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摘要：地铁是城市交通的重要结构，地铁系统的运行对电力供应的依赖性较强，供电系统运行的质量决定了地铁运行的效率和安全。一般在地铁接触轨供电系统运行期间，存在很多的安全风险因素，如电击、操作不当、设备故障、天气等等。强化地铁接触轨供电系统的安全维护措施、优化供电系统运行质量和可靠性，对于地铁接触轨运行安全保障具有重要意义，因此对其安全维护措施进行研究具有必要性，本文将对其进行论述探究。
关键词：地铁；接触轨供电系统；安全维护措施
一、地铁接触轨供电系统安全风险分析
1.接触轨触电风险
地铁接触轨铺设覆盖的区域都存在触电的风险，地铁接触轨的运行是完全依靠电能供应的，因而设备通常都是带电的状态，在接触轨区域人群密集的地点发生触电的风险较高。而在车库当中没有铺设接触轨的集电靴也都是带电的状态，对人员的安全都存在威胁。
2.人为因素导致的风险
地铁作为现代交通的主要方式，除了地铁工作人员以外，还会有大量人员流动，而人为因素具有明显的复杂性，人的心理、身体、情绪等都会影响人的行为，就存在对接触轨供电系统进行故意破坏或无意破坏的行为，或者系统管理操作人员精神不济，也容易导致操作失误。诸如此类都是人为因素导致的风险。
3.自然因素的影响
地铁接触轨供电系统的安全风险是随时存在的，尤其在铁轨交接、供电启动等阶段发生的概率较大。而接触轨供电系统还会受到自然因素的影响，最为明显的就是气候，当雷雨、下雪等不良天气出现时，供电系统运行稳定性会受到一定的干扰，风险概率较大。
4.安全管理有效性低
地铁接触轨供电系统的运行需要得到有效的安全管理，来维护系统的运行状态。在安全管理方面，安全管理制度不完善、管理措施落实不到位、安全期管理不规范、管理人员意识与能力不足等等，都会影响安全管理的质量和有效性。对于地铁接触轨安全管理有效性的提升，就需要及时对不足处进行完善和调整。
二、地铁接触轨供电系统安全维护方向
地铁接触轨供电系统安全风险的存在，对于地铁接触轨安全、稳定、高效运行具有很大的威胁性，必须要针对安全风险采取有效的措施进行防控，对风险进行规避，降低安全风险出现的概率，从而保障地铁接触轨运行安全。根据上述分析的地铁接触轨供电系统安全风险，需要抓住安全维护管理强化的方向。具体来说，首先，地铁接触轨的触电风险是无法避免，并且随处存在，因而针对这一问题需要在触电发生风险较高的地方设置围护设施，并设置相应标识以及严格管理操作人员的规范行为，防止风险发生。
其次，针对人为因素导致的风险，就需要从人员身心健康方面进行强化，并采取策略对工作人员的工作意识和行为进行调整和约束，对人为因素进行管控。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后，要强化安全维护管理的重视度，对安全维护管理进行正确的认知，然后建立完善的安全维护管理体系，对安全管理措施进行科学规划，以此对地铁接触轨供电系统安全进行全方位的防护。另外，还要将安全风险发生的高峰期进行重点管控和维护，优化安全维护管理程序，将安全风险与高峰期错开。
三、地铁接触轨供电系统具体的安全问题及维护措施
地铁接触轨供电系统安全维护工作是一项系统性、复杂性的内容，系统运行当中存在的风险因素多样化，并且风险的存在及产生都极其的不稳定。在对地铁接触轨供电系统进行安全维护管理期间，首要任务是建立安全风险评估系统，对存在的安全风险因素进行全面的收集和掌控，从而才能提高地铁接触轨供电系统安全维护措施的准确性和有效性。要利用专业的风险评估技术系统和方法，对存在的安全风险因素进行综合分析，然后对安全问题进行逐一的突破，切实提高地铁接触轨供电系统运行安全性和可靠性。具体来说，针对详细安全问题的风险分析及维护措施如下：
