摘要：结合泉三高速公路K104+925～K105+094段高边坡滑坡的实际情况，根据微型桩在边坡病害处理中的的应用，简要介绍钢筋混凝土微型桩的作用原理，施工工艺及在工程实践中的应用。
关键词：边坡滑塌；钢筋混凝土微型桩；应用。
引言:
随着我国国民经济的发展，国家交通基础建设近年来发展较快，已建成或在建多条高速公路及铁路、客专等项目。在公路、铁路等建设过程中，特别是山区丘陵地区，需要进行边坡开挖，对于山体较高的一些地区，在边坡开挖后，对山体的挠动较大，破坏了山体的稳定性，在受到地表雨水的冲刷，或者地下水的侵蚀、推动，极易造成边坡的蠕滑，或者滑塌等地质灾害。边坡的防护，支挡结构在治理边坡的病害过程中起到了很大的作用。传统的病害处理措施，已然可以解决大部分的地质灾害，但是使用却受到一些条件的制约，然而微型桩作为一种新型支挡结构，也逐渐开始应用于边坡的滑坡处理中。本文在以下将介绍钢筋混凝土微型桩的作用原理，施工工艺及在工程实践中的应用。
一、微型桩作用原理
微型桩在边坡整治过程中，单桩并无任何优势，它的优势是通过群桩的整体作用，微型桩并不直接承受外荷，而是由于桩周土体在自重或外荷发生变形或运动而受到影响，因而属于被动桩一类。由于微型桩桩身直径较小，因此抗滑稳定作用通过桩的组合来实现，其作用来自两个方面：①群桩的表面摩阻力，它将土体滑动面以上的部分土体通过桩之间的摩阻力，将滑动面以上的土体的重力传至滑动面以下，从而减少了滑动力；②群桩本身刚度提供的抗滑力，它直接阻止土体的滑动。微型桩属于钻孔就地灌注桩，水泥砂浆的渗透无疑提高桩周一定厚度地层的强度，桩与地层的粘结咬合十分紧密，在滑动面以上推力作用下，群桩可以把滑动面上的土体固结成一整体，使滑动面形成以整体，从而削弱土体的滑动力，同桩一起抗滑。微型桩的作用原理及功能要求设计应满足以下原则：①整个滑坡体具有足够的稳定性。②群桩桩身要有足够的强度和稳定性。桩的断面和配筋合理，能满足桩内应力和桩身变形的要求；③群桩桩周的地基抗力和滑体的变形都在容许范围内；④微型桩的间距、尺寸、埋深等都比较适当，保证安全，方便施工，并使工程量最省。
微型桩的平面位置和间距一般应根据滑坡的地层性质、推力大小、滑动面坡度、滑坡厚度、施工条件及锚固深度等因素综合考虑。微型桩由于其桩身直径小，一般适用于滑坡厚度较小的浅层滑体，滑动面坡度较小的滑坡体，对于滑层较大，滑动面较陡的滑坡使用需要对滑坡体进行深层的分析后，选择适合的防护形式。
二、微型桩的技术特点
微型桩作为一种新型的施工加固措施，目前主要应用在软土地基加固处理、基坑支护、建筑物改造加固、边坡防护等方面，它的应用可以极大的改善地基的承载力，在基坑支护、建筑物改造加固、边坡防护等方面表现也是不错的。
微型桩的施工具有以下特点：用轻型机械成孔、成桩，不受场地空间的限制；施工时噪音小，振动也小，对坡体扰动也小；桩孔孔径小，因而对基础和地基土几乎都不产生附加应力，施工时对原有基础影响小；长细比一般大于30，长细比大，单桩耗用材料少。能穿透各种障碍物，适用于各种不同的土质条件。
三、工程实例
（一）边坡简况:
