摘要：目前，随着社会的发展，我国的道路桥梁建设的发展也有了一定的创新。众所周知，施工时间长、资金消耗量大、施工地形复杂是道路桥梁施工的显著特点，所以，施工单位要重点加强对工程造价的控制，以此来降低资源的过度浪费，有效降低工程施工中人力、物力以及财力的浪费，有效控制施工造价。近些年，道路桥梁工程发展极为迅速，各部门对它的投资是非常的多，但是，资金浪费的现象极为严重，以至于常常出现决算、预算、概算与估算前者超后者的现象。在整个道路桥梁建设工程中，施工管理与造价管理控制在其中占据十分重要的地位，只有对道路桥梁工程造价进行科学的控制和高效合理的管理，才能使道路桥梁建设资金发挥出最大的价值。
关键词：道路桥梁；施工造价管理；全过程控制
引言
其实我国工程造价大体上是建筑工程中的费用，不管是投资人员还是建筑商都需要不断地完成拟建工程的预算工作。这类建筑估测往往需要开展预先的估算及测定，这属于工程造价的一部分。从投资者的角度可以得出，预先开展测算工作能够使项目决策更加完整，还能够高效地掌握造价等情况。在承包者的角度，工程造价预算可以为投标的决策过程提供有效参考。所以说，工程造价应当保持全过程的建设工作，具有深远的意义，是不可或缺的一部分。
1控制道路桥梁工程造价的重要性
众所周知，道路桥梁是我国交通系统中的重要组成部分也是交通体系中的重要枢纽，从我国改革开放制度实施以来，国内城市化建设速度和城乡一体化发展进程不断加快，这无疑对我国道路桥梁建设提出了更高的要求。同时随着市场经济的快速发展，建设、施工单位一方面要对工程建设质量予以保证，另一方面还要结合实际情况对工程的施工成本和造价管理加以控制和监督，这样才能全方位的提升建设工程的综合效益，给投资方带来更多的经济利润。需要承认的是，道路桥梁的建设具有施工周期长、施工过程复杂、施工技术高等特点，因此施工过程中更容易受到周围环境的影响，建设单位和施工企业应该最大程度上对外界不良因素加以规避，从而达到“双赢”的目的。
2道桥工程造价风险的影响因素
2.1规划决策风险
为了保证工程投资的效益，在道桥工程规划决策阶段，规划人员需要制定明确的工程造价风险管理目标，确定道桥工程的投资估算价。在规划决策阶段，存在的风险主要为道路工程地质分区评价不到位，尤其对复杂地质和不良地质认识不到位，增加了工程管理的风险。
2.2道路技术标准不完善
在现有的技术条件下，选择的工程类型不合理，尤其互通式立交等功能或者数量设置不合理；在道桥工占地拆迁费估算过程中，存在不合理的问题。从道桥工程设计方案上讲，由于工程造价管理人员对周围地质条件认识不到位，缺乏行之有效的调查与分析，无法为道桥工程造价管理提供良好的帮助。
3道路桥梁施工造价管理全过程控制
3.1工程设计阶段的造价控制
因为市政道路工程是一个特别大的工程，在施工阶段会产出大量的经费需求，但是，我们可以对每一个环节进行合理的控制，将实施经费需求缩小到最小化。在这个过程中，市政道路工程单位不可因为缩小预算而影响道路的质量。作为市政道路工程项目管理者，在进行控制的道路上，市政企业不但要控制人为的浪费，还要降低当不可避免的灾害来临之时，所产生的损失。这就需要工程设计人员能够合理的选择施工场地，并且根据不同的场地环境选择不同的道路类型。什么场地适合什么样的道路。各行各业都有自己的规定，所以市政企业还应该做好工程造价预算人员的管理工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆预算编程人员需要能够合理的将管理工作放到日常的工作当中，市政企业应该不定期的进行员工培训，以提高预算人员的技术水平。
3.2对材料费、人工费的控制
人工费控制方面，实耗工作时间必须在定额工作时间范围内，并结合实发工资与定额工资的情况控制施工各环节的费用。不仅如此，相关单位也可以培养一些一专多能的技术人员，如此便可解决各环节人数松紧问题，在降低人工费用的同时还可以提高工程进度。研究发现，材料费在项目总造价中所占的比重极大，通常情况下可达到70%。因此，施工单位对道路桥梁施工现场的材料用量一定要进行严格的控制，避免材料浪费。要对采购材料的批次和价格以及材料使用的数量进行详细记录，并及时向经营部门进行汇报，为经营部门调整工程预算提供便利。因此，控制工程项目造价的有效途径就是项目部门对施工现场的材料用量进行严格的控制。
3.3提升工程造价风险防范意识
根据实际道桥工程建设的实际情况，工程造价管理风险会受到各种因素的影响，为了规避潜在的风险，做好风险防范。首先，在准备阶段，管理人员需要做好施工单位资质、信用等评价工作；分析招投标文件和设计图纸，加强与施工人员的沟通，充分考虑到潜在的风险，做好日常的风险防范工作，把风险控制在萌芽状态，提升风险管理的效率。其次，在施工阶段，工程造价风险管理人员需要做好周围施工环境分析工作，严格控制各种不利的影响因素，消除潜在的危险源，避免由于安全事故增加工程成本。针对道桥工程建设的特点，要求施工单位设置相应的安全设施，做好作业记录的检查工作，保证工程造价管理工作顺利进行。最后，在工程竣工结算阶段，需要处理施工单位与业主单位之间的关系，加强工程投资费用资金等方面的沟通，排除潜在的造价风险。造价风险管理人员需要时刻关注计价政策出现的变化，合理进行报价，提升造价管理人员的综合素质，防止出现管理失误的问题。
3.4道路桥梁工程竣工结算阶段的造价管控措施
要想做好竣工阶段的工程造价管理工作，就一定要对以下两方面进行革新：首先，以当下的计价规范为依据，确定工程造价要按照投标文件的规定以及施工合同来执行，不仅如此，竣工图和设计变更也应作为工程造价的依据，在施工过程中一定要把审核工作和统筹签证工作做好。除此之外，造价计取的方法以及工程量计算的规则也是工作人员必须思考的问题，只有科学的控制工程造价编制的原理，才能为工程造价计算的精确性提供保障，从而实现造价目标；其次，管理人员一定要亲临施工现场，第一时间了解施工情况，了解其施工过程是否符合图纸要求，是否存在没有变更通知就取消的工程等，及时掌握有效的、详细的工程动态。要想提升投资效益和工程的质量，管理人员一定要亲临施工现场，深入了解施工的各个环节，对每一环节进行认真审核，在保证工程造价合理性的基础上，最大化保障工程造价的经济合理性。
结语
工程造价问题影响了一个又一个市政企业，全过程的工程造价包括工程招投标阶段、工程设计阶段、施工阶段、竣工阶段，每一个环节都要做好充分的考虑和科学的控制，从而不断提升市政道路工程全过程造价控制的质量，为企业的发展奠定良好的发展基础。市政企业必须做好预算管理，进行科学的编制，以确保市政道路工程所花费的经费在预算范围以内。只有这样市政道路企业才能真正的提高自身的竞争力，实现自身可持续发展。
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论文作者:王学宾
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/7
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