菏泽市公路工程监理咨询处 山东菏泽 274000
摘要：桥梁施工中伸缩缝施工的质量是影响结构使用的重要一环，它的安装质量对保证桥梁使用性能，提高车辆通过桥梁时的舒适性具有重要意义，笔者就国道220线东郑段危桥改造工程伸缩缝施工中要注意的问题浅谈一下自己的看法。
关键词：伸缩缝；施工质量
1.材料及加工要求
1.1橡胶、钢材、钢筋等应符合交通部《公路工程国内招标文件范本》中“技术规范”第417.02的规定。
1.2 混凝土：伸缩缝的浇注均采用C50水泥混凝土。其坍落度宜小于2cm，应适当掺入外加剂，减少水灰比。其他具体要求应符合交通部《公路工程国内招标文件范本》中“技术规范”410节相关规定。
1.3伸缩装置应根据图纸规定的类型、型号、长度等要求进行购置和装配。
2 伸缩装置的运输及存放
伸缩装置应预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家应按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量、吊点位置。若伸缩装置过长受运输长度限制或有其他原因而不能整段组装运输时，可以分段组装运输。伸缩装置运到工地时，其库面应垫离地面至少300mm，并不得露天存放。
3 施工工艺和方法
伸缩缝施工采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩装置，以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。安装伸缩缝的预留槽，在沥青混凝土桥面铺装施工之前，用低标号混凝土（不小于15号）填平或沥青混凝土直接填充铺筑，但其平整度必须保证与整体混凝土铺装层一致，并在桥面铺装上标出伸缩缝范围的标记。
3.1 安装前现场准备工作
3.1.1 熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
3.1.2 机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的跳板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。
3.1.3 配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。
3.2 开槽
3.2.1 桥面沥青混凝土铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。
3.2.2 锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。理顺、调整槽内预埋筋，其钢筋尺寸、位置符合设计要求，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧沥青混凝土受损。
3.2.3 梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。
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3.3 缝体安装：将伸缩装置吊至开槽内，吊装时应按厂方要求的吊点位置起吊，必要时做加强措施，以确保安全。
3.3.1 伸缩缝宜在+5℃~+20℃气温时安装，当安装温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符合，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差，符合要求后，再安上夹具固定好，以备安装。
3.3.2 安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接。对接时，应将两 段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正，用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
3.3.3 伸缩缝的标高控制与固定：采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面在紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土面层混凝土面层的标高为准，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。
3.4 伸缩缝的焊接
固定后应对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应符合规范要求。严禁将伸缩缝边梁直接与混凝土中预埋钢筋施焊连接。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具，定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。
3.5 模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做得牢固、严密，能在混凝土振捣时而不出现移动，并有防止砂浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面必须要用胶布封好。
4 混凝土浇注
4.1 浇注前应在缝两侧铺上型料布，保证混凝土不污染路面。
4.2 混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土宇航密实，用振捣棒振至不再有气泡为止，也不宜过振，以免表面出现较厚浮浆层。
4.3 混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，混凝土必须做到伸缩缝装置的顶面平齐，高或低都会造成跳车现象。
4.4 联结伸缩缝的桥面上面层，必须与伸缩装置的顶面层平齐，任何情况下，上面层都不得低于边梁（其高度差不得大于1mm）。过高过低都会对伸缩装置造成不良影响（这是造成颠簸的主要原因）。
5 养生
在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。经过养生，水泥混凝土强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板漏浆的混凝土硬块全部掏干净。刷防锈漆，尤其凹槽内及外露面更应注意。在梁凹槽内涂一层润滑油（液体蜡或黄油），用专用撬杠嵌入橡胶条，完成伸缩缝安装。待伸缩装置两侧预留槽混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。未达到要求强度时，伸缩缝不得承受交通负荷。必须通过车辆时可做临时搭板。
参考文献：
[1]公路桥涵施工技术规范（JTG T F50-2011）.北京：人民交通出版社.2011.
论文作者:孙晓静
论文发表刊物:《基层建设》2016年8期
论文发表时间:2016/7/12
标签：伸缩缝论文; 混凝土论文; 伸缩论文; 开槽论文; 装置论文; 沥青论文; 标高论文; 《基层建设》2016年8期论文;