1.地铁车库内，地铁接触轨都是相对独立的状态，这样供电系统在运行期间，容易出现单侧接触轨带电的情况，因而在相邻两个接触轨处，需要在带电的一侧设置警示标识，尤其是在接触轨检修期间，更要注重接触轨带电的情况，并严格按照检修规范路线来推进，防止安全风险出现。
2.在设备检修期间，检修通道与隔离开关之间的区域范围当中，会包含接触轨结构，检修作业需要跨越带电区，就存在安全风险因素。针对这这一问题可以应用电动式的隔离开关柜，这样就不需要检修人员跨越接触轨带电区域去操作隔离开关柜，实现远程操控。另外，隔离开关柜的位置也要设置在站台层的设备房间里。
3.隔离开关操作期间的安全风险，包括负荷未完全切断、带负荷运行、接地故障等，这些故障都会影响地铁车辆运行安全性，车辆带负荷运行是尤为危险的行为。针对这一问题，要对隔离开关柜的接地状态进行有效的管控，并改良开关操作的速率，在隔离开关安装的过程中，要在操作台上铺设一层绝缘垫。
4.由于绝缘子闪络造成的跨步电压问题，可以通过以下策略进行处理：提高绝缘子的性能；合理接地，避免接地带相互直接串电；加强对绝缘子平时的维护保养和清扫。
5.在出入段线分段处容易造成车辆从带电区误闯入工作区，这一问题的处理对策为：完善通信信号装置；加强现场防护；接触轨与钢轨直接可靠接地。
6.地铁接触轨中有电缆等导电物体，在刮风天气容易造成铝箔等轻质导体带到身上引发的触电，特别是在运营初期和中修期间容易出现。处理对策：做好现场垃圾的清理；严格控制保温材料。
7.绝缘靴、绝缘手套破损与老化，或者不按规定穿戴防护用品，这些都会加剧安全风险形成。处理对策：加强劳保用品的管理；严格执行劳保用品的使用。
8.人员管理不到位或者设备误动作，容易引发变电所内误合闸。处理对策：选购优质设备；加强人员管理和变电所内管理；现场验电后必须迅速可靠接地。
9.地铁运行期间，现场管理指挥人员的行为决策若是存在错误，就容易导致安全事故发生。针对此风险，需要对现场管理指挥人员的业务素养和管理能力进行全面、有针对性的提升。定期开展培训学习活动，强化职业道德素养，帮助其掌握业务技能。
10.绝缘子设备漏电问题，这时漏出的电量会通过接地扁钢进行传播，漏电容易引发触电问题，一方面需要对绝缘子设备进行修复，另一方面可以通过将接地扁钢进行分开接地，来防治其成为漏电的传播渠道。
11.电力系统的电源装置切换操作不当，这对于电力系统运行质量和安全的不良影响非常大，电源是控制电力系统供电功能启动或关闭的，若是电源切换装置失灵、操作失误等，都容易导致地铁接触轨电力间断，地铁骤停，从而引发较大的安全事故。因而针对电力系统的电源装置，首先要使用质量过关、性能良好的设备，并在使用期间做好维护检查管理。其次，要规范电源操作流程，操作人员需要明确地铁运输对电源供应的需求，在调整电源切换装置时，要保持严谨性，避免操作失误。
结语：近些年，地铁工程在各地区建设活动愈加频繁，地铁交通具有快速、方便的特点，因而地铁已经成为现代人们交通出行的重要方式，而地铁运行的安全问题是人们关注的重点，地铁车辆与接触轨的运行都对电力供应系统的安全有较高的要求。并且地铁接触轨供电系统当中的安全风险因素较多，地铁管理企业需要重视接触轨供电系统的安全维护管理工作，强化安全维护措施的有效性。
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[3]王洪川.四号线接触轨膨胀接头补偿问题探讨[J].科技创新与应用,2016(21):90.
论文作者:段社安
论文发表刊物:《科技新时代》2019年8期
论文发表时间:2019/10/14
标签：地铁论文; 风险论文; 供电系统论文; 操作论文; 措施论文; 人员论文; 系统安全论文; 《科技新时代》2019年8期论文;