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摘要：地铁设备的维修是一项重要的工作，在维修的基础上加强设备的管理，提高地铁的综合维修保障能力，保障地铁的安全运行。因此在维修保养时候也需要从多方面进行考虑，进而不断的完善维修保养方案，以防止出现设备故障现象，将企业的效益最大化。
关键词：地铁；设备维修；保养策略；维修管理
前言：近年来，地铁的发展十分的迅速，在如何保证地铁是安全可靠运行的是当前面临的问题，地铁设备的维护管理与正常运行之间是有着密切联系的。所以在对地铁进行设备维护管理和检修时要不断的加强检修技术和维护方案，把设备的可用性、安全性尽可能的延长使用周期。
1.地铁机电设备维修和保养现状
管理与保养地铁机电设备初期，有关人员需要依据“四分开”原则，对新建设好的地铁线路进行具体分析与安装，分析在实践安装时涉及到的设备型号与购买工作。其中，管理部门应该直接监管安装工作中的土建施工与拆迁工作，而且，还需要由项目公司对其进行全权负责。
在实际的安装中，每个部门要对各自的领域负责，而且要均分工作中的重点，还要进行协调合作。其中相对操作人员来说，应该具有组织管理能力、操作运行能力，同时，还需要由相应部门完成单项调试、单项验收、组织试营等工作，这样等到工程竣工后，地铁就能够正式运营。
2.地铁设备维修管理
2.1 设备管理：设备管理是设备维修管理系统的基础信息模块，设备管理的依据是设备台帐。设备台帐包括设备分类、设备名称、规格型号、设备位置、固定资产编号、安装日期、保修期、预计寿命等项目。对于设备部件、单元模块等可采用设备树模式，可方便、快速定位设备成分。为了方便设备维修管理和报表分析，将具有相同特性的设备分类，组成设备分类台帐及明细表。
2.2设备维修计划：（1）预防性维修是指尚未发生故障之前对设备进行修理，清除设备零部件或单元模块的缺陷和隐患，预防设备故障发生的一种修理模式。预防性维修包括定期检修和日常保养。如地铁车辆维修，定期检修是车辆每运用一定时间，对设备的全部或部分零部件进行一定程度的检修；日常保养是车辆在运用中对易损零部件和由于特殊情况造成的故障进行修理。（2）预测性维修是设备具有一定的自检能力，具有实时监控系统或检测设备，提供故障发生过程和维修所需信息，使得维修人员能够迅速、准确地诊断故障，确认部件经过维修或更换后的状态是否正常。目前具有综合监控系统的地铁设备，大多可以实现供电、环境与机电设备、防灾与报警系统的状态修。
2.3 维修预算：维修预算的基本方法可分为统计分析法和经验估算法，统计分析法又可分为基于维修计划预算和基于故障维修的预算。基于维修计划的预算，细化了预算表体系、预算责任和管理费用，在设备维修计划和标准工作中定义
了详细的人力需求和物料需求，可以根据以往工时定额、设备维修配件的统计资料，综合设备技术条件和使用条件变化等因素来制定维修预算。基于故障维修预算的依据是设备历史故障维修记录，如人员技术、机器设备（包括监测设备）、材料或配件、维修方法、技术环境等费用，进而推算出未来维修预算。
2.4 工单管理：根据维修工作性质，工单可分为预防性维修（定期维修）工单和故障维护工单以及非维修工单。工单故障处理步骤可自动生产，也可手工填写。工单是维修设备的依据，是维修质量过程控制的信息记录，是维修成本记录的依据，贯穿于设备维修管理各个环节。
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工单信息包括：工单号、描述、状态、工单类型、设备、标准工作、位置、故障报告人、故障信息、计划时间、完成时间、消耗物资、维修模式、处理步骤、进度安排、处理结果等。
2.5 报表分析：根据设备台帐、维修计划、派工单、维修记录等，系统产生维修成本分析，外包合同或定期检修质量分析、维修实际费用和预算差异分析，外包维修工作有效性分析、设备故障率等各类报表，供维修管理人员分析、评价、改进维护工作。
3.建立健全机电设备维修保养体系
