全力构建充电设施运维物联网生态圈，适应社会形态、打造行业生态、培育新兴业态，有效地支撑“泛在电力物联网”的建设工作，提升运维管理能力，让用户充好电。(1)充电服务白衣天使。第一，“望”——视频监控。一是7×24小时全时段监控充电站现场，大于30×24小时监控录像存储便于追溯查找；二是具备视频设备的故障诊测能力，纳入充电基础设施运维检修管理，全面覆盖充电基础设施的监管范围，提高监管能力；三是兼容多家主流视频厂商的视频设备，具备视频监控无插件播放的能力。第二，“闻”——环境监测。通过实时采集温度、湿度、烟雾、水浸、振动、倾斜等传感设备的环境数据，精确掌握充电桩运行状况。当监测到异常状况时，联动视频录像，发送短信和邮件通知相关人员，使运维人员第一时间掌握现场，提高运维解决效率，降低运维实施成本。第三， “问”——可视对讲。在站内部署可视对讲终端，建立站—市—省三级客户服务体系。充电车主或者运维人员可以通过对讲终端进行业务咨询和运维问题反馈，拉近与客户的距离，服务更亲民。客户服务系统同时具备广播呼叫、呼叫等待、通话转接、同级监听、受理过程录音录像等服务，具备客户在线服务能力。(2)充电保障守护卫士。第一，“快”——有序充电，建立排队预约机制，在满足电动汽车充电需求的前提下，运用实际有效地经济或技术措施引导、控制电动汽车进行充电，对电网负荷曲线进行削峰填谷，使负荷曲线方差较小，减少发电装机容量建设，保证了电动汽车与电网的协调互动发展，有效缓解老小区高峰用电紧张问题。第二，“准”——智慧检测平台。收集和整合巡视巡检、环境监测、现场检测、状态监控以及维修记录数据，对采集数据进行分析，构建充电设施状态评价指标体系及状态预警辅助决策模型，建立充电桩健康档案，对充电设施进行全方位综合性诊断，准确定位故障点，提供充电桩健康状况的线上监测服务，减少运维人员跑现场的频次。
4.结束语
物联网是新一代信息技术的重要组成部分，作为物联网新应用的车联网，是智能技术的综合体现，同时车联网对于交通系统起着至关重要的作用，随着社会的高速发展，未来将会有着更多的车辆，车联网能有效对车辆以及交通进行管理，并提供更多的技术服务。充分车联网的智能化应用可以更好的保护驾驶人员的安全，还能解决交通堵塞等问题，同时还能促进汽车产业的发展。虽然我国尚处于起步阶段，但随着车联网技术的不断研究以及创新和完善，必定能做到全面普及。
参考文献：
[1]牛乐乐.电动汽车分散式充电设施二次规划研究［J］.内蒙古电力技术，2018，36（5）：19-24.
[2]肖志远.浅析电动汽车充电桩建设［J］.建材与装饰，2015（51）：210-212.
[3]荣幸.电动汽车充电站选址问题研究［D］.北京：首都经济贸易大学，2017.
论文作者:张岚1,王献军2,王奕萱3,凌凡4,王玉东5
论文发表刊物:《电力设备》2019年第21期
论文发表时间:2020/3/16
标签：电动汽车论文; 用户论文; 设施论文; 电力论文; 技术论文; 充电站论文; 设备论文; 《电力设备》2019年第21期论文;