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摘要：烧结燃料分加技术是将一部分燃料与烧结混合料混合，另一部分燃料在烧结混合料一次混料结束后加入，目的是使这部分燃料外裹在混合料颗粒的表面，保持燃料有较大的活性反应面，提高其燃烧速度。本文针对某钢铁有限公司目前的物料结构，研究了烧结燃料分加优化后 FeO、垂直烧结速度、转鼓指数、筛分指数、固体燃耗的变化情况，通过研究，发现一、二次燃料分加比例为 70%：30%的配比可使烧结矿取得良好的经济技术指标。
关键词：烧结；燃料分加；优化
一、案例分析
某钢铁有限公司有一台180m2带式烧结机，自2010年初投产以来，在烧结燃料的配加上，在配料室采用一次性添加，同其它的原料制粒后进行烧结，这种传统的燃料添加方式造成部分燃料深裹在矿粉中，在烧结的时候不利于燃料的充分燃烧，燃料燃烧不充分，局部还原气氛增加，烧结矿FeO和固体燃耗较高，转鼓指数下降。为此，我们对烧结燃料的配加进行了优化和改进。针对张钢烧结的用料结构，研究不同的一、二次焦粉配加比例对烧结转鼓指数、利用系数、FeO、烧结固体燃耗指标的影响。
二、燃料分加的优化和改进生产研究
（一）物料结构
为保证燃料二次分加在整个试验期间的数据可靠性，试验期间烧结铁料保持不变，蛇纹石粉和白云石粉配加比例稳定，生石灰根据烧结矿碱度变化进行微调，燃料配比基准期全部为内配。
表1物料结构
（二）烧结机主要工艺参数的控制
烧结料层厚度750mm；混合料水分9%-10%；点火温度1100±50℃；烧结负压15±0.5KPa；烧结终点温度350±30℃。
（三）烧结过程的控制
加强各工序之间的联系，控制好烧结料水碳的稳定和料层厚度，根据烧结风箱温度变化情况，控制好烧结终点，确保烧结矿烧透。
（四）烧结燃料二次配加的生产工艺
结合生产实际，燃料二次分加系统从燃料破碎成品皮带机Z1-1机头，通过三通分料器接入现生产工艺流程。从燃料破碎室出来的燃料，由三通分料器控制，一部分燃料进入原烧结配料室，另一部分燃料进入二次配加燃料仓。
二、烧结燃料二次分加的比例方案
根据淄博张钢钢铁有限公司烧结物料的特点，结合其它钢铁兄弟单位的研究成果，我们以不同的一、二次燃料分加的比例为单位进行，一、二次燃料分加比例分为100%：0%、60%：40%、70%：30%三组。
图1燃料二次分加系统的主要构成图
原生产工艺流程：
优化后的工艺流程：
三试验结果分析
（一）不同燃料分加比例对烧结主要经济技术指标的影响
1.不同燃料分加对FeO的影响
在物料结构不变的情况下，使用烧结燃料内外配比例为70%：30%和60%：40%的配加方案，FeO的含量都不同程度较全部一次添加的燃料有所下降，主要是二次燃料分加后，部分燃料外裹在混合料颗粒的外面，改善了燃料与空气的接触条件，提高了燃料的利用效果，降低了烧结燃料配加的总量，从而降低了FeO含量。
2.不同燃料分加对垂直烧结速度的影响
外配比例为30%和40%的燃料时，较全部一次添加时垂直烧结速度都提高了0.85mm/min，主要原因是燃料燃烧和传燃条件的改善，加快了燃料的燃烧速度和烧结进程，使垂直烧结速度得以提高。
3.不同燃料分加对转鼓指数的影响
使用烧结燃料分加优化后，烧结转鼓指数较燃料一次添加时，有不同程度的提高，其中以30%的二次配加的转鼓指数提高的幅度最大，其提高值为0.6个百分点，但随着二次添加的比例提高到40%时，提高的幅度降低到0.26个百分点。
烧结矿转鼓指数提高的原因是部分燃料外裹于混合料颗粒的表面，改变了燃料的分布状态，使其分布趋于合理，使料层上部热量不足得以改善。延长了高温停留时间，改善了烧结液相的形成。当二次配加的比例大于30%时，燃料燃烧速度加快，烧结液相形成不足，转鼓指数下降。
4.不同燃料分加对筛分指数的影响
一般来说，烧结矿粘结好，转鼓指数就比较高，则筛分指数就低，二次添加燃料比为30%时，其转鼓指数达到最高，筛分指数达到最低。
5.不同燃料分加对固体燃耗的影响
实现燃料分加优化改进后，部分燃料外裹于混合料颗粒的表面，在燃烧的时候比优化前更加充分，燃料的燃烧利用率提高，烧结矿残碳量减少，当二次添加的燃料配比达到40%时，燃料的燃烧速度过快，燃料的利用率相对二次燃料配比30%时有所降低，燃料的燃烧热量没有得到很好的利用，使得固体燃耗略微提高。
表2 一、二次不同燃料分加比例的试验结果
结语：近些年来，国内外对烧结燃料二次分加技术进行了一定的研究，部分厂家取得了明显的效果，通过在一混和二混之间的输送带上实行燃料二次分加，使二次分加的燃料赋存于混合料球的表面。这样将燃料外加在混合料颗粒表面，使燃料的表面不被混合料覆盖，有较大的活性反应面，改善了燃料与空气的接触条件，在燃烧过程中提高了燃烧速度，提高了燃料的利用效果。同时外加燃料能防止对其它物料在成球过程中的障碍作用，改善混合料制粒效果，从而改善烧结料层的原始透气性。
参考文献
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论文作者:盛建华
论文发表刊物:《基层建设》2018年第17期
论文发表时间:2018/8/17
标签：燃料论文; 指数论文; 燃耗论文; 速度论文; 转鼓论文; 物料论文; 比例论文; 《基层建设》2018年第17期论文;