建立机电设备维修保养体系后，可以将其划分为以下几方面：（1）安排库房工作，检测设备与场地的工作。（2）定期对员工进行培训工作，强化员工在工作岗位相应的能力。（3）不断完善应急策略，以防止突发情况的发生。（4）颁布并改进有关管理制度，尤其是地铁机电设备系统的维修工作与管理工作。（5）定期对地铁设备进行全面、系统的保养，从而有效提高设备的使用寿命，降低设备故障的发生率。
4.地铁设备全生命周期维修保养管理的相应措施
4.1 对于全生命周期管理的概念以及意义：（1）对于整个设备建设比较完善的台账，然后由设备的状态设置相应的设备的详细资料，包括设备的故障状态、运行状态、维护状态以及保养状态等。（2）对于整个设备所出现的问题在一定程度上进行分析，只有这样才可以发现在控制设备的过程中最弱的一个方面，还要对设备所处的任何一种状态进行有效分析，并对于设备的提前维修、预备的材料以及养护的时间调整等一系列措施提供有效的资料。（3）对于有关设备的所有工作都必须在一定程度下进行控制，同时还要对工作的进行程度、人才配备、以及资金等方面都有合理的安排。（4）对于这项设备应该提前预备多种维修保养方法，并规划出应对所有有可能出现的不良状况的一套完善的方案。
4.2 对于全生命周期的维修保养以及控制：（1）前期控制。对于设备的前期控制主要是指设备从设计、选择、购买、安置、调试以及检验一直到投入使用整个阶段的相关控制（2）运行管理。运行管理也就是对于整个运行过程中的策划、组织以及管理等采取一系列措施。换个方面来讲，运行管理也就是对于生产以及为企业提供的产品或者编辑的系统进行一系列相关措施。（3）维修保养管理。维修保养管控通常是指根据企业自身所制定的经营目标，充分利用现有的技术、组织举措、经济实力来对设备进行物质活动状态或者价值运动活动状态进行综合性的管控工作，进而提升其设施的使用寿命。
4.3 地铁设备维修保养的主要方式：（1）经常维修：对地铁设备采取经常维修的方式是避免一切不良问题的关键，其能够对发现的设备问题采取有效地措施给予解决，其一般是负责对轨道的几何形状进行检测，并对轨道的相关构建进行维修和保养，经常采用紧急补修与保养相结合的方式。做好地铁轨道线路的巡山、巡道工作，对轨道附近的线路问题进行有效的维修和保养，对轨道路基及其防护加固设备进行有效的维修和保养。（2）中修：通过中修方式，可以将地铁设备运动过程中积累起来的问题给予有效的维修和保养，其主要是恢复道床弹性、适当的补充道渣，保护轨道的整体性能。对已经损坏或者失效的伤损钢轨、轨枕、联结零件等进行及时的更换，做好轨道线路的整修工作，使线路质量达到国家规定的标准。在轨道线路中修过程中，按照相关规范和标准进行轨道设备维修和保养的计划，并严格按照计划进行施工。（3）大修：该环节的主要目的是为了有效消除地铁轨道线路上的病害，以确保线路能够安全、可靠的运行。线路大修包括部分更新和全面更新。地铁轨道线路大修和保养的主要作业内容是：更换失效轨枕，或者按照要求全部更换预应力混凝土轨枕；全面更换联结零件或新钢轨；对道床进行彻底的清筛，并适当的补充道渣；对线路的平面和纵断面进行系统的改善和校正；对排水、路基进行有效的维修和保养；适当的更换道岔等。地铁轨道线路大修之前需要对轨道线路进行详细的勘察，并编写相关的设计，然后严格按照设计进行施工。
结束语：人类的生活与地铁密切相关，人们在利用地铁出行的同时，还要特别关注地铁的保养与维修工作。在进行维护和保养机电设备时，需要具有专业技术的人员对其进行妥善操作，需要相关人员具有极高的操作水平和一定的理论基础，并能按照相关规定进行操作，进而延长地铁使用寿命。
参考文献：
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[2]陈建伟.设备维修管理系统在地铁运营管理中的应用{J}.城市轨道交通研究，2008（04）
[3]曾金君.龚玲.计划修与状态修在广州地铁车辆维修运用中的必要性和适用性{J}.铁道车辆，2005（05）
论文作者:李佑文
论文发表刊物:《基层建设》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/16
标签：设备论文; 地铁论文; 工作论文; 轨道论文; 故障论文; 设备维修论文; 线路论文; 《基层建设》2018年第2期论文;