（南京地铁运营有限责任公司，江苏南京210012）
摘要：想要最大限度地保障地铁运营中的安全，发挥地铁作为主要交通方式的重要作用，需要对于地铁运营安全进行评价，建立一套安全完善且行之有效的地铁运营安全评价体系将会具有重大意义。随着现代科技的发展，多级可拓评价的方法逐渐被众多行业作为主要的安全运行系统评价手段。将多级可拓评价应用到地铁运营安全评价中，将会在很大程度上增强运营安全评价的可靠性，提高地铁运营的安全性能。本文试对地铁运营安全评价中多级可拓评价方法的具体应用进行探讨。
关键词：地铁运营；安全评价；多级可拓评价；应用
前言
随着市场经济的持续快速增长，现代的发展水平不断提高，科学技术发展脚步加快，交通方式也发生了巨大改变。地铁已经日渐成为大城市里人们首选的出行方式，为便利人们生活、缓解交通压力起到重要作用。想要不断发挥地铁的有效作用，需要保证地铁运行中的安全性和可靠性，增强地铁为人们提供交通服务的性能。随着现代科技学技术的不断发展，对于地铁的要求程度越来越高，因而做好地铁的运营安全评价工作，将能够大幅度提高地铁安全性能。根据地铁运营的特点和国家地铁建设法规以及地铁运营标准的要求，对于地铁运营情况可以形成较为详细的安全评价体系。而随着社会发展的不断变化，对于地铁运营安全评价方法需要不断进行更新改进，逐步提高地铁运营安全的评价方法，多级可拓评价方法就是一种适应目前地铁发展状况的评价方法。
1进行地铁运营安全评价的必要性
随着经济发展水平的不断提高，人们的出行变得越来越频繁，而地铁作为方便合理的交通工具，就成为了人们出行的主要选择，对交通事业的建设做出了突出贡献。地铁车站和列车之上人流量极其之大，是人流密集的公众聚集场所，因为其处于地下空间，形成了较为封闭的环境，在发生安全事故时，进行通风和疏散工作都较为困难，会对于人们的生命安全造成重要影响。地铁出现安全事故，造成的公众不良影响比较严重，因而地铁运营安全问题一直为社会大众所关注，同时众多的研究学者也始终对地铁的运营安全问题给予足够重视，致力于将地铁运营安全工作做好。对于地铁安全运营的情况进行评价，能够对地铁运营期间容易出现的众多问题进行及时发现，从而积极寻求解决办法，增强地铁运营的安全性，为社会公众的生命安全起到重要的保障作用。运用多层次的分析方法，对地铁的整体运营系统中出现的主要危险进行分析、评估，建立地铁运营火灾等风险的模糊综合评价模型，同时利用众多理论对地铁运营过程中列车速度、运行时间以及列车位置等地铁中经常出现的一些问题进行寻踪模型的建立，可以起到加强地铁运营安全评价工作的作用。只有对于地铁运营安全进行评价，才能综合考虑到影响地铁运营安全的众多因素，从而对其分别进行详细分析，为做好地铁运营安全工作提供重要的准备条件。
2多级可拓评价方法的内涵
多级可拓评价方法主要是通过可拓学的基础原理进行发展演变的一种评价方法，对于安全体系的评价方案具有良好效果。可拓学最早是由我国学者蔡文所创立的一门新学科，其中利用“变换”的思维模式进行对现有规律方法的创新工作，达到研究事物可拓展空间的可能性，能够用于解决一些矛盾问题。可拓综合评价方法就是以可拓集合理论为重要基础进行建立的一种新型评价方法，其中可拓集合理论的主要内容包含关联度、关联函数、节域以及经典域等方面。而在具体使用可拓综合评价方法的同时，大多数需要进行多级数学模型的建立，在对一些情况进行评价时，可以根据所评价内容的突出特点进行级别的划分，达到分级进性评估的目的，增强评价体系的完整性，突出评价结果。
3地铁运营安全评价中多级可拓评价方法的具体应用
3.1建立多级可拓评价下的安全评价体系
地铁运营中往往存在着众多影响其安全运营的因素，这些因素在很对情况下并不会对地铁的正常运营造成影响，而在某些特定情况下，潜在风险将会破土而出，成为地铁运营过程当中发生安全事故的重要原因，造成极大的人员伤害。建立一个以多级可拓评价方法为理论支撑的安全评价体系，对于地铁运营当中通常容易出现的一些风险因素进行提前分析，减少突发状况下的安全问题的发生。与众多行业下建立安全评价分析的体系一样，在建立地铁运营安全评价体系时，需要对于地铁运行的情况做到全面而细致的了解，把握其中经常出现问题的风险点。根据地铁运营的特点，综合考虑其他安全评价体系中的优势，建立一套安全有效且较为完善合理的地铁运营安全的评价体系。在建立地铁运营安全的评价体系时，需要根据“人、机、环境、管理”等各个方面的主要特征，建立众多方面的评价指标体系，为地铁运营的整体评价系统做好细节上的准备工作。按照地铁的总体运行情况进行评价，可以得出地铁运营安全评价风险水平表。
3.2构建地铁运营安全的多级可拓评价模型
利用多级可拓评价的方法进行地铁运营安全评价工作，需要从多级可拓评价方法的主要特点入手，建立一个适合进行风险评估的数据模型，为进行地铁运营的整体安全评价工作的顺利开展提供重要的前提准备条件。在进行地体运营安全的多级可拓评价模型的建立过程中，需要综合利用到关联函数的重要功能，首先建立初等情况下的关联函数，为构建整体多级可拓评价数据模型提供必要条件。地体运营安全的可拓评价主要通过建立一些风险等级域以及众多的评价因素集，对于影响地铁运营安全的众多因素进行合理的分析评价，便于进行下一步的模型建立工作。在建立风险等级域和评价因素集之后，需要明确各个数据指标的经典域和节域等，然后在关联函数的综合作用下，对各个评价指标和评价对象进行风险程度的关联作用。地铁运营系统并不是独立进行的，而是由众多的子系统综合形成的，而这些子系统在进行评价地铁运营安全情况时，包含的评价指标都较为繁多，因而在对地铁运营安全进行评价时，各个子系统对于评价对象所起到的作用也是各不相同的。在进行具体多级可拓评价模型的建立过程中，为了突出体现各个子系统对于评价体系所起作用的相对重要程度，需要对其进行不同权重系数的赋予工作。因为在同一个安全运营的评价体系之下，权重系数不同，它所代表的评价意义也是有所不同的。
4结语
随着经济发展水平的不断提高，现代大城市中对于地铁的建设工程项目数量越来越多，地铁在城市交通中发挥的作用也越来越大，逐渐成为了人们日常出行的主要交通方式之一。因而做好地铁工程的安全保障工作对于保障社会公众的生命安全具有重要意义。而在现实的地铁运营中，潜在着众多风险、隐患，对于人们生命安全、社会发展存在着重大的潜在危害。想要规避掉地铁运营中的种种风险，需要对地铁运营安全进行评价，同时将多级可拓的评价方式应用到地铁运营安全评价上。
参考文献：
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论文作者:裴欢
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年10月上
论文发表时间:2016/9/12
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