泉三高速公路K104+925～K105+094段：第一级边坡设计坡率为1:1，采用窗式护面墙防护；第二至五级设计坡率为1:1.5～1:2.5，其中第二级边坡采用预应力框架锚索加固，第三至六级边坡采用植草防护。第四级边坡顶平带上设有15根抗滑桩，坡面上设置两组支撑渗沟。现K104+925～ K105+003段边坡状态良好，但K105+003～ K105+094处于凹形地形上，山坡汇水面积大，在雨水作用下，边坡冲刷，流土流泥，涌堵平台排水沟。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆水无法顺利排出，地表水渗入抗滑桩后部土体，因抗滑桩前的坡体阻断地下水排水路径，致使地下水在第三、四级边坡土体渗流，造成土体湿软饱和，在重力作用下，土体慢慢向下发生濡滑，造成第三级边坡土体鼓胀隆起，第四级边坡后（抗滑桩前）行成直立陡坎，坎高2～3.5米，最大为4米。据该处施工时的勘探情况，该蠕滑体厚度不大，约2.5～3m，最大4m，属于坡体浅层滑动。由于高速公路已通车，考虑到混凝土微型桩施工便捷，施工机具小，单桩材料节省等优势，在该边坡治理中采用次方法施工。
（二）微型桩设计
根据本处施工调查及勘测情况，该处采用C25钢筋混凝土微型桩群桩进行治理，桩身直径Φ150mm，桩长5～8米。桩间距1.2m，一般采用梅花形布置。
（三）微型桩的施工工艺及流程
微型桩的施工一般按以下工序进行：测量放样---钻机就位、钻孔---成孔---清孔---钢筋笼加工吊装---注浆投砾。
1、测量放线确定桩位点。
2、调整钻机位置，慢速钻进。
3、开动水泵注入清水，待孔深钻至1米左右后，加快钻进速度，以保证成孔的位置和垂直度。
4、成孔至设计深度后，往复提降钻杆，并不停抽入泥浆，尽量将孔内土屑排出。
5、检查排出泥浆无大颗粒状土屑后，即可停止抽入泥浆，并将钻杆头部卸掉，接上注浆管准备注浆。
6、钢筋笼的加工和吊装
钢筋笼的加工应在成孔之前完成，钢筋笼主筋保护取25mm，加工的步骤大致分为以下五步：
加劲箍的制作→主筋的配料→主筋定位→箍筋设置→对中支架安装
7、灌注混凝土
由于桩身直径较小，且有配筋，因此必须采用细骨料，流塑性好的混凝土，以确保桩身的完整性。由于桩孔较小，所以，在震捣时，采取边浇筑边对钢筋笼震动的方式，使混凝土达到密实的状态。
各工序完成后移走钻机，用木板或其它材料覆盖孔口，避免掉入其它东西。
（四）质量检测及工后跟踪监测效果
施工完成后，经过对桩体采用小应变检测，桩体I型桩占比98%，满足正常使用标准。
该边坡在施工完成后，经地方交通管理部门的连续检查监测，边坡稳定，未发生沉降及再次滑移。通过微型桩在泉三高速K104+925～K105+094段的应用表明，微型桩可以有效的解决高边坡滑坡问题。
四、结束语
通过本次微型桩工艺在该段边坡滑坡中的应用，微型桩工艺作为一种新的技术，应用前景非常广泛，目前微型桩主要应用于软土地基加固处理、基坑支护、建筑物改造加固、边坡防护等方面，随着微型桩的广泛应用及建筑行业的需求，相信微型桩将以自身的优势，在不同的施工环境，施工条件中得以应用，微型桩不但可以单独作为一种支挡结构，加固措施，还可以根据相关的工程需求，配合其他的加固、支挡措施一同使用，同时小直径，长细比大，单桩材料用量省，施工便捷也将节约很大的建筑成本。
参考文献：
1《工业建筑》2010年第S1期
2《岩石力学与工程学报》 2001年第20卷第A01期
论文作者:路志钢
论文发表刊物:《基层建设》2016年27期
论文发表时间:2017/1/6
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