摘要：由于我国地域广阔，公路工程项目较多，遇到的地质情况和地理环境不尽相同。软土路基作为公路施工中经常遇到的一种地质构造，对公路工程质量有着直接影响。因此，在处理过程中，需要依据当地地质条件和实际工程情况，选用合适的处理技术对其进行处理。基于此，本文笔者根据多年工作经验对公路路基施工中软土路基处理技术进行简要分析。仅供业内同行参考。
关键词：公路路基；软土路基；处理技术；
一、软土路基的概述
所谓的软土包含淤泥和沙土，多数分布在河滩，沿海和沼泽地等。从本质上讲，软土是一种含水量高，压缩性高的细粒土壤，也决定了它将为路基施工带来许多困难，为路基质量带来许多问题。由于软质地基的不稳定性，通常会出现两类问题：第一，软质地基的强度较低。如果大负荷的车辆经过软土地基部分，软土地基将被挤压，形成破坏，发生路面坍塌，导致事故发生。造成这一问题的另一个原因是路面荷载过大或地下水平面严重下降，此时软土路基填充变形，导致路面变化和道路交通质量恶化。
二、公路建设软土路基存在的问题
1.规划选址
公路建设不是一蹴而就的，前期规划设计过程中，不仅需要考虑与本地区交通路网的互通性，还应满足现行交通需求。与此同时，还需根据工程造价、地质环境、施工工艺等因素综合考虑建设线路。针对地质因素而言，尤其是软土地基，不同的软土地质、软土覆盖范围以及软土深度需采用不同的软基处理技术，均会对公路建设造成影响。因此，前期需要对拟规划线路周边地质环境进行现场勘察，避开地质复杂区域，科学合理的规划建设线路，减少大范围软基地质带来的问题和影响，以达到控制工程造价和缩短施工工期的目的。
2.周边环境
在公路工程施工过程中，软土路基会加大路基整体的施工难度，如果施工现场环境较为恶劣，会进一步增大施工难度，增加施工成本，甚至造成工期延误。在公路工程施工过程中，要注意施工现场的水文、地质等因素的影响。在前期地质勘察的基础上，深入全面的调查公路工程周边环境因素，根据周边环境情况综合考虑，择优选取软土地基处理技术，做好工程资源的调配工作，明确软土路基中的施工材料与设备，以减少外部因素对工程整体施工的影响。
3.质量管控
软基处理技术应用效果的好坏，不仅体现在施工技术的管理与控制方面，还体现在质量监督控制方面。只有加强施工过程中的监督管理，才能有效保障公路工程质量。但就实际情况来看，一些施工企业在施工过程中，缺乏质量监督意识，施工人员和管理人员责任感欠缺，质保体系未能高效运转，不能及时发现施工中存在的质量问题，且对发现的问题也不能及时有效的解决、处理，最终导致施工质量得不到有效的保障。
三、常见软土地基处理技术
目前，有许多种软土路基处理技术应用于公路建设过程中，不同的软土地基处理技术有不同的优缺点。下面就常用的几种软土地基处理方法进行分析。
1.排水固结处理法
排水固结法软基处理，对一些饱和黏性土的地基是比较合适的处理方法，排水固结可以在路基内设置竖向排水体，另外排水固结法对路基处理，让软基受到排水体挤压，在软土中水分会被有效排挤出来，并进行排除。经过挤压后，软基会逐渐固结，相应软基强度就会有所增加。排水固结法最合适的处理对象就是饱和黏性软土，可以取得不错的处理效果，让软基的强度以及坚固性都达到相关的要求。
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2.换填法
换填法软基处理，主要是运用在一些土质非常松软的路段，可以取得不错的处理效果。换填处理法具体应用，是结合路基承受的实际压力，以此为主要的依据，对软基中换土的具体深度展开分析。确定好换填的深度之后，将路基地面下的浅土层，主要是用稳定以及坚固的材料进行置换，从而实现换填处理。这样可以让路基的坚固性以及稳定性更加符合相关的要求，为后续公路建设施工的开展打下基础。另外换填处理法的优势就是原理简单，处理的方法也非常方便，不仅成本低，还有不错的应用性，让路基更加夯实。因此在国内各地区的公路建设中，换填处理法是一种十分常用的方法，简便的工艺却能得到最优化的处理效果。需要注意的是在换填处理法的实际应用中，对换土深度进行确定是至关重要的。
