1 道路桥梁沥青路面裂缝出现的主要原因
1.1 路基的影响
沥青路面的施工质量直接受路基的稳定性影响，当路基的稳定性不足，出现不均匀沉降等破坏时，会造成基层开裂。如果基层与面层之间没有设置应力吸收层，基层的裂缝会很快反射到沥青面层。因此，路基的稳定性关系到整个道路桥梁的稳定性，路基的施工质量问题会直接导致路面结构的破坏。
1.2 沥青路面设计的影响
在进行路面设计时，对于道路使用过程中的交通流量估算不准确，因此沥青路面的设计也就存在一定的误差，而一旦交通流量增大，超过了原路面结构层的设计承受力，会使路面不能满足实际的需要，加之过多的车辆载荷会加速路面的损坏，由此使路面产生裂缝。
1.3 材料变形因素的影响
路基的变形或局部承载力的下降，也可以引起路面开裂，裂缝会贯穿路面各结构层。由于路基排水不畅使其内部含水量增加而引起承载力下降；有压缩性强的土类填筑的路基或者未经充分压实的路基，在交通荷载和路面自重作用下而缓慢下沉；在旱季，黏性土由于过度失水而引起收缩，特别是道路沿线存在的树木根系会使裂缝出现得更频繁；当路面结构层形成的温度隔离效应，不足以阻止霜冻影响波及敏感土时引起路基冻胀。沥青混合材料过细，其结合料过少（即油石比过低）；集料级配不佳；配合比不正确。沥青原材料低温延性差或沥青混合料黏结力低，造成路面早期裂缝。
2 道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术
2.1 优化沥青路面设计
要想有效减少道路桥梁沥青路面的裂缝，需要优化路面设计，例如：选择合适的沥青混合材料，因为每一种沥青混合材料都存在着一定的空隙，水长时间的注入会对其造成破坏，为了避免这种情况的发生，可以选择在路面设计时多在沥青面层上涂上一层防水的材料，形成一层薄膜，对沥青路面进行封层。同时还需要优化沥青路面的排水系统。
2.2 采用质量好的材料
不同条件不同部位采用的材料的性质应该视情况而定，避免道路桥梁表面出现裂缝问题的最重要的是在使用材料质量上进行严格把关，对于接近路基的位置，材料应该使用不受温度影响的材料，另外还应选择能够有很强的承受力。在进行沥青材料进行铺设时，应严格调配沥青与砂石的混合比，必要时加入化学剂辅助材料提高对温度变化的适应能力，进而提升道路桥梁性能。
2.3 对横、纵向出现的沥青路面裂缝的处理技术
针对沥青路面上出现的横、纵向的裂缝，要在这些裂缝宽度的基础上进行处理。比如:裂缝的宽度不管是低于还是高于6mm时，首先都要对这处裂缝进行有效的清扫，如果低于6mm，就选择用压缩空气吹掉表面的尘土，清洁干净之后，再选择使用乳化或加热的沥青直接对这处裂缝进行浇筑，裂缝就会被堵住。如果高于6mm，就可以选择在裂缝内和其边缘直接进行清扫，在开槽之后再选择使用压缩空气沿着裂缝直接进行吹风，等到完全清洁干净后对裂缝进行填充。需要注意的是，在处理裂缝时候,要保证使用砂砾或是乳化的沥青混合材料，同时需要在填充后进行捣实，然后用烙铁封口，最后用均匀撒砂来结束对裂缝的处理。
预防纵向裂缝的产生，还可以选择有效处理地基，尽量压平和铸筑路基，均匀路基面，防止地表水深入到地基之中的方法，这样一来能够有效减少或是延长裂缝的出现。
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2.4 通过浇油进行填补的裂缝处理技术
通过浇油填补的技术对道路桥梁沥青路面出现的裂缝进行处理，需要注意的是在使用这项技术之前，一定要像处理横、纵向裂缝一样，把裂缝处清洁干净,之后就是直接向裂缝内注入加热的沥青，然后浇油进行填补，把裂缝堵住。
