摘要：当前我国在开展 沥青路面工程施工项目时 ，需要充分重视摊铺问题以及离析问题。在开展公路工程施工项目时，需要不断规范施工操作流程以及施工标准，全面提升沥青路面施工技术，根据在施工现场的实际情况，制定具有针对性的施工方案，有效的提高整体施工质量。
关键词：技术管理；公路工程；沥青路面
引言
目前国家基础设施建设得到了政府部门的高度重视，无论是城市还是乡村交通运输条件都得到了大幅度的提升， 交通运输条件的改进 在很大程度上促进了 区域经济的发展。如果对沥青路面发展历史进行追溯的话，到目前为止已经有几百年的时间，沥青路面的主要优点在于可以最大限度减少扬尘现象的产生，车辆经过的时候产生的噪音相对较小，故沥青路面得到了普及与推广。自国家提出了“村村通”计划后，各地区都开始纷纷着手进行公路建设，在很大程度上使交通运输状况得以完善，同时为各个地区的交流与沟通提供了有利条件，也为我国综合国力的提升奠定了基础。道路实际施工过程中会遇到各种问题，包括天气状况的影响，地形条件的限制，施工人员专业技术水平等，必须结合实际施工状况进行施工材料的选择。
1沥青公路施工现场常见问题
目前，在沥青公路工程施工中主要存在两个问题，一个是摊铺问题，一个是沥青混凝土离析问题。目前，在沥青路面工程施工进行中进行摊铺工作时，一般采取人工摊铺和小型设备相结合的方法，但是这种方法不能使摊铺工作匀速进行，同时不能保证路面的平整性。另外摊铺工作的均匀程度对混合料的均匀性有重要影响，倘若摊铺工作进行的差强人意，所得到的混合料的质量也是不尽人意。倘若甚至有些施工单位为了给企业创造利润，一味地追赶施工进度而忽视了工程质量。而沥青混凝土离析现象的发生也是我国沥青路面施工现场的技术管理中存在的一大问题，沥青混凝土离析一般分为温度离析和密度离析两类，温度离析主要是由于温度差异造成的，大多发生在有温差的区域，在进行沥青路面的铺设工作时，所使用的混合物温度较高，倘若在搅拌过程中不能保证混合物的均匀性，在铺设过程中就非常容易会出现局部温度离析现象，而发生密度离析的原因主要是在搅拌期间由于机械振动使部分直径较大的颗粒聚集到一处，在搅拌过程中会影响搅拌的均匀性。发生离析现象时对工程的铺设工作会造成一定的影响，由于混合物颗粒分布不均，在进行铺设工作时会降低路面的平整性，从而工程质量不能得到充分的保证。
2沥青路面公路工程施工现场的技术管理要点
2.1沥青砼试验段
沥青面层正式施工前，必须要通过试验段施工来验证一些施工数据，试验段不应短于300m。试验段施工包括沥青砼试拌与沥青砼试铺两个部分。沥青砼试拌可以验证拌和机操作方式是否符合工程需要，一般包括原材料进料速度、沥青砼需要拌合多少次、每次拌合的时间、保证拌合的温度等，并且可以得到最合理的沥青混合料配合比。沥青砼试铺可以让验证施工机械功能是否达标，摊铺机及辅助机械之间的组合、施工配合顺序、摊铺需要多少遍等。通过试验段的验证，坚持各种施工机械的能力应该匹配这个原则，选择最合适的施工机械，决定施工机械数量与组合方式，选择最经济合理的沥青混合料配比标准，制定出正式路段的施工方案。
2.2沥青混合料的拌和
要保证进场材料是经过 严格的验收检查，并且符合标准，从源头上防范质量隐患。不同规格集料应分类贮存，设置明细标志防止弄混。一种材料只要来源不一致应分别进行抽样试验。为了保证生产需要，集料保有量应多于日平均用量的5倍，料场应设有大棚，否则集料在料场堆放贮存期间应加遮盖，防雨水。矿粉和沥青的保有量必须为日平均用量的2倍以上。混合料必须严格按照经试验段验证的配比进行配料； 严格控制拌和时间，保证沥青混合料拌和均匀，一般不得少于45秒。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工单位应按时校核拌和设备的计量及测温是否符合规定，否则将最终影响沥青拌和料的质量。
2.3沥青混合料摊铺
摊铺作业前，首先要检查下承层，发现有污染等不符合要求的地方必须要进行处理。随后，摊铺机应提前做好摊铺准备，包括预热熨平板、安装与调整调平传感器、调整初始仰角等工作。摊铺机开始作业后没有特殊情况不得中断摊铺，每台摊铺机配备专人指挥，每辆运料车卸料应“无缝对接”，车速均匀，保证混合料摊铺均匀，摊铺作业应连续不中断，必须有不少于5辆运料车待命。摊铺机作业过程中应尽量保持一致速度，如果中途停顿，将会影响摊铺作业质量。摊铺梯队中两台摊铺机作业时距离应保持在10m以内。现场作业人员应及时除去堆积在受料斗两侧的已经冷却到规定温度以下的混合料。
2.4碾压施工技术
初压、复压、终压均应尽可能在高温下进行，严禁低温碾压，温度太低会导致混合料不易压实。碾压应由低侧向高侧、由轻到重。压路机应安装自动喷洒装置喷水（或隔离剂），并应严格控制喷洒量，以不黏轮为原则；喷洒出的水或隔离剂应雾化，不得漫流，防止因此造成混合料表面温度下降过快； 胶轮压路机宜 采用隔离剂或 植物油作为防黏剂，严禁采用柴油或机油，同样在不黏轮情况下尽量减少喷洒量或停止喷洒。需注意的是，压路机加水时必须停放在已经碾压结束并冷却的路面边侧，铺垫防水土工布，防止路面污染。
2.5施工缝技术
施工缝分为横缝处理与纵缝处理，具体内容如下：
1）横缝处理：施工横缝采用平接缝， 终压结束后，应用6m铝合金 直尺检查平整度，超过3～5 mm时应将端头超过部分人工挖除 ，在路面未完全冷却前人工垂直刨除接缝断面并清理多余沥青混合料，横向接缝断面应和路线方向垂直，并涂刷一层黏层乳化沥青。2）纵缝处理：对前行摊铺机摊铺面预留20～30cm宽暂不碾压，作为后一台摊铺机的高程控制基准面，前后摊铺面纵向重叠宽度控制在5～10cm，以热接缝形式处理。压路机最后做跨接缝碾压消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上，一般应错开1m左右。
2.6做好公路保护及开放交通工作
在完成沥青路面施工项目后，当天碾压尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，并防止矿料、杂物等散落在新铺路面上， 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染。
结束语
综上所述，虽然如今我国在公路工程建设方面已取得了巨大的进步，但仍有很大的发展空间。为了进一步促进沥青路面施工技术取得飞跃性进展，我国研究人员更要不断地研究施工新技术，加强与其他机构的技术沟通，不断地提高施工现场技术管理水平。另外，建设单位应该秉持以人为本的建设理念，在建设公路时坚持舒适耐久的原则，促进公路的长远发展，还要贯彻环保节约的方针，促进 建设项目与生态环境的协调发展。
参考文献
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论文作者:王瑛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 作业论文; 施工现场论文; 技术管理论文; 均匀论文; 公路工程论文; 《基层建设》2019年第28期论文;