3.碎石桩处理法
在公路建设中运用碎石桩处理，也是对软基处理十分有效的技术方法。碎石桩处理的主要原理，就是用一些坚固的碎石，来替换软基中的部分软土。用这样的方法，可以让软基的稳定性以及坚固性达到要求，且运用该方法，路基强度会有明显的改善。碎石桩处理的主要优势是成本比较低，同时碎石桩处理的效果非常显著。当然对碎石桩处理的优点，也是要以碎石桩处理达到有效应用为基础。碎石桩处理的主要实施方法，是借助水平振动的设备进行振动，对振捣部位展开冲击，一直到成孔，在孔内可以加入一些碎石类的材料进行填充，最终形成碎石桩，使路基承载力有显著的提升。碎石桩处理具有非常好的应用性，让软基问题得到高效处理，在公路建设中，碎石桩处理是非常值得运用的方法。
四、软土地基处理施工技术的选择
软土地基施工工艺的选择，需要根据施工现场的实际地质、周边环境等情况进行分析，采取针对性的软基处理措施，以达到最佳的施工效果。具体的分析如下：
第一；判断破碎的土条，如果是软土，将采用压实方法，这种方法会尽快地降低软土的强度，因此应着力解决在施工过程中扰乱地基的因素。一旦发现软土发生液化，则采用压实砂桩法或振动强夯法。
第二；地基的状态影响软土地基加固施工技术的选择。不同软土层厚度选择如下：首先，如果软土层厚度较大，则必须根据土壤质量和位置指数将表层与其他方法结合起来。软土层较厚，不仅难以管理整层砂桩或垂直排水井，而且施工成本高且预载效果不好，所以不必进入非常深的位置。如果滑动接头很薄，则必须进入单个切片的表面，以降低滑动的风险，但需要少量的暴露。其次，是具有沙平面（排水层）的平滑地面。由于横截面厚度小，可以减少固定和排水的排水距离，并且由于固结而提高强度，因此只需要进入填充预压或表层，不需要沙子加桩或垂直排水方法。再者；没有砂层（排水层）和软土层的厚度。应采用垂直排水方式调整沉降量，在桩中加入灰桩或砂土，并采用反压保护道路稳定沉降。最后，如果上部为较软的软弱粘土层，下部为砂层，沉降固结方式应选择预压实，竖井布置等。
第三；软基技术的选择也取决于公路等级的高低。另一方面，道路规划的等级越高，道路的平坦度越高，软基础越强，道路的平滑度越高，道路的平整度越高，软基础越强大。另一方面，当公路的坡度低时，道路的建造成本能够降低。首先，它布置在道路的另一侧，并且在地面基础下沉之后，它在路面的通用规则中被调节。路堤的宽度和高度也是选择软基处理方法的最重要因素。换句话说，路堤越宽越高，地基底部的压力越大，地基深度的下沉越大。对于宽低路堤，如果采用更换方法，局部可以破碎，如果建立高度大但稳定性不够的路堤，压力重量法将受到很大限制。
结束语
综上所述，在公路建设过程中，通过规划选址，合理避开大范围软基处理区域,以减少大范围软基处理对公路建设带来的影响。对实际工作中涉及的软土地基进行具体问题具体分析，根据地质情况、周边环境等因素正确选择合适的处理技术，并对其进行不断优化和改进。加强软基施工过程中的质量管控，将软土路基的影响控制在一定的允许范围内，以保证公路施工质量。
参考文献：
[1]王秋来，李国强.路桥工程施工之中软土地基处理技术[J].建筑工程技术与设计，2018（01）：172-173
[2]高华东，王小国.公路工程软土路基施工技术内容及优化应用[J].建筑技术开发，2018，45（19）：186-187.
论文作者:李忠国1,余悦2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/15
标签：土路论文; 路基论文; 碎石论文; 公路论文; 方法论文; 地质论文; 土地论文; 《基层建设》2019年第28期论文;