帅勇凯 徐钰承
济南金曰公路工程有限公司 山东济南 250000
摘要：沥青混凝土路面因其较好的耐久性、扬尘少、行车舒适以及维护方便等独特优势，在市政道路建设中被广泛应用。由于沥青混凝土施工工序比较复杂，很容易出现质量问题，例如材料选择不合格、生产比例不科学等，因此必须加强对施工阶段的质量控制，不断提高沥青混凝土施工技术。
关键词：沥青混凝土；施工技术；公路工程
1公路工程沥青混凝土路面施工技术
1.1沥青混合料配合比的设计
在沥青混凝土路面施工中，并不是将所有的原料简单地混合在一起就能够完成，需要我们对公路工程整体强度、稳定性与安全性进行有效保障，因此相关施工人员就需要根据实际的工程情况进行详细分析，并科学的配置出沥青混凝土的配合比，从而满足公路工程的建设需求。但是对于其配合比的设计难度非常大，属于公路工程路面施工过程中的一个难点。为了精准的找到沥青混凝土配合比，需要施工人员明确的计算出道路工程中各项标准，然后在对原材料进行自身性能的检验，并进行相关的试验才能够确定其混合料是否满足工程建设需要，如果不能够满足工程质量标准，则需要重新进行配比计算。
1.2沥青混合料现场摊铺施工
在进行沥青混凝土路面施工时，混合料只有在摊铺的基础上才能够被压实，而当摊铺时某一位置的混合料特别多，而另一位置的混合料特别少时，就会造成沥青混凝土路面出现不平整的情况，如何控制摊铺质量也是沥青混凝土路面施工的一个难点。因此在进行摊铺施工前，必须要严格的清扫下方路面的承层，防止因其上方存在杂质而影响工程施工质量，造成路面不平现象的发生。其次，对于不平路面基层，需要使用机械设备进行处理，从而帮助提高混合料的摊铺平整度。最后，还需要在施工过程中控制使用的洒布量，避免洒布数量过大而造成的路面泛油现象。
1.3沥青混凝土路面弯道摊铺
对于公路工程沥青混凝土路面施工过程中，对于道路弯道施工的操作非常重要，这是一个较高难度的施工环节，特别是对于目前城市道路中的立交桥道路处理，因为其施工半径较小，造成了施工难度的提高，并且在这种立交桥施工时一不小心容易出现安全事故。所以在进行施工过程中，施工单位必须要对基层摊铺工作进行很好的处理，并且通过设计图纸进行相应标准的掌握，从而保证行驶车辆的安全性。
1.4沥青混凝土路面的碾压工作
在进行公路工程沥青混凝土路面施工时，对于道路路面碾压施工质量的掌握非常困难，所以一般都讲解路面碾压工作分为三个阶段。首先初压阶段，完成摊铺工作后立即进行的阶段，需要保证混合料自身具有一定的温度，同时在初压后需要进行严格的路面平整度检查，并结合实际情况进行调整。然后进入复压阶段，需要我们保证沥青混凝土路面的压实程度，尽可能的保证碾压次数在3次以上，从而帮助提高压实程度。最后是终压阶段，在调整适合压实温度的基础上，使用双钢轮振动压路机对道路进行2次碾压，从而最终完成碾压工作。
2公路沥青混凝土路面施工质量管理策略
2.1施工的材料控制
无论是高楼大厦还是平房地基都是一砖一瓦的建起来的。和建筑工程来实质一样，这句俗语也表达了相同的道理，无论是何种建筑工程，建筑工程的材料选择都是极为重要的，对于沥青混凝土路面施工技术而言，我们要控制沥青混凝土路面的质量，就先要控制沥青混凝土路面的原材料沥青。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青有三种：石油沥青、岩沥青、“超级”沥青。建设道路的沥青是大量的石油沥青混合少量的岩沥青形成的。在选择原材料沥青时，要根据施工地区的天气情况和交通情况，选择不同等级的沥青，比如说在保定市的这个案例中，由于保定地区地处北方，气候夏热区，交通时常发生拥堵，所以要选择A级（A级中的级别是指是指密度、针入度、针入度指数、延度、软化点、溶解度、闪点、蜡含量、动力粘度等性质达到一定程度的沥青）以上的沥青。选择好沥青之后。就要准备填料和粗细集料了，有些填料和粗细集料可以从石场取得，或者是加工企业根据要求自行混合制造，而有些材料则必须用天然砂和石屑混合才能达到质量要求，因为我们要保证材料剥落发生的可能性最低。
2.2根据工程目标，控制沥青混合料拌和及运输质量
混合料拌和以及运输是公路沥青混凝土路面施工的一个重要环节，若在沥青混合料拌和过程中，施工单位所选用的温度、遵照的配合比错误，则会直接影响沥青混合料质量，导致沥青混合料无法满足公路工程施工需求，此时会出现降低工程整体质量的不良情况，或会增加施工单位成本投入的问题。基于上述分析可知，做好沥青混合料拌和以及运输质量控制工作十分重要。在拌和过程中，施工单位必须选择配备实验设备足够的拌和厂，保证其能够及时为施工单位提供试验资料，并参照施工单位所提供的沥青混合料各项性能需求，制定出配比符合的沥青混合料。在完成沥青混合料试拌调试后，施工单位应做好混合料运输工作。此时需要选择自卸槽斗车辆作为混合料运输车辆，同时在该运输车辆中应安装干净的金属底板，在保证车槽内干净时将混合料放入车辆中开始运输工作。当车辆进入施工现场后，沥青混合料运输车辆应处于摊铺机前方，卸载混合料时，为避免沥青混合料出现离析现象，运输人员则需要在控制与摊铺机距离的前提下，每卸1斗料挪动一下汽车位置。除此以外，在正常施工时，禁止出现运料车撞击摊铺机的不良情况。
2.3做好公路沥青混合料的摊铺及碾压施工
进行公路沥青混凝土路面摊铺施工管理时，一方面，管理人员应加强对摊铺机运行速度的控制，若摊铺机出现运行速度过快的情况，则会影响摊铺平整程度，且在摊铺过程中质量管理人员需要保证摊铺机驾驶人应以匀速驾驶摊铺机，切实提升摊铺质量；另一方面，管理人员也需要加强对摊铺机距离之间的控制，通常会使用两台或两台以上摊铺机组成梯队联合进行摊铺，此时质量管理人员就需要保证前后摊铺机之间能够形成10～30m的距离，并尽可能保证前后摊铺机能够处于同一行驶速度。在整个摊铺过程中还需要做好摊铺厚度控制工作，切不可出现一处厚一处薄的质量问题。进行公路沥青混凝土路面碾压施工管理时，应做好碾压次数以及碾压速度的控制，在刚刚完成摊铺时，施工质量管理人员应选择质量相对较轻的压实机进行压实操作，在这一阶段应将压实次数控制在3～5次；随着压实度的逐渐提高，施工单位应选择质量相对较重的压实机进行压实操作，在压实过程中应做好压实度测定工作，当发现压实度符合标准后，完成试验路段碾压速度与碾压次数的测定工作。以试验路段碾压速度与碾压次数为基础，完成整条公路混凝土路面施工。
3结语
针对公路工程施工中的沥青混凝土公路施工技术的研究是非常必要的。必须结合公路路面施工的实际情况，探讨材料、设备、技术和自然环境对施工质量的影响，并提出一些切实可行的控制措，通过加强对施工技术的控制，保障公路工程的安全运输。
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论文作者:帅勇凯,徐钰承
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/12/11
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 公路论文; 压实论文; 质量论文; 摊铺机论文; 《防护工程》2018年第21期论文;