2.5 化学压浆裂缝修补技术
第一步，注浆前检测。操作人员通过这一步骤主要是来确定注浆的范围和浆孔的位置，并对这一位置进行一系列的条件检测，在这一环节中，操作人员一般要用落锤式弯沉仪来进行。
第二步，通过钢筋位置测定仪来测算搭板的钢筋位置，目的是在接下来的钻孔操作中规避这些位置，保证钻孔的通透性。
第三步，注浆操作。在这一操作中，工作人员必须要注意的细节有：高聚物达到合适温度之后，必须要用卡钳卡住注浆头来实施注浆操作。设置合理的注浆压力。压浆结束后需要即刻盖上木塞，待浆孔中不流液体之后再将木塞拔除，以此来保证高聚物的化学反应效果，最终实现路面裂缝的完美缝合。
2.6 补强处理技术
（1）面层补强
就目前道路桥梁的施工环境而言，在对沥青路面裂缝进行处理时，还没有一次压实的设备，并在一次性施工结束后，无法保证处理效果，因此应当在第一次压实之后，进行第二次精补。
（2）基层补强、填补脱空处理技术
①化学注浆：利用多组分聚合物压浆是治理沥青路面翻浆病害的主要技术，将两种高分子聚合物同时压入沥青路面，可使两者产生反应，而生成物可被填充于路面的裂缝中，从而达到良好的封缝效果。
②水泥压力注浆：这种注浆方式主要是在水泥浆中加入适当的膨胀剂等物质，通过设备以强压力的方式注入到路面的基层之间，以依靠水泥中的膨胀剂填充空隙，达到封缝的目的。
2.7 控制超载技术
（1）增加车辆的后轴，改善车辆对路面的作用，发展双后轴及对后轴大型载货车辆，避免道路的早期破坏。
（2）尽可能限制车辆超载运输，避免道路的早期破坏。
2.8 严格把控温度
如果出现温度方面的裂缝问题，主要有以下方法进行补救，我们可以从沥青的不同性质入手，比如可以选择那些对温度感应不是那么敏感的沥青原料，然后在通过仔细计算的配比方式进行混合，再加以施工设备进行辅助，那么沥青路面在低温问题上会有很大的改善；还可以在沥青原料中加入相关化学合成物，例如橡胶类的有良好变形能力的物质，这对在温度问题上起到很好的作用；还有更直接的办法是直接使用热沥青材料对裂缝进行填封，对一些裂缝的宽度较窄时，可以先采用强力吹风机把裂缝中存在的垃圾或灰尘进行清理，然后灌入热沥青，在冷却中运用外力进行不断压实，并用烙铁等设备进行对裂缝进行封死。
2.9 加强运营维护
只有长期保持良好的路面实用性能，完善路基、路面的排水设施，保证路面排水顺畅，避免基层与面层之间形成集水槽，方可有效防止面层裂缝的产生。同时，针对沥青路面出现的早期损坏应该及时采取处理措施，防止基层被破坏，从而加重了沥青面层的损害，延长了路面大幅度维修的时间。
3 结语
由于各种因素的存在，道路桥梁沥青路面在使用的过程中会出现裂缝，车辆在道路桥梁行驶时没有安全性可言。针对这种情况，道路桥梁管理部门应当重视有关道路桥梁上沥青路面裂缝的处理，根据裂缝出现的原因使用针对性的处理技术，保证沥青路面出现的裂缝能够得到有效的解决和处理，提高道路桥梁沥青路面的使用效率，保证车辆在道路桥梁上的行车安全。
参考文献
[1]王锋.浅谈沥青路面裂缝产生原因及防治措施[J].建筑工程技术与设计,2017(1).
[2]王举超.浅析沥青路面裂缝产生原因及防治措施[J].工程技术：文摘版,2016(12):216.
论文作者:王斌
论文发表刊物:《红地产》2017年2月
论文发表时间:2018/12/13
标签：裂缝论文; 沥青论文; 路面论文; 沥青路面论文; 道路论文; 桥梁论文; 路基论文; 《红地产》2017年2月论文;