摘要：在我国经济高速发展的同时，越来越多的港航工程被建设起来。作为工业发展的基础建筑，港航工程的建设质量极大程度的影响着工业发展的速度。航港工程由于施工规模大，要求强度高，在施工中大量的使用混凝土。在工程中需要进行混凝土浇筑的面积较大，因此混凝土施工的质量将对整个港航工程的质量有巨大的影响。目前混凝土施工技术已经在港航工程中得到了广泛的应用，并且效果显著。
关键词：港航工程；混凝土；质量控制
1 出现大体积混凝土施工裂缝产生的主要原因分析
对于体积较大的混凝土块体来说，由于硬化初期水泥和水，水化时放热的作用，使混凝土内部处于升温状态，即水化热很高40℃～60℃左右。外层混凝土因为比内部混凝土温度低，相对产生了受冷收缩，这种收缩受到内部高温混凝土膨胀作用的约束而产生温度裂缝。大体积混凝土在现代建筑中应用比较广泛，但由于设计、施工技术和施工管理以及外部环境的原因，大体积混凝土在连续浇筑和硬化过程中，水泥水化反应产生大量的水化热，促使混凝土热阻很大，热量聚集在内部不易散发，而表面散热较快，这样在混凝土内部和外部形成较大温差。混凝土内表温差、升降温变化加上环境因素的影响，导致不均匀温度变形和温度应力，一旦拉应力超过混凝土的抗拉能力就会在混凝土内部或表面产生裂缝。这种温度变形是混凝土早期开裂的主要原因之一，往往是贯穿性的有害裂缝，对结构的抗渗性、整体性、耐久性甚至承载能力十分不利。混凝土产生裂缝后，它的防护作用就会受到相应程度的损耗，抗震力、抗压力都会有所降低，混凝土机构的整体性能就会受到重大的影响。
1.1 水化作用产生的附加应力
浇筑工作完成之后，混凝土内部就会吸取大量水分从而实现水化作用。正因为在此种情况下，混凝土的内部结构就会产生收缩的现象，假如收缩的应力值大于混凝土最大的抗拉强度，那混凝土的结构就会产生裂缝的现象。由于体积的加大，收缩时的作用力就会逐步得到增长，并且加大的速度会超过抗拉力的增长速度，所以就造成了裂缝的产生。
1.2 温度变化的影响
大体积混凝土施工出现的温度应力是造成裂缝产生的主要因素之一，要是想要减少裂缝，那就必须要控制温度应力。混凝土的水化反应不光造成混凝土结构出现收缩，还会在反应的过程中释放出大量的反应热。这些热能在混凝土的内部会产生并且还会因为混凝土的内部和外部会出现较大的温差，且当温度达到一定程度时，就会导致温度裂缝的出现。除此之外，在混凝土的凝固初期，因为内部结构还不是非常的坚实，对抗温度应力的结构可能还会更弱，因而在这一阶段极易出现裂缝。
1.3 外部的荷载
混凝土材料中包含着相对程度的碱骨料，在这样的情况下也极易出现施工裂缝。
2 港航工程混凝土施工通病的预防和处理措施
在我国建设的各个港航工程中，都可以见到混凝土病害的出现。这种问题出现除了混凝土本身施工性质的影响外，还有很大原因是施工中的管理问题，包括质量控制不足、偷工减料、人员素质等问题。
2.1 气泡、麻面、蜂窝
预防措施：混凝土气泡、麻面、蜂窝等问题可以通过加强施工控制、改善混凝土配比等方法来处理。严格的施工质量控制也是解决的途径之一。处理措施：气泡、麻面和蜂窝主要出现在混凝土的表面，并会对混凝土建筑的外观产生一定的影响。这种问题经过一定的修理就可以解决，可以对已经不能被搅拌的在浇筑混凝土，进行切割的毛发处理方法的处理。
2.2 裂缝
