摘要：随着我国综合实力的不断提升，许多城市开始兴建地铁，在现有的公共交通工具之中，地铁因为能够实现较快以及较大的载客量，因此可以有效地缓解城市的交通拥堵问题。我国各地区开始结合自身经济建设的实际情况，结合城市建设的相关要求，不断地促进地铁的建设以及完善。作为一种地下工程，在新建地铁的过程之中，首先需要积极地解决通风降温问题，同时在落实通风降温工程的过程之中，投资方以及建设方需要投入诸多的人力物力和财力。因此学术界以及实践界开始站在宏观的角度对地铁通风空调系统的优化进行深入的研究，本文结合地铁通风空调系统的现状，了解该系统在运作过程中所存在的问题，并全面地分析相关的发展趋势，从而提出有效的解决策略以及改进方法。
关键词：地铁通风空调系统；节能优化；措施分析
一、地铁通风空调系统
城市在经济建设以及城镇化发展的过程之中出现了许多的交通拥堵问题，为了能够有效地提高自身的综合实力，为民众的出行提供更多的便利，许多城市开始积极地修建地铁，不可否认，地铁的修建能够有效地促进交通问题的解决。作为地铁修建工程之中的重要组成部分，地铁车站通风空调系统在整个发展的过程之中受到了社会各界的广泛关注，该系统主要经过了开式、闭式以及屏蔽门系统的发展变化，从目前来看，我国许多地方的地铁通风空调系统主要以屏蔽门系统为主。
屏蔽门系统以屏蔽门的安装为核心，实现隧道与车站之间的有效隔断，保证两者之间的合理距离，另外，地铁车站还可以结合实际情况安装相应的隧道通风系统以及空调系统。对于通风系统来说，如果无法对区间的隧道温度进行有效的控制，那么就可以采取空调以及其它的系统来实现降温，该系统在整个运作的过程之中，除了可以对屏蔽门进行有效的开启与关闭之外，还可以实现热量的高效对流，保障车站能够实现有效的通风，不受隧道行车时活塞风的负面影响。
其中地铁通风空调工程涉及诸多的系统，主要包括车站小系统、车站大系统以及隧道通风系统和空调水系统，其中车站小系统主要是指地铁设备管理用房之中的通风空调以主防排烟系统，车站大系统则主要涉及车站站厅、站台公共区通风空调以及防排烟系统。
从目前来看，在我国现有的城市地铁系统之中，空调系统的能耗较高，在总体能耗之中占有30%的比重，其次地铁空调系统在运作过程之中的实际负荷波动较大，如果能够采取有效的措施保障该系统的正常运作就能够真正地实现节能与环保，学术界以及理论界也针对这一现实情况对地铁空调系统的优化升级进行深入的分析以及研究。
二、地铁通风空调系统节能优化措施
（一）、变风量节能分析
通过上文的相关分析可以看出，地铁车站在整个运作过程之中的全负荷以及每天的负荷波动较大，车站空调系统的实际空调负荷往往在1/5到1之间，因此如果能够采取变风量的形式来进行有效的运行，那么就能够真正地实现节能减排，同时还能够将相关的运作负荷控制在合理的范围之内，有效地应对不确定性因素对车站负荷波动的影响，加强对地铁内部温度以及湿度的有效控制，真正地为乘客营造良好且舒适的乘车环境。
对于地铁通风空调系统来说，在了解其营运方式时必须要考虑突发情况、夜间以及冬春季等不同情形的负面影响，严格按照实际的运营情况对现有的空调通风进行合理的调节，提高能源的利用率，将实际的运营成本控制在合理的范围之内。
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根据所调查的资料可以看出地铁的实际数据，客流量主要集中于每天早上的6点半到8点半以及下午的5点到七点之间，另外在上下班高峰期间，实际的流量会有50%的增长，在每天早晨的7点半会达到峰值。结合目前的运营模式可以看出，地铁通风空调系统在运行过程之中，新风风机所提供的相应数值相对较为固定，但是对于空调设备来说，实际的装机容量远远的高于客流量的配备，因此极易产生能源浪费等现象。为了有效地避免这一不足，相关管理人员必须要结合地铁通风空调系统运作的实际情况，通过开启通道的形式来对新风进行有效的控制。
除此之外，为了能够真正地实现地铁通风空调系统节能优化，相关管理工作人员还需要了解轨道交通车站空调系统的运行特点以及运作模式，结合现有的节能技术以及减排技术发展的实际情况，通过调整内部管理模式以及资源的利用情况，在保障服务质量以及服务效率的基础之上积极地采用一些优质的产品及节能技术，对各类产品以及技术进行有效的筛选，保障技术的节能性以及安全性。另外在使用不同的技术以及产品的过程之中，操作人员需要对车站空调水系统的适用能力进行分析，了解其不同的负荷状况，从而站在宏观的角度对整个系统的综合性应用能力进行优化控制以及调整。对于整个车站空调水系统的运行来说，需要在原有系统的基础之上增加变流量，利用智能控制系统来提高节能效果以及工作效率，有效地实现地铁通风空调系统的优化升级。
（二）、高效利用各类自然资源
为了真正地实现节能减排，促进各项能源资源的优化利用以及配置，对于地铁通风空调系统的管理来说，管理工作人员必须要站在宏观的角度了解不同地区的实际地铁结构和特点，结合各个季节的能源利用情况进行有效的分析以及储存，提高能源的利用率。比如在温度较低的季节之中，可以充分地利用这些天然的冷气资源有效地解决地铁系统在运作过程之中温度过高的问题。其次，管理部门还需要积极地对这些地方资源进行有效的储存，从而在炎热的季节之中进行充分的运用，有效地减少电力能源的消耗。如果室内和室外的温度差比较小，那么工作人员可以采取活塞通风的形式来积极地实现整个空调系统的正常运作，保证地铁的高效通风，营造良好且舒适的乘车环境。结合本文的实践调查可以看出，活塞风能够积极地避免各种噪音污染，实际的降噪效果较为显著，因此能够将降噪设备的运作成本控制在合理的范围之内。
不可否认，各种自然资源的利用不仅能够实现节能减排，还能真正地减少地铁通风空调系统在运作过程之中的各类电力消耗，保证能源资源的高效利用。工作人员需要结合不同环境之中热负荷的实际情况对空调设备的使用率进行有效的调整，充分利用各种自然资源，保障能源消耗的合理性以及科学性。
三、结语
随着我国综合实力以及人们生活质量的不断提升，人们对地铁乘车环境以及各类公共交通的乘车环境有了更高的要求，地铁管理部门必须要实现通风空调系统的优化升级，通过节能减排以及自然资源的高效利用为普通大众提供优质的服务，积极地实现技术的革新，充分地发挥自然资源的作用以及价值，只有这样才能够实现我国地铁通风空调系统的长远发展以及快速进步。除此之外，对于地铁通风空调系统的设计部门来说，也需要注重该系统的高效设置，采取科学合理的措施，将系统的能耗控制在合理的范围，保障整个系统的高效运行。
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论文作者:张满洲
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/3/22
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