（德宏公路管理总段 云南 德宏 678400）
【摘 要】随着我国社会经济不断发展，交通建筑量也在不断增加。在此种情况下，部分二级公路的交通压力过大，即使未到使用年限，也会出现较为严重的损害现象。鉴于此，加强对二级公路的养护尤为重要。稀浆封层是一种经济便捷的路面养护方法，具有用途范围广、污染小、造价低等应用优势。本文在介绍稀浆封层的基础上，对稀浆封层在二级公路养护上的具体应用进行探讨，以提供借鉴。
【关键词】稀浆封层；二级公路；养护
The Application of Thin Slurry Seal at Level two on the Highway Maintenance
Wang Yan
【Abstract】With the continuous development of China’s social and economic development, traffic volume is also increasing.In this case, the traffic pressure of some two grade highway is too large, even if not to the service life, there will be a more serious damage.In this view , to strengthen the maintenance of the two highway is particularly important.Slurry seal is an economical and convenient method of pavement maintenance, it has wide application range, low pollution and low cost advantages. This paper is based on the introduction of the dilute slurry seal based on, the concrete application of slurry seal in highway maintenance are discussed, in order to provide reference.
【Keywords】Slurry seal; Secondary road; Maintenance
【中图分类号】U418.4 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2016）20-0125-02
公路是公共运输的主要途径，更是交通运输的重要基础。尤其是在社会经济快速发展的社会条件下，公路的建设与发展成为国民经济中的重要组成部分。二级公路是指设计速度为每小时60～80公里、双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。公路建设的价值不仅在于促进区域经济发展，同时对推动我国文化事业发展也起到影响性作用。通常情况下，公路在使用2～3年后会出现受损的情况，也存在不到使用年限也出现车辙、开裂现象，因此，加强对二级公路的建设和养护尤为重要。
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1.稀浆封层及预防性养护路况标准划分
稀浆封层（slurry seal）主要是在机械设备的辅助作用下，将乳化沥青、粗细集料、水、填料以及一些添加剂进行配比，将所有配比物进行搅拌，搅拌为稀浆混合料后，将其铺设在原路面上，在路面上形成一个薄层。多数公路的使用时间过长，旧的沥青路面则常常会出现裂缝和坑洼现象，稀浆封层是对公路路面进行预防性养护的主要施工方法。在路面出现松散和裂缝现象时，可在路面上铺设薄层的稀浆封层，并让其在短时间内快速固化，起到延长沥青混凝土路面的使用年限。使用稀浆封层的主要目的在于恢复路面的基础功能，从而避免路面受到进一步损害。稀浆封层施工工艺的基本原则是将符合级别配置的骨料、填料、水、乳化沥青以及添加剂等原料按照一定的设计比例进行搅拌。将搅拌好的混合料铺设在待处理的路面上，经过反复的裹复、破乳、析水、蒸发、固化等过程，让稀浆封层材料与原公路路面结合的更加牢固。在此种施工工艺下，可使公路表面更加坚固、密实、耐磨，从而可大大提升公路路面的使用功能。
预防性养护技术是一种“未雨绸缪”式的技术，用于状况良好或仅有少量病害的路面，防止路面病害的出现，或阻止病害继续恶化。进行预防性养护方案拟定时，二级公路应以路面破损状况指数PCI、路面行驶质量指数PQI为检测指标，必要时可加入路面结构强度指数PSSI，以此界定预防性技术范畴。当公路沥青路面存在严重的纵、横向裂缝；严重的块状裂缝或龟裂；大面积严重坑槽；结构性车辙；承载能力不足；路基病害导致的路面开裂、不均匀沉降等病害情况时，该路段不应采用预防性养护技术。
二级公路适宜做稀浆封层的指标判断是：（1）85≤路面破损状况指数PCI＜90，路面行驶质量指数PQI≥90。（2）路面破损状况指数PCI≥90，85≤路面行驶质量指数PQI＜90。
2.稀浆封层在二级公路养护上的应用要点
2.1 稀浆封层的施工原理
从本质上来说，稀浆封层的施工原理就是将稀浆混合料铺设在公路路面上，在路面上体现其严密性、固化性和良好的耐磨性。在这个封层过程中，需要严格按照标准选择适宜的配比材料，并严格按照配比规则进行搅拌和配比。在铺设稀浆的过程中，要严格按顺序执行相关的施工工序和施工工艺，方可将稀浆封层与原路面牢固的结合在一起。从稀浆封层的施工原理上可以看出，稀浆封层可大大提升二级公路的使用性能，也可起到延长公路寿命的作用。
2.2 稀浆封层的施工工艺
一方面，从施工人员和施工机械设备方面来看，施工人员的施工能力、技术人员的设计能力以及施工现场管理者的管理能力均会影响稀浆封层的施工工艺。因此，在施工现场，无论是相关技术人员、司机、指挥人员，还是从事搅拌、机修、试验、装料等工作人员，均需要在开始施工前，了解稀浆封层施工的相关要点和施工工艺，切实保障稀浆封层施工的顺利完成。同时，进行稀浆封层施工过程中用到的主要设备包括乳化机、摊铺机、装载机以及运输机等机器。这则需要相关技术人员、管理人员和操作人员，需要在开始施工前，认真检查施工设备是否能够顺利工作，若在检查中发现问题则及时上报，并由专业人员进行检查和维修。只有在施工前确认施工人员和施工设备的安全性和稳定性，方可保障稀浆封层工作的顺利完成。
另一方面，在施工过程中，首先要对受损路面进行修补，并针对路面上出现的坑槽、裂缝、松散等情况进行针对性处理。其次，要对路面进行清洁，清洁步骤需要与摊铺同步进行，确保稀浆封层的施工质量。再次，对公路路面进行预湿处理，通过洒水的方式使原路面与稀浆粘接在一起，更有利于铺设成型。最后，要停止该路段的交通，并对该路段进行早期养护。若存在局部损坏的情况，则需要进行稀浆修补，避免损害面扩大。
3.总结
综上所述，现阶段我国公路建设中主要应用沥青路面和水泥路面，交通压力与日俱增，导致大部分二级公路路面承受着超负荷的承载力，甚至是超期服务。针对从中情况，则需要强化二级公路养护的工作力度，使用稀浆封层施工技术，充分满足低等级公路升级的需求，同时也符合现阶段节能环保的意识。在二级公路养护中应用稀浆封层，可大大提高二级公路的养护质量，大大降低公路养护的成本。从国际情况上来看，稀浆封层的应用量也在不断增加，可见其仍具备较大的发展空间。
参考文献
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论文作者:王艳
论文发表刊物:《建筑知识》2016年20期
论文发表时间:2017/6/2
标签：路面论文; 公路论文; 二级公路论文; 预防性论文; 病害论文; 裂缝论文; 指数论文; 《建筑知识》2016年20期论文;