预防措施：裂缝是混凝土质量下降的最主要的原因，而减少裂缝首先要加强对混凝土原料的控制。改变混凝土的配比可以在一定程度上降低裂缝的产生。另外，处理好温度应力是减少温度裂缝的重要手段。此外还需要注意处理出现在混凝土表层的干缩裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在混凝土的凝固期内，要做好混凝土的保养工作，科学计算混凝土的拆模时间。此外，拆模时还要注意操作流程，保证操作严谨。处理措施：混凝土裂缝的问题可以采取不同的方法来处理，表面裂纹可以修复，内部处理和锚处理。对裂缝的原因进行分析，然后采取不同的方法来处理，这样可以保证施工的质量，同时不会对水利工程造成影响耽误以后使用。
2.3 露筋
预防措施：为了防止钢筋建造的钢筋混凝土过程中暴露，要确定钢筋安装的位置准确，并被牢固的绑扎在规定位置；均匀的保护层的焊盘；施工的钢骨架禁止直接接触，将被混凝土浇筑覆盖的钢筋禁止踩踏。选择混凝土混合料时尽量选用石材，要防止钢筋混凝土因材料端和偏置压下被挤压。处理措施：在轮廓分明的混凝土露筋，捣入钢筋混凝土，在露出的钢筋干净的填充砂浆设置生锈预留足够的混凝土保护层的清洁处理后，再平滑和压延，覆盖保护。
2.4 孔洞
预防措施：混凝土中的孔洞产生原因是混凝土流动性不足，导致浇筑时的孔洞没有及时被封闭。因此要保证拌制混凝土时保证混合均匀，使混凝土保持良好的流动性，分层摊铺在施工过程中，适度和均匀的振动强度。处理措施：面积小的浅孔，松散材料可以是在部件完全凿通孔，然后灌装过程可以被用于包装的材料包括聚合物砂浆，预缩砂浆干硬，细石混凝土。对于孔更大，更深深度可以完全凿洞，打锚，架设钢丝网，用细石混凝土填充注浆工艺。
3 港航工程中混凝土施工的质量控制
3.1 在施工中解决出现的问题
混凝土施工规模大、周期长、技术难度高，施工中容易遇到各种各样的问题，造成这些问题的原因有很多。在施工中可能随时会出现的问题主要有混凝土注入时的量多或者量少问题，钢筋混凝土露筋问题，混凝土表面出现凸起，导致混凝土不平整等问题，这些都是需要我们现场解决主要问题。
3.2 加强混凝土施工的质量控制
提高混凝土施工质量要从集中可以影响施工质量的因素着手，因素很多，但总体按理说有以下三点：（1）控制混凝土的原料和配比，不同配比的混凝土具有不同的性质，适用条件和产生裂缝的条件都有所不同。确定工程中使用哪种配比的混凝土需要提前确定，施工过程中严格根据国家的相关标准，选用质量合格的原料来制造混凝土，保证混凝土本身的性能达标。（2）控制混凝土施工的技术，在施工中尽量选用统一标准，严格操作，工作人员要保证严谨的工作态度和合格的工作能力，能够有效解决施工中遇到的技术困难和操作器械。混凝土施工的人员水平一定程度上影响了施工的细节，进而决定了是否会出现质量问题。因此施工人员要不断提高自己的工作能力和道德修养，保证高素质的人格和职业道德。我们要坚持对混凝土施工人员进行培训，不断提高工作人员的整体素质。
结束语
綜上所述，对于港航工程项目而言，混凝土作为最基础的施工材料，它的质量控制是工程施工的主要部分。工程人员应该积极有效地控制好混凝土的施工质量，如果有任何问题出现时，就要及早进行处理，以切实保证施工进度，避免发生工程质量问题。只有这样全面预防混凝土施工过程有可能产生的质量问题，提出积极有效的质量控制措施，才有可能全面改善港航工程的质量，并适应现代化生产作业标准。
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论文作者:张翠德